創(chuàng)新突破看山東丨瞪羚企業(yè)的成長密碼

來源：中國山東網(wǎng)

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2022-04-21 12:02:04

原標(biāo)題：創(chuàng)新突破看山東丨瞪羚企業(yè)的成長密碼

來源：大眾報(bào)業(yè)·大眾日?qǐng)?bào)

瞪羚企業(yè)的成長密碼

記者陶相銀王佳聲楊淑棟賀瑩瑩

瞪羚企業(yè)，是指創(chuàng)業(yè)后跨過死亡谷，以科技創(chuàng)新或商業(yè)模式創(chuàng)新為支撐，進(jìn)入高成長期的中小企業(yè)。這類企業(yè)像瞪羚一樣，成長性好，具有跳躍發(fā)展態(tài)勢(shì)。目前，山東已累計(jì)培育有效期內(nèi)瞪羚企業(yè)1140家，這些在各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域嶄露頭角的中小企業(yè)，正成為引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和科技創(chuàng)新的一股新動(dòng)力。近日，記者在威海、淄博、德州蹲點(diǎn)采訪，講述瞪羚企業(yè)的創(chuàng)新故事。

“智能+共享”，讓客戶遠(yuǎn)程操控生產(chǎn)線

門衛(wèi)是機(jī)器人、保潔員是機(jī)器人，即便是在車間內(nèi)也只有兩三名調(diào)試機(jī)器的工程師……連董事長姜波在內(nèi)，威海寶威新材料科技有限公司的員工只有42人，但公司生產(chǎn)的高性能碳纖維復(fù)合材料，卻被應(yīng)用在大到飛機(jī)小到耳機(jī)的諸多領(lǐng)域。“秘密在車間里。”4月18日，姜波帶記者參觀了他耗時(shí)10年、投資5.2億元打造的寶威新材料智能工廠。

機(jī)器人靈活地繞過障礙物，把物料精準(zhǔn)地送上傳送帶;無數(shù)個(gè)“紗錠”以同樣的速度轉(zhuǎn)動(dòng)，一根根“絲”被緩緩抽入“織布機(jī)”;一個(gè)個(gè)機(jī)械手臂在各自崗位上或搬運(yùn)或裝卸……“從物料進(jìn)車間，到成品入庫，全程不需要人參與。”姜波說。

在流水線和各臺(tái)設(shè)備上，遍布著不同型號(hào)的黑色方塊。“它是傳感器，實(shí)時(shí)收集各項(xiàng)數(shù)據(jù)，再借助5G網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)傳送給處理器。”姜波解釋，雖然只有三條生產(chǎn)線，傳感器的數(shù)量卻高達(dá)上萬個(gè)。

傳感器相當(dāng)于人的神經(jīng)末梢，位于車間2樓的處理器則相當(dāng)于大腦。姜波說，有了“大腦”的統(tǒng)一指揮調(diào)度，生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量都呈指數(shù)級(jí)上升。

人工智能再厲害，也需要人設(shè)計(jì)和維護(hù)。人在哪里?姜波說：“只要他能上網(wǎng)，在世界上任何一個(gè)地方，我們給他一個(gè)IP地址，他就能實(shí)時(shí)操控生產(chǎn)線。”因此，寶威新材料智能工廠的另一個(gè)名字叫共享工廠。

“共享工廠的本質(zhì)是遠(yuǎn)程操控，它的目的絕非只是方便工程師遠(yuǎn)程辦公。”姜波解釋，客戶要把所需產(chǎn)品的各種參數(shù)告訴生產(chǎn)廠家，生產(chǎn)廠家才能“按圖索驥”，而這些參數(shù)往往是客戶的核心商業(yè)機(jī)密。“有了共享工廠，客戶就不需要再擔(dān)心泄密了。他們可以遠(yuǎn)程操控我們的生產(chǎn)線，生產(chǎn)廠家對(duì)產(chǎn)品的相關(guān)參數(shù)一概不知。”

