原標題：海報直擊丨開海后漁船出海的首個一天一夜

來源：大眾網(wǎng)

大眾網(wǎng)·海報新聞記者 張穩(wěn) 張珈瑋 邱翔 日照報道

“開海嘍！”9月1日中午12點，山東省為期4個月的伏季休漁期結(jié)束，黃渤海海域正式開海。原本靜止的日照嵐山漁港，瞬間按下了啟動鍵，千帆競渡，百舸爭流，船員的吆喝聲此起彼伏，轟鳴的馬達聲響徹漁港，碼頭上一片繁忙景象。

9月1日中午12點，開海后的日照嵐山漁港

老法按捺了多日的漁船，也終于拔錨起航，駛離了港口。船頭紅旗招展，搖錢樹隨風(fēng)搖擺，一如老法此時的心情。

①起航

老法今年59歲，是日照當?shù)厝耍?7歲就跟船出海的他，已經(jīng)在海上漂了42年，干了30多年的船長。和所有漁民一樣，從5月1日休漁那天起，老法就盼著開海這一天。

其實，早在8月初，老法就已經(jīng)在為開海做準備了。織補漁網(wǎng)，補船刷漆……老法說，前期的這些準備工作，一點都容不得馬虎，全都和最后的收成息息相關(guān)。“開海后，根本沒時間再去修船、補網(wǎng)。”

每次開海前，老法都尤為忙碌。漁具、物資準備得如何，尤其是船上的安全措施是否到位，老法都要操心。收攏漁網(wǎng)、整理漁具、檢查繩索、加油上冰、裝運生活物資，務(wù)求將開海前最后的準備工作做到極近完美。

9月1日中午12點，停泊在嵐山漁港的上千艘漁船拔錨起航，競相出海。但是老法顯得并沒有那么著急，他有自己的計劃。老法說，他和妹夫的船結(jié)伴出海捕魚，采用的是雙拖網(wǎng)作業(yè)。一般是下午2點出海，下午4點到達捕撈區(qū)域，撒下第一網(wǎng)。晚上10點收網(wǎng)，再撒下第二網(wǎng)。凌晨5點收網(wǎng)、返航，這樣正好能保證趕在早晨6點抵達港口，趕上海鮮市場人最多的時候。

老法和妹夫的兩條漁船

“魚蝦滿倉，滿載而歸。”下午2點，老法的漁船駛離港口，在一陣慶祝開海的鞭炮聲中，船員趙哥一如往年，喊出了對本次出海的期盼。趙哥今年45歲，是山東臨沂人，從2006年開始干船員至今，是老法船上的五名船員之一。

“一條船上算上船長一般是五六個人，船員來自五湖四海，哪的人都有。像我們這條船上的船員，有一個是黑龍江的，兩個河南的，兩個臨沂的。基本上當?shù)厝烁蛇@個的越來越少了。”

船離港之后，天空下起了小雨，趙哥和其他四個船員就又開始冒雨忙活了起來。收拾船艙、整理漁具、規(guī)整漁網(wǎng)，距離捕撈區(qū)域有兩個小時的航程，他們要在這段時間內(nèi)，把撒網(wǎng)之前的工作全部做完。

船員們顯然已經(jīng)習(xí)慣了大風(fēng)大浪，下雨對他們的工作絲毫沒有產(chǎn)生任何影響，或許是對第一網(wǎng)收成的期待，船員們干得尤為起勁。“這點小雨根本就不算什么，大風(fēng)對出海的影響才是最大的。”趙哥說，尤其是冬天的時候，本來溫度就低，北風(fēng)一吹，他們在甲板上收網(wǎng)、揀魚的時候，凍得都說不出話來。要是遇上大風(fēng)大浪，冰冷的海水砸在臉上，像刀割一樣疼。

趙哥說，其實，在船上最辛苦的還是船長。

趁著船員們忙碌，記者來到漁船二樓的駕駛艙。駕駛艙面積狹促，老法站在正中間的位置，一手掌著船舵，一手拿著對講機，正和另一條船上的妹夫溝通著航線。記者注意到，老法會來回踱步，不時地通過駕駛艙正前方和左右兩邊的窗戶觀察海上的情況，甚至有時還要把頭伸到窗戶外面去。雖然老法的身后有兩把椅子，但是老法根本坐不下來。

駕駛艙里的老法

“這一趟要將近20個小時，我得一直盯著。根本不能坐，一坐下眼睛就睜不開了。”老法說，每次出海，他一站就得站將近20個小時，只有白天到岸了以后才能睡兩三個小時。“最多的時候有一個多月晚上都沒睡過覺，最長的一次是三天三夜沒閉眼。”

