原標(biāo)題：列車(chē)昨日笛聲響　加密山東高鐵網(wǎng)

來(lái)源：齊魯晚報(bào)

備受矚目的魯南高鐵(曲阜至菏澤至莊寨)終于通車(chē),既結(jié)束了菏澤不通高鐵的歷史,也使?jié)鷮幍母哞F路網(wǎng)更加完善。山東的高鐵網(wǎng)絡(luò)近年來(lái)不斷完善,省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈、膠東經(jīng)濟(jì)圈、魯南經(jīng)濟(jì)圈的融合發(fā)展正不斷得到提升。

齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 張頔

菏澤邁入高鐵時(shí)代

“咱們菏澤啥時(shí)候能通高鐵?”這恐怕是很多菏澤人在以前選擇出行方式時(shí)都要發(fā)出的疑問(wèn)和感慨。如今,多年愿望終于實(shí)現(xiàn),對(duì)于菏澤來(lái)說(shuō),邁入高鐵時(shí)代的重要性如何強(qiáng)調(diào)都不過(guò)分。

從交通方面來(lái)評(píng)估,魯南高鐵通車(chē)后,從菏澤可實(shí)現(xiàn)一個(gè)多小時(shí)到濟(jì)南、臨沂,兩個(gè)多小時(shí)到日照、天津,三個(gè)多小時(shí)到青島、北京。待菏澤至蘭考段高鐵通車(chē)后,在菏澤可乘坐高鐵直達(dá)鄭州、西安等地。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō),菏澤東站將成為魯西南最大的高鐵樞紐,而且是未來(lái)魯南高鐵和京九高鐵的交會(huì)點(diǎn)。從近代城市發(fā)展史來(lái)看,位于鐵路交叉點(diǎn)上的城市,可以說(shuō)是占據(jù)了“黃金十字路口”的區(qū)位優(yōu)勢(shì),比如石家莊本來(lái)只是位于京漢(今京廣)鐵路與正太(今石太)鐵路交會(huì)處的一個(gè)小城鎮(zhèn),經(jīng)過(guò)很短時(shí)間的發(fā)展,早已成為省會(huì)城市。在菏澤東站交會(huì)的京九高鐵和魯南高鐵全線建成后也將極大提升菏澤的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

此外,高鐵建成后,對(duì)菏澤構(gòu)建高速公路、高鐵、航空一體化立體交通網(wǎng)起到了決定性的作用,這對(duì)城市經(jīng)濟(jì)無(wú)疑能起到巨大的拉動(dòng)作用。

濟(jì)寧崛起高鐵新區(qū)

此次通車(chē)的魯南高鐵區(qū)段在菏澤和濟(jì)寧設(shè)站,濟(jì)寧之前在曲阜設(shè)有京滬高鐵的站點(diǎn),此次一下設(shè)置了曲阜南站、兗州南站、濟(jì)寧北站、嘉祥北站四個(gè)高鐵站,通車(chē)后可有效盤(pán)活濟(jì)寧市與沿海、京津冀、長(zhǎng)三角、中原內(nèi)陸城市間的經(jīng)濟(jì)交流活動(dòng),實(shí)現(xiàn)融南貫北、承東接西,進(jìn)一步增強(qiáng)濟(jì)寧對(duì)周邊縣區(qū)及魯南、蘇北城市群的輻射與凝聚能力,吸引更多人來(lái)濟(jì)就業(yè)創(chuàng)業(yè)、購(gòu)物休閑、就醫(yī)居住等,有利于全面加強(qiáng)主城區(qū)在魯南都市圈中的核心地位。

