原標(biāo)題：杭甬高速復(fù)線威海互通鋼箱梁架設(shè)全面完成

來源：寧波日報

本報訊（記者張燕 通訊員徐莉萍 陳宜保）記者從杭甬復(fù)線項目公司獲悉，2月24日，浙江交通集團(tuán)杭甬復(fù)線寧波一期項目威海互通施工現(xiàn)場，最后一片鋼箱梁實現(xiàn)精準(zhǔn)合攏，標(biāo)志著該項目S2合同段橋梁鋼箱梁架設(shè)全部完成，為項目全線貫通提供有力保障。

杭甬高速復(fù)線寧波一期項目S2合同段由中鐵十九局承建。2021年8月30日，該合同段完成首片鋼箱梁架設(shè)。為確保箱梁安全精準(zhǔn)架設(shè)，杭甬復(fù)線項目公司成立了攻堅團(tuán)隊，搶抓作業(yè)有利窗口期，開啟“夜間運梁，日間吊裝的24小時全時段作業(yè)”模式。該項目在寧波地方監(jiān)管部門和周邊兄弟單位的支持和幫助下，先后成功克服了海域吊裝難度大、曲線吊裝精度高等困難，并采用雙機(jī)抬吊、空中轉(zhuǎn)體的方式，成功跨越了大型化工管廊IV級風(fēng)險點，圓滿完成了鋼箱梁架設(shè)全部施工任務(wù)。

據(jù)悉，杭甬高速復(fù)線寧波一期項目威海互通位于寧波市鎮(zhèn)海區(qū)，接正在規(guī)劃建設(shè)的杭甬高速復(fù)線寧波三期，同時與地方道路威海路相連。威海互通匝道橋鋼箱梁總長1490米，共由123片鋼箱梁組成，總重量約5800噸，常規(guī)跨徑30米，最大跨徑50米，最大單片梁重127噸。海域橋梁位于灘涂區(qū)域，施工地質(zhì)水文情況復(fù)雜，氣象條件惡劣，受漲落潮影響嚴(yán)重，船舶無法作業(yè)，橋梁各分項結(jié)構(gòu)借助鋼棧橋進(jìn)行施工作業(yè)。陸域地段鋼箱梁上跨大型化工區(qū)公共管廊，是本項目的IV級風(fēng)險點之一，現(xiàn)場作業(yè)條件非陸域常規(guī)環(huán)境所能比擬。

杭甬高速復(fù)線是國家公路網(wǎng)規(guī)劃的重點項目，預(yù)計2023年底建成通車。建成后，將大大縮短長三角南翼與上海、江蘇等城市間的時空距離，有利于進(jìn)一步推進(jìn)“長三角一體化”國家發(fā)展戰(zhàn)略和“前灣新區(qū)”發(fā)展和建設(shè)。

[責(zé)任編輯：楊凡、汪洋]

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