濟(jì)南：到“十四五”末力爭形成27條跨黃通道新格局_山東各地 _山東新聞_新聞

原標(biāo)題：濟(jì)南：到“十四五”末力爭形成27條跨黃通道新格局

來源：舜網(wǎng)-濟(jì)南日報

濟(jì)南黃河公路大橋擴(kuò)建工程(本報記者崔健攝)

2022年濟(jì)南市政府工作報告提出，濟(jì)南將聚力落實(shí)黃河重大國家戰(zhàn)略，在高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)起步區(qū)建設(shè)上開新局，加快5條續(xù)建和3條新建跨黃橋隧建設(shè)。這8條跨黃橋隧分別是哪些?預(yù)計(jì)什么時間完工?記者近日采訪了濟(jì)南市交通運(yùn)輸局有關(guān)人士。

今年續(xù)建5條跨黃大橋

去年底，就有消息稱“聊泰項(xiàng)目部承建的跨越黃河的公鐵兩用橋主橋3#樁基已全部完成”，讓大家對聊泰公鐵兩用橋早日完工充滿了期待。聊泰公鐵兩用橋起于東阿縣G105和S325交叉處，以公鐵橋跨越黃河進(jìn)入平陰，在宋子順村北連接G105至終點(diǎn)。黃河大橋段采用雙向四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，主橋采用平弦鋼桁架，跨徑布置為120+3×180+120米，設(shè)計(jì)時速80公里，項(xiàng)目總投資19億元，全長13.5公里，主要建設(shè)特大橋1座(黃河公鐵橋)、單建收費(fèi)站1處、合建收費(fèi)站和管理養(yǎng)護(hù)中心1處、建設(shè)停車區(qū)1處，預(yù)計(jì)2025年12月建成通車。

2021年10月28日，濟(jì)南大西環(huán)黃河大橋施工按下“加速鍵”，4個跨黃主墩基本完成。作為濟(jì)南繞城高速二環(huán)線西環(huán)段的組成部分，這座特大橋位于德州市齊河縣和濟(jì)南市長清區(qū)，路線由西北向東南跨越黃河，主橋是目前國內(nèi)最大規(guī)模的四塔鋼混組合梁部分斜拉橋，全長4.6公里，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。主橋跨徑布置為140+3×240+140米，計(jì)劃2024年4月建成通車。

2021年8月，有人航拍在建的濟(jì)南齊魯黃河大橋，發(fā)現(xiàn)大橋跨徑達(dá)420米的主跨88根吊索安裝和張拉均已經(jīng)完成，整個大橋已展現(xiàn)出“三跨”飛架黃河之上的英姿。齊魯黃河大橋南起齊魯大道與濟(jì)齊路交叉口，終點(diǎn)位于G309交叉處，主橋采用網(wǎng)狀系桿拱橋，公軌同層合建(道路雙向八車道+軌道雙線)，主橋跨徑布置為95+ 280+420+280+95米，計(jì)劃2022年12月建成通車，將成為世界上最大跨度(420米)的網(wǎng)狀吊桿拱橋，線路全長6742米，主橋長度1170米，主跨徑達(dá)420米，寬60.7米，創(chuàng)造了世界上同類型橋梁最大跨徑、最大梁寬、最高預(yù)應(yīng)力拉索的紀(jì)錄。

濟(jì)南大北環(huán)黃河大橋，作為濟(jì)南繞城高速二環(huán)線北環(huán)段的組成部分，全長約5.8公里，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，主橋采用獨(dú)塔自錨式懸索橋，跨徑布置為50+ 2×350+50米，計(jì)劃2024年6月建成通車。

濟(jì)鄭高鐵黃河大橋采用塔梁分離、塔墩固結(jié)的半漂浮結(jié)構(gòu)體系，采用無砟軌道Ⅲ型板，設(shè)計(jì)時速350公里，主橋橋長1082.3米，跨徑布置108+4×216+108米，是我國首座高速鐵路五塔斜拉橋，也是我國鐵路單聯(lián)最長、規(guī)模最大的預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，計(jì)劃2023年年底通車。

規(guī)劃新建3條跨黃橋隧

G104濟(jì)南黃河大橋復(fù)線橋，采用雙向八車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)，兼顧城市快速路標(biāo)準(zhǔn)，市政道路與軌道交通合建，主橋采用雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋，主橋跨徑布置90+180+488+180+90米，將打造成為黃河上跨徑最大(488米)的首座雙層斜拉橋。同時，對零點(diǎn)立交實(shí)施系統(tǒng)改造，打造成為省內(nèi)首座集成高速公路、城市快速路、主干路“三路聯(lián)通”的樞紐立交，計(jì)劃2025年12月建成通車。

濟(jì)南黃河黃崗路隧道南起藍(lán)翔中路，向北依次穿越二環(huán)北路、濟(jì)廣高速、黃河、鵲山水庫沉沙池，終點(diǎn)G309互通立交相銜接。路線全長5.8公里，其中隧道段長約4.7公里，盾構(gòu)段長3.3公里，雙向六車道城市道路標(biāo)準(zhǔn)隧道，采用單洞雙層外徑16.8米盾構(gòu)方案。引領(lǐng)國內(nèi)最大盾構(gòu)隧道建設(shè)，計(jì)劃2026年建成通車。目前正在推進(jìn)前期工作，項(xiàng)目防洪評價已獲批復(fù)。

濟(jì)南黃河航天大道隧道東起在建航天大道與X102 (幸福路)交叉口，止于黃河西岸馬店村接收井，隧道段長3.5公里，盾構(gòu)段長2.9公里，隧道采用雙洞單層外徑14.5米盾構(gòu)方案，擬采用雙向六車道城市道路標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)劃2025年底建成通車。目前正在推進(jìn)前期工作，項(xiàng)目防洪評價已獲批復(fù)。

2022年，濟(jì)南將加大跨黃橋隧的建設(shè)力度，有望展現(xiàn)“六橋二隧”競相穿越黃河天塹的施工盛況。到“十四五”末，濟(jì)南力爭形成27條跨黃通道的新格局。