原標(biāo)題：山東：“共享鐵塔”減少碳排放650萬(wàn)噸

來(lái)源：新華網(wǎng)

11月28日，在位于濟(jì)南市章丘區(qū)的“共享鐵塔”站點(diǎn)，隨著中國(guó)鐵塔山東分公司工作人員合閘送電，山東第10萬(wàn)個(gè)5G基站正式開(kāi)通，移動(dòng)、聯(lián)通、電信、廣電四家5G信號(hào)同時(shí)開(kāi)通。

中國(guó)鐵塔山東分公司黨委書(shū)記陸萬(wàn)福說(shuō)，近年來(lái)，山東大力推進(jìn)鐵塔共建共享，由此減少鐵塔重復(fù)建設(shè)10.9萬(wàn)座，節(jié)省投資342億元，節(jié)約土地5600畝，節(jié)約鋼材145萬(wàn)噸，節(jié)約水泥390萬(wàn)立方米，減少碳排放650萬(wàn)噸，助力碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

面對(duì)不斷增長(zhǎng)的5G建設(shè)需求，山東鐵塔堅(jiān)持行業(yè)協(xié)同，創(chuàng)新探索宏微結(jié)合、室內(nèi)外協(xié)同、高低搭配的綜合解決方案，從單站建設(shè)向整體覆蓋轉(zhuǎn)變，低成本、高效率推進(jìn)5G基站的布局建設(shè)。

按照“同步規(guī)劃、同步設(shè)計(jì)、同步施工、同步驗(yàn)收”的原則，濟(jì)南鐵塔先后完成濟(jì)南地鐵1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線的5G網(wǎng)絡(luò)共建共享。在濟(jì)南地鐵2號(hào)線，車(chē)站采用新型數(shù)字化室分系統(tǒng)解決方案，隧道采用混合四纜的方式，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)商5G信號(hào)的共享覆蓋。

在今年9月開(kāi)通的濟(jì)南黃河濟(jì)濼路隧道公路段，山東鐵塔通過(guò)共享建設(shè)，同步實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)民用通信2/3/4/5G全頻段信號(hào)與廣電調(diào)頻廣播信號(hào)的覆蓋。（受訪單位供圖）

山東鐵塔還積極推進(jìn)城鄉(xiāng)各類(lèi)掛高資源共建共享，實(shí)現(xiàn)“多桿合一、一桿多用”。針對(duì)老城區(qū)5G建設(shè)，德州鐵塔提出“智慧燈桿”建站方式，把路燈桿替換為“智慧燈桿”，集市政照明與5G信號(hào)為一體，一舉解決了老城區(qū)“選址難”“建設(shè)難”的問(wèn)題。

截至目前，山東鐵塔推動(dòng)13萬(wàn)座存量鐵塔和287萬(wàn)處路燈桿、信號(hào)桿、電力桿等社會(huì)掛高資源納入統(tǒng)籌利用范圍，做到能共享絕不新建。山東鐵塔累計(jì)交付塔類(lèi)需求28.5萬(wàn)個(gè)，推動(dòng)新建鐵塔共享率由15%提升至91.7%，其中99.6%的5G站址通過(guò)共享方式建設(shè)。（記者王志）

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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