原標題：山東：市市通高鐵縣縣雙高速戶戶硬化路

來源：大眾報業·大眾日報

□記者 白曉 報道 青島膠東國際機場將于8月12日正式轉場運營。圖為膠東國際機場航拍圖。

29日，省政府新聞辦召開新聞發布會，省交通運輸廳相關負責人介紹了《山東省“十四五”綜合交通運輸發展規劃》情況。“十四五”時期，全省交通運輸發展的總體目標是：到2025年，交通強省建設取得重大突破，初步建成安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通運輸體系，沿黃達海、連通全球的雙循環戰略支點作用充分發揮，成為東北亞乃至“一帶一路”的綜合交通樞紐。

三個分目標是：互聯互通的基礎設施主骨架基本建成，全省“一軸兩廊十通道”的大通道基本形成，“1+2+4+4+N”的大樞紐加快構建，基本實現“市市通高鐵、縣縣雙高速、戶戶硬化路”；高質高效的運輸服務能力大幅提升，初步建成“123”客運通達網和“123”物流網；交通運輸治理體系和治理能力現代化水平顯著提高，全社會共建共治共享的交通運輸治理格局初步形成。

此外，《規劃》從基礎設施、運輸服務和行業治理三大方面，明確了“十四五”綜合交通運輸發展的重點任務。

基礎設施方面，《規劃》提出，完善“一軸兩廊十通道”綜合運輸大通道。“一軸兩廊”，就是積極融入國家京津冀—長三角主軸、京哈走廊和京藏走廊。十通道，就是加快形成“四橫五縱沿黃達海”十大通道。“四橫”，即魯北通道、濟青通道、魯中通道、魯南通道；“五縱”，即沿海通道、京滬輔助通道、濱臨通道、京滬通道、京九通道；沿黃達海通道，即積極融入黃河流域“一字型”大通道，加快構建沿黃達海國際陸海聯運大通道。

構建綜合交通大網絡。加快完善全國領先的軌道網、公路網、內河水運網，構建多層次、廣覆蓋的綜合立體交通網絡。打造軌道上的山東，加快形成干線鐵路、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道交通“四網融合”的客運軌道交通網絡。完善四通八達公路網，開展農村公路“五年提質增效”專項行動。構建干支相連內河水運網，完善提升京杭運河、小清河、新萬福河等“一縱兩橫、三干多支”航道網。服務省會、膠東、魯南三大經濟圈一體化發展，推動“濟南青島兩核輻射，臨棗濟菏一帶相連”經濟圈一體化交通網建設。

建設“1+2+4+4+N”綜合交通大樞紐。“1”是建設山東半島世界級港口群，“2”是打造和培育青島、濟南2個國際性綜合交通樞紐城市，第一個“4”是打造和培育煙臺、濰坊、臨沂、菏澤4個全國性綜合交通樞紐城市，第二個“4”是打造和培育濟南機場、青島機場、煙臺機場、臨沂機場4個樞紐機場，“N”是加快建設一批綜合交通樞紐設施。

到2025年，全省鐵路總里程達到9700公里，高速（城際）鐵路營運及在建里程達到4400公里，城市軌道交通營運及在建里程達到700公里，高速公路通車及在建里程達到10000公里，普通國省道實施新改建約2500公里，農村路新建改造提升約4萬公里，內河三級及以上高等級航道里程達到500公里，沿海港口萬噸級以上泊位達到360個，運輸機場達到12個，通用機場達到30個。

運輸服務方面，《規劃》提出持續增加高品質、快速化運輸服務供給，初步建成“123”客運通達網和“123”物流網。“123”客運通達網，就是省會、膠東、魯南三大經濟圈內1小時通達、省內各地2小時通達、與全國主要城市3小時通達。“123”物流網，就是省內1天送達、國內2天送達、國際主要城市3天送達。

到2025年，全省國內民航航線增至670條，國際航空航線達到120條；全省高鐵和城際鐵路客運實現設區市全覆蓋，基本實現相鄰設區市通達時間不超過1小時；中心城區公交站點500米覆蓋率保持100%；沿海港口集裝箱中轉比例達到18%，集裝箱鐵路疏港比例達到8%；建立50個以上內陸無水港。

行業治理方面，《規劃》提出要加快完善安全應急保障、科技創新、綠色交通、行業管理“四個體系”，全面推進行業治理體系和治理能力現代化，推動形成全社會共建共治共享的交通運輸治理格局，為加快交通強省建設提供有力支撐。

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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