寶威新材料的前身是寶威漁具，2012年更名為寶威新材料，開啟轉(zhuǎn)型之路。2021年9月，行業(yè)內(nèi)首個(gè)以數(shù)字化為基礎(chǔ)、以AI智能控制為核心的智能工廠全線達(dá)產(chǎn)，寶威新材料一舉成為業(yè)內(nèi)翹楚。“比如說，一卷碳纖維預(yù)浸布的生產(chǎn)速度，原來是一個(gè)多小時(shí)，現(xiàn)在縮減到了5分鐘。”姜波篤定地說，“國內(nèi)外沒有一家企業(yè)可以達(dá)到這個(gè)速度。”

“數(shù)字化生產(chǎn)的產(chǎn)品，穩(wěn)定性遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同類產(chǎn)品。”姜波舉了個(gè)例子。某企業(yè)生產(chǎn)比賽用箭，如果用一般的碳纖維預(yù)浸布，材料厚薄不均，箭的合格率只有30%;用寶威新材料的產(chǎn)品，合格率能升至90%以上。箭能否達(dá)標(biāo)，取決于包裹箭身的碳纖維預(yù)浸布。這種箭對(duì)材料要求極高，每支箭質(zhì)量差必須在0.02克以內(nèi)，彎曲程度不能超過1微米。“大半個(gè)米粒的質(zhì)量是0.02克，一張A4紙的厚度約為70微米，對(duì)于這種量級(jí)，只有數(shù)字化生產(chǎn)才能達(dá)到相應(yīng)的穩(wěn)定品質(zhì)。”姜波說。目前，寶威新材料在業(yè)內(nèi)高端產(chǎn)品的市場占有率達(dá)到10%。

做輸電線路的“AI醫(yī)生”

4月19日，走進(jìn)位于淄博高新區(qū)的智洋創(chuàng)新科技股份有限公司，展廳里大大小小、形態(tài)各異的監(jiān)拍裝置吸引了記者的注意。“我們不僅要為供電設(shè)施安上‘千里眼’，更要連接起智慧分析的AI‘大腦’，做輸電線路的‘AI醫(yī)生’。”智洋創(chuàng)新董事長劉國永說。

在電力行業(yè)，傳統(tǒng)的人工巡視周期長、效率低，大量隱患不能在第一時(shí)間被發(fā)現(xiàn)。智洋創(chuàng)新的新技術(shù)攻克了這一痛點(diǎn)，其輸電線路通道可視化遠(yuǎn)程巡視系統(tǒng)通過AI技術(shù)實(shí)現(xiàn)了輸電線路的智能巡視和智能隱患識(shí)別。

劉國永向記者展示了一個(gè)場景：信息采集終端“千里眼”安裝在每級(jí)輸電桿塔上，利用太陽能和無線傳輸技術(shù)對(duì)信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采集傳輸，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行狀態(tài)全景可視;同時(shí)，后臺(tái)打造智慧線路管理平臺(tái)的AI“大腦”，將采集的圖片及視頻信息由系統(tǒng)通過系列算法，及時(shí)識(shí)別并預(yù)警外破隱患、自然災(zāi)害和本體缺陷，極大提升了電網(wǎng)運(yùn)行安全水平。

數(shù)月前，公司收到了一封來自上海客戶的表揚(yáng)信，智洋創(chuàng)新的輸電線路智慧監(jiān)控系統(tǒng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)了臨時(shí)吊車隱患并報(bào)警，避免了1000千伏吳塘線重大外破隱患。

識(shí)別隱患、提前預(yù)警，這是智洋創(chuàng)新當(dāng)初將AI技術(shù)引入輸電線路巡視領(lǐng)域的初衷，此舉不但將智洋創(chuàng)新帶上了獨(dú)特的創(chuàng)業(yè)賽道，更推動(dòng)了企業(yè)的鳴鑼上市。2021年4月8日，智洋創(chuàng)新成為淄博市第一家科創(chuàng)板上市公司。目前，智洋創(chuàng)新的輸電通道隱患智能識(shí)別算法模型已成功在全國四百余個(gè)省市公司上線，每天為數(shù)十萬臺(tái)設(shè)備的千萬級(jí)圖像提供分析服務(wù)。

歷時(shí)15年，從兩間辦公室起步，到成長為科創(chuàng)板上市公司，智洋創(chuàng)新靠的是什么?