尤其是在主城區(qū)設(shè)的濟(jì)寧北站,穿越二十里鋪、李營(yíng)、長(zhǎng)溝三個(gè)鎮(zhèn)街,輻射人口500萬(wàn)人左右,約占全市人口的58%。根據(jù)省政府批復(fù)的《濟(jì)寧市城市總體規(guī)劃(2014—2030年)》,結(jié)合濟(jì)寧市和任城區(qū)經(jīng)濟(jì)、人文和社會(huì)資源,結(jié)合濟(jì)北高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)轉(zhuǎn)型發(fā)展需要,濟(jì)寧市正高起點(diǎn)推動(dòng)4.5平方公里濟(jì)寧高鐵新區(qū)起步區(qū)建設(shè),重點(diǎn)布局以商務(wù)金融、文化休閑、信息科技、高鐵物流等為主體的現(xiàn)代城市產(chǎn)業(yè),配套發(fā)展教育、醫(yī)養(yǎng)等社會(huì)服務(wù)業(yè),打造濟(jì)寧主城區(qū)對(duì)外開(kāi)放新門(mén)戶(hù)和產(chǎn)城融合新高地。

從城市交通上來(lái)看,濟(jì)寧的內(nèi)環(huán)高架穿濟(jì)北而過(guò),城西、城東以及太白湖新區(qū)到濟(jì)北新區(qū)現(xiàn)在已經(jīng)非常方便。魯南高鐵站建成通車(chē),越來(lái)越多的外地游客和商務(wù)客人涌向濟(jì)寧,也會(huì)給濟(jì)北新區(qū)帶來(lái)巨大的想象力。

魯南經(jīng)濟(jì)圈將直通中原

“高鐵實(shí)現(xiàn)環(huán)形貫通,會(huì)產(chǎn)生網(wǎng)絡(luò)效應(yīng),山東通過(guò)更緊密的聯(lián)系將形成集聚化優(yōu)勢(shì)。”山東大學(xué)交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心主任張汝華說(shuō),高鐵環(huán)形貫通,對(duì)密切魯南經(jīng)濟(jì)帶與山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)、山東省會(huì)城市群經(jīng)濟(jì)圈之間的協(xié)作,起到更好的支撐作用。例如,基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通,能促使更多經(jīng)濟(jì)要素合理流動(dòng)配置,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作發(fā)展,培育新動(dòng)能的發(fā)展空間。

魯南高鐵采用分段通車(chē)的模式,其中日照至臨沂至曲阜段已于2019年年底建成通車(chē),它的重要意義之一便是山東的高鐵路網(wǎng)成環(huán)——由京滬高鐵、魯南高鐵、濟(jì)青高鐵、青鹽鐵路形成的高鐵環(huán)形,將省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈、膠東經(jīng)濟(jì)圈、魯南經(jīng)濟(jì)圈這三個(gè)城市圈緊密相連,不斷提升融合發(fā)展。

魯南高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要連接通道,是山東省“三環(huán)四橫六縱”高鐵網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分,也屬于日蘭高鐵的一部分。日蘭高鐵全長(zhǎng)494公里,東起山東省日照市,西至河南省蘭考縣,與鄭(州)徐(州)高鐵相接,全線通車(chē)后將成為魯南地區(qū)進(jìn)入中原和北上廣等地區(qū)的重要通道。

省會(huì)高鐵若“米”字

除了盤(pán)活魯南經(jīng)濟(jì)圈的魯南高鐵外,山東持續(xù)織密高鐵網(wǎng),還有多條高速鐵路正在建設(shè)當(dāng)中,不久便將陸續(xù)通車(chē),帶動(dòng)區(qū)域發(fā)展。

在省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈,正不斷推進(jìn)建設(shè)的鄭濟(jì)高鐵和濟(jì)萊高鐵,讓濟(jì)南“米”字形高鐵的規(guī)劃不斷躍入現(xiàn)實(shí)——按照《濟(jì)南鐵路樞紐總圖規(guī)劃(2016—2030年)》,濟(jì)南市“米”字形高鐵藍(lán)圖是:南北方向是京滬高鐵,向東是濟(jì)青高鐵,向西是鄭濟(jì)高鐵,西北方向是石濟(jì)客專(zhuān),東北方向是濟(jì)濱城際鐵路(濟(jì)濱高鐵),東南方向是濟(jì)萊城際鐵路(濟(jì)萊高鐵),西南方向是濟(jì)濟(jì)高鐵(濟(jì)南至濟(jì)寧)。

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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