老法說，如果船上能有個大副，兩個人還能倒換倒換，不至于那么辛苦。“給多少錢都找不到，漁船對大副的要求也很高，有經(jīng)驗的很難找，一個合格的船長至少需要五六年。”因此，這些年，老法一直堅持一個人掌舵。“不放心別人掌舵，不管什么情況，只要我在舵上，我就安心，一定不會有事。我開船40多年了，就沒出過什么事故。”可能是海上經(jīng)歷多了，老法說得倒是風(fēng)輕云淡。

②撒網(wǎng)

船行兩個小時后，速度減慢，開始放網(wǎng)。老法和妹夫的船采用的是雙拖網(wǎng)作業(yè)，即下網(wǎng)之后，兩條船拖著同一張漁網(wǎng)捕撈。一般每晚放兩次網(wǎng)，五六個小時起一次網(wǎng)，如果漁獲不多，就要起網(wǎng)重新尋找有魚的地方。

船員們正在放網(wǎng)

經(jīng)過短暫的忙碌，熱鬧的甲板上逐漸安靜下來，船員們紛紛進了船艙，只剩下漁船拖著漁網(wǎng)在無邊的大海中緩慢地行駛。

趙哥說，下網(wǎng)之后，船員們簡單收拾完之后，就會趁著起網(wǎng)之前的時間休息休息。“出海辛苦，吃飯、休息都是不固定的。有活就干活，啥時候干完啥時候吃飯，沒活就上鋪休息。在船上，任何時間都是工作時間，沒有固定的睡覺時間。”記者注意到，可供船員們休息的船艙非常狹小，且非常潮濕。但船員們早習(xí)以為常，不多時就在魚腥味與機器聲中入睡。

趙哥30歲才開始跟船出海干船員。“之前就是打零工，不掙錢，一個月才四五千塊錢，根本養(yǎng)不了老婆孩子。船員雖然辛苦，但是稍微掙得多點，有好的活計誰會出海？”趙哥說，剛開始干的時候，他也受不了，上船就吐，頭疼、頭暈的都站不起來。“沒辦法，干什么活，就得適應(yīng)什么樣的環(huán)境。受不了能怎么著，別人能干你為什么不能干？”

像趙哥這種船員，開海之后，一般會一直干到年底，然后休息半個月，接著出海。“只要風(fēng)不大，天氣條件允許，就正常出海，基本上沒有休息的時候。”等到來年休漁期的四個月，有的船員會選擇在家休息，干點家里的活。“有的想多賺點，就出去打點零工。”

船員們開始放網(wǎng)

晚上8點多，其他船員還在熟睡。趙哥已經(jīng)起來，開始準備晚飯。趙哥告訴記者，開海之后，他們一天三頓基本都在船上吃，“有什么吃什么，吃飽才有力氣干活。”

炒了一大鍋白菜燉肉，煮了大米飯，趙哥叫醒其他船員，然后打了一份給駕駛室的老法送了上去。此時的老法，還在全神貫注地注視著海面。因為雨越下越大，海上起了風(fēng)，海上交匯的漁船也越來越多。像老法這種采用雙拖網(wǎng)作業(yè)的漁船來說，錯船最考驗船長的技術(shù)和經(jīng)驗。稍有不慎，錯船時和對方的漁網(wǎng)掛在一起，就有可能白忙一場。

③收獲

晚上10點整，兩條船的距離越來越近，平靜的甲板上恢復(fù)了喧囂。終于到了收獲的時刻，老法和兩條船的船員們都顯得有些激動，又有稍許緊張，畢竟這是開海后撒下的第一網(wǎng)，承載著所有的希望。

兩條漁船靠在一起準備起網(wǎng)

起網(wǎng)機拉著漁網(wǎng)緩緩?fù)厥眨?0多分鐘后，漁網(wǎng)最底部裝滿漁獲的魚包浮出水面，巨大的魚包被桅桿上的吊繩高高吊起，船身也被壓得向一側(cè)傾斜。明晃晃的漁獲從漁網(wǎng)底部傾瀉而出，鋪滿了半側(cè)甲板。不知是誰的一聲歡呼，老法和所有船員吊著的心，全都放了下來。

船員們正在起網(wǎng)

“差不多有七八千斤，大多數(shù)都是刀魚，還有一些鯧魚和鲅魚，不算多，和去年差不多，算是正常情況吧。”老法雖然有稍許失望，但仍然笑得很開心，他雖然不能離開駕駛艙，但是目光一直透過窗戶停留在甲板上。老法說，漁獲多少看技術(shù)也看運氣，“要是運氣好的話，一晚上能弄好幾萬斤，運氣不好，一晚上幾千斤也是常有的事。”