智洋創(chuàng)新始終把科技創(chuàng)新作為第一發(fā)展動(dòng)力，近幾年研發(fā)投入率均在10%左右，擁有近300人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，建有山東省企業(yè)技術(shù)中心、山東省軟件工程技術(shù)中心等8個(gè)省級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)。同時(shí)，與清華大學(xué)、北京交通大學(xué)等多所高校建立產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系，多項(xiàng)重要技術(shù)取得突破。截至目前，智洋創(chuàng)新已獲得自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)400余項(xiàng)，16項(xiàng)技術(shù)成果鑒定為國際領(lǐng)先、國際先進(jìn)或國內(nèi)領(lǐng)先水平。

對(duì)于企業(yè)未來的發(fā)展，劉國永說：“我們將不斷向新領(lǐng)域拓展，為水利、軌道交通等行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供信息化、數(shù)字化、智能化的解決方案，讓產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)更多應(yīng)用場景。”

“機(jī)械手”走上國際車企生產(chǎn)線

4月18日，在大國重器自動(dòng)化設(shè)備(山東)股份有限公司生產(chǎn)線上，很少看到工人，30臺(tái)機(jī)械手臂，左右搖頭、上下擺動(dòng)，零散的部件在“機(jī)械手”操作下，變成了汽車上的焊接安全支撐架。“比人工焊接安全性提升50%以上，效率同樣提升，一小時(shí)約等于50個(gè)工人一天的工作量。”

說起機(jī)械自動(dòng)化優(yōu)勢(shì)和生產(chǎn)能力，企業(yè)負(fù)責(zé)人范克健自豪地說：“目前，汽車生產(chǎn)全流程共264個(gè)序，我們的機(jī)械手臂在187個(gè)序中得到使用，占比超過70%。”

大國重器位于德州市慶云經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，產(chǎn)品涉及工業(yè)機(jī)器人、智能機(jī)械手臂、自動(dòng)化生產(chǎn)線等30余類產(chǎn)品，是福特、通用、奔馳、寶馬等10家一線車企、50家國內(nèi)企業(yè)整車及零部件生產(chǎn)設(shè)備供應(yīng)商。今年一季度，銷售訂單同比增長5倍以上。

說起打開國際市場，范克健至今難掩喜悅。“2017年，我們首次接到德國舒勒集團(tuán)的訂單。”舒勒集團(tuán)是歐洲自動(dòng)化設(shè)備行業(yè)龍頭，德國人嚴(yán)謹(jǐn)和苛刻，行業(yè)知名，這樣一家國際公司，向一個(gè)“剛出道”的縣級(jí)企業(yè)拋出“橄欖枝”，是預(yù)料之外。據(jù)舒勒企業(yè)負(fù)責(zé)人介紹，他們關(guān)注大國重器五年，在鄭州、廣州、武漢等多條汽車生產(chǎn)線上，大國重器機(jī)械手臂與國外產(chǎn)品“競賽”，效率、品質(zhì)不分伯仲，成本卻是國外生產(chǎn)線的1/3。

大國重器每年科研投入占銷售收入的8%，且每年保持增長，與高校院所、自動(dòng)化設(shè)備領(lǐng)域的專家合作，相繼建立科研中心，院士、博士后工作站等5個(gè)科研平臺(tái)。大國重器自主研發(fā)了7款工業(yè)機(jī)器人，32款伺服電機(jī)，6款新能源汽車電機(jī)，6款RV減速機(jī)。其中碼垛機(jī)器人、高速上下料智能機(jī)器人等獲得專利105項(xiàng)，國際專利2項(xiàng)，20項(xiàng)軟件著作權(quán)。

“2019年10月20日，我們接到了舒勒集團(tuán)價(jià)值1.4億歐元的合同，為世界20多家工廠提供自動(dòng)化設(shè)備。”范克健記憶頗深。現(xiàn)在，越來越多國際車企生產(chǎn)線上，大國重器的機(jī)械手臂成為主力。

“企業(yè)將向科研服務(wù)轉(zhuǎn)型，研發(fā)設(shè)計(jì)占50%，生產(chǎn)占20%，30%探索工業(yè)機(jī)器人租賃。未來3年，計(jì)劃全省推廣1萬臺(tái)工業(yè)機(jī)器人，按每臺(tái)代替10個(gè)人工計(jì)算，可增加10萬人勞動(dòng)力。”對(duì)于產(chǎn)業(yè)前景，范克健信心滿滿。

(□參與采寫：通訊員田常力宋娜馬俊良馬新磊)