原標題：青島聯(lián)通輪駁船5G機艙遠程監(jiān)測系統(tǒng)將上線

來源：人民郵電報

本報訊 日前，山東青島聯(lián)通聯(lián)合山東港口青島港共同研發(fā)的輪駁船5G機艙遠程監(jiān)測系統(tǒng)進入最后調(diào)試階段，即將全面投入使用。該項目在2021年入選工信部“5G﹢工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”第二批十大典型應(yīng)用場景和五大重點行業(yè)實踐中的港口行業(yè)案例。

系統(tǒng)通過5G﹢智能集成管理平臺為智能航行、智能機艙和智能能耗管理提供支持，實現(xiàn)了對船岸兩端63個設(shè)備、350個能耗指標進行實時管控，結(jié)合大數(shù)據(jù)分析、AI等實現(xiàn)節(jié)能減排、設(shè)備異常分析。投入運營后，累計每年可節(jié)省拖輪運維費用100萬元、人工檢測成本40萬元，檢測效率提升30%，實現(xiàn)人工監(jiān)測向智能監(jiān)測的蛻變。

智能集成管理平臺具備開放性，能夠整合現(xiàn)有船上信息管理系統(tǒng)及后續(xù)新增系統(tǒng)，以實現(xiàn)對船舶的全面監(jiān)控與智能化管理，并與岸基實現(xiàn)數(shù)據(jù)交互。岸端平臺則是將所有船舶的作業(yè)狀態(tài)、航行狀態(tài)和能耗數(shù)據(jù)進行整合，提供基于智能算法的船舶智能調(diào)度，并針對智能航行、智能能耗管理，實現(xiàn)公司級的數(shù)據(jù)匯總、分析、歷史數(shù)據(jù)對比和潛在危險預(yù)警。

“通過5G平臺把船上所有的數(shù)據(jù)，低時延、高效地傳到岸基，在船舶發(fā)生故障的前期，我們就能觀察到參數(shù)的變化，通過這種智能平臺的提醒包括故障輔助決策，我們提前介入，把故障消滅在萌芽狀態(tài)?！鄙綎|港口青島港輪駁公司電氣工程師顏卓翁說。

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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