原標題：濟南黃河隧道多項關鍵技術世界領先

來源：濟南日報

7月5日，“濟南黃河隧道工程關鍵技術總結暨北延隧道建設方案專家咨詢會”在山東濟南召開，國家最高科學技術獎獲得者、中國工程院院士錢七虎擔任組長，專家組一致認為：濟南黃河隧道是一座以科技為支撐的高質量工程，是國內首次在黃河中下游地區采用超大直徑盾構穿越地上懸河的成功案例，并認為濟濼路穿黃北延隧道工程總體建設方案可行。

錢七虎院士、李術才院士，北京交通大學袁大軍教授、長安大學陳建勛教授、濟南大學劉俊巖教授、山東大學李利平教授組成的專家組通過實地查看、觀看宣傳片、聽取匯報等方式，對濟南黃河隧道工程關鍵技術、北延隧道項目建設方案進行深入了解，并對質詢問題進行答疑解惑。

專家組認為濟南黃河隧道工程是國內首次在黃河中下游地區采用超大直徑盾構穿越地上懸河的成功案例，工程地域條件特殊、地質條件復雜、地層差異性大，不確定因素多，設計和施工面臨的挑戰多，項目的成功建設為黃河中下游地區通道建設方案選線提供了有力依據和成功案例，形成的超大直徑盾構適應性選型配置等關鍵技術達到國際領先水平，施工單位精心施工，科技研發有力支撐，攻克了多項世界級技術難題，工程管理和工程質量、建造水平總體上達到國內領先。

專家組還為濟濼路穿黃北延隧道工程建設進行了把脈，從地質勘察、施工方案細化、施工經驗借鑒等方面為北延工程施工提出了意見建議，為助力工程安全建設提供了有力支撐，為提升工程建設管理水平指明了前進方向。

錢七虎院士表示，參建團隊通過一系列科技創新，攻克黏土質、鈣質結核等困難，在短時間內完成首個穿越懸河的大斷面工程，這是一條以科技創新為支撐的高質量隧道。他指出，濟濼路穿黃北延隧道的建設要加強地質勘探，借鑒成功穿越黏土地層、運營高鐵等已有經驗，以“ 如履薄冰、如臨深淵、如坐針氈”的心態高質量推進北延隧道工程建設，確保隧道成功穿越。

濟南黃河隧道工程全長4.76公里，其中盾構段長2519米，主線段采用雙洞隧道，公軌合建，雙向六車道布置。該工程是目前國內在建的直徑最大的公軌合建盾構隧道，也是黃河流域超大直徑盾構機首次穿越地上懸河，被譽為“萬里黃河第一隧”。2021年1月23日，濟南黃河隧道工程雙線貫通。是實現濟南新一輪規劃發展及新舊動能轉換的標志性工程，對解決跨河瓶頸，引領城市發展，完善城市道路和公共交通體系具有重要意義。（濟南日報 記者：戴升寶）

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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