船員們隨即撒下了第二網(wǎng)。為了保證漁獲的新鮮，顧不上休息，船員們立即在雨中開始分揀漁獲。只見他們先將裝漁獲的箱子沖洗之后，然后把刀魚、鯧魚、鲅魚、螃蟹等分門別類的裝箱。趙哥說，如果出海時間長，他們還要把這些漁獲加冰冷藏，整個過程下來最少也得4個小時。

打撈上來的漁獲

海面上燈光閃爍，甲板上燈火通明，船員們忙得起勁。駕駛艙里的安靜和甲板上的熱鬧形成了鮮明的對比。老法似乎總是一個人，重復(fù)著同樣的動作。不同的是，老法抽煙的次數(shù)明顯頻繁了很多。老法說，他在家里從不抽煙，但是每次出海都得帶足了煙，用來抵抗困意。

出海的日子，除了辛苦，孤獨也同樣難熬，老法似乎總有說不完的話要和記者講起。講出海的趣事和辛苦，講往年的收成，但講的最多的是自己的家人和孩子。而這也是船員們和記者聊到最多的一個話題，每當他們說到自己的孩子去了哪所大學(xué)讀研究生，又到了哪家好單位上班，臉上總是不自覺地流露出自豪感，仿佛他們多年的辛苦有了回報。

打撈上來的漁獲

④返港

凌晨4點半，船員們剛剛分揀完漁獲沒多久，撒下的第二網(wǎng)又要起網(wǎng)了。起網(wǎng)之后，漁船開始返港，船員們繼續(xù)分揀漁獲。

船員們正在分揀漁獲

老法也終于松了一口氣，雖然收獲沒有想象得那么多，但是也和去年差不多，不至于虧本。“我們兩條船下了兩網(wǎng)，平均一網(wǎng)也就七八千斤。”老法說，以前的時候，一網(wǎng)有時候能撈四五萬斤，正常情況下也能撈一萬多斤。“現(xiàn)在不行了，前些年好的時候，一年能掙二三十萬，這兩年不太行。”

老法說，他們是盼著出海但又怕賠錢。“成本太高了，油錢、人工，出去一趟成本大概得8千塊錢。主要是人工成本現(xiàn)在太高了，我船上有5個船員，最高的一個月拿兩萬九，其他的也都要兩萬多塊錢。一趟好了能賣兩萬塊錢，不好的時候也就賣幾千塊錢。”

“魚便宜了，成本高了，比我20年前開木船的時候，成本高了太多，漁獲少了自然就會虧本。”老法顯得有些無奈，“這些年行情不太好，和前兩年相比差距太大了，能差好幾萬塊錢。”

老法說，像他這個年紀的船長已經(jīng)不多了，而像他這樣的鐵皮船，有三分之一都已經(jīng)棄捕上岸不干了。“我們老漁民的孩子，基本也沒有再干這個的了。”

老法給記者講了個故事，他兒子15歲的時候，嫌讀書累，說不想上學(xué)了，要跟他出海，老法就讓兒子跟著他上船刷漆。結(jié)果刷了不到一米就不愿干了。“老老實實就回家上學(xué)了，這還沒出海呢。”

老法說，他也早就萌生了上岸的念頭。“這兩年行情好就再干幾年，行情不好遇到想買船的我就把船賣了，回家看孫子去。”老法說得輕松，但眼中明顯流露出了不舍。他們這一代人，從年輕時就出海打魚，老了也放不下自己的漁船。年輕人情愿送外賣、送快遞也不愿出海，后繼無人。

船員們將分揀好的漁獲運上碼頭

早晨7點，老法的漁船停靠在了嵐山漁港。因為大多數(shù)到遠海捕撈的漁船需要五六天的時間才會靠岸，所以老法的漁船成了為數(shù)不多返港的漁船，自然引起了碼頭不少人的關(guān)注。

船員們將分類裝箱的漁獲，搬上碼頭，裝貨工人將漁獲裝到貨車上，然后運到最近的海鮮市場，而老法的妻子一大早就已經(jīng)在海鮮市場等著了……

上午9點，最后一箱漁獲離船上岸，駛離了港口。船員們開始收拾漁網(wǎng)、清理漁船，采購所需用品。趙哥在船艙里為大家準備早飯，食材就是他們晚上捕獲的刀魚、鲅魚。

此時的老法，已經(jīng)在駕駛艙里睡著了，這離他上次睡覺已經(jīng)超過了24個小時，但他只有三四個小時的休息時間。“這就是漁民的生活。”還在船艙里忙活著的趙哥和記者告別。

君看一葉舟，出入風(fēng)波里。下午兩點，老法的漁船拔錨起航，又開始了一天的航程……

[責(zé)任編輯：楊凡、單提詞]

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