原標(biāo)題：青島位列2022年國(guó)際航運(yùn)中心城市第15位

來(lái)源：青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞

青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞7月11日訊 今天，《新華·波羅的海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)報(bào)告(2022)》在上海發(fā)布，青島位列2022年國(guó)際航運(yùn)中心城市綜合實(shí)力第15位，與去年持平。

2022年國(guó)際航運(yùn)中心城市排名前十依次是新加坡、倫敦、上海、香港、迪拜、鹿特丹、漢堡、紐約-新澤西、雅典-比雷埃夫斯、寧波舟山。與往期相比，整體排名的變化幅度較小。一方面領(lǐng)先的國(guó)際航運(yùn)中心城市的航運(yùn)資源集聚與配置能力已逐步沉淀，進(jìn)入相對(duì)穩(wěn)定的階段性格局；另一方面受疫情影響，大批港口碼頭的建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)展較慢。

新華·波羅的海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)，主要從港口條件、航運(yùn)服務(wù)和綜合環(huán)境三個(gè)維度，全面衡量國(guó)際航運(yùn)中心港口城市綜合實(shí)力。從前三強(qiáng)看，新加坡起步源于獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，憑借完善的航運(yùn)生態(tài)體系做大做強(qiáng)，領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)顯著；倫敦?fù)碛猩詈竦臍v史積淀和強(qiáng)大的航運(yùn)服務(wù)能力，繼續(xù)穩(wěn)居次席。自2020年首次躋身前三名以來(lái)，上海國(guó)際航運(yùn)中心的國(guó)際地位日趨穩(wěn)固，航運(yùn)資源高度集聚、航運(yùn)服務(wù)功能健全、航運(yùn)市場(chǎng)環(huán)境優(yōu)良、現(xiàn)代物流服務(wù)高效，全球航運(yùn)資源配置能力不斷增強(qiáng)。

近年來(lái)，青島積極推進(jìn)建設(shè)世界一流港口，進(jìn)一步發(fā)揮港口作為"城市重大基礎(chǔ)設(shè)施、重要公共服務(wù)平臺(tái)、聯(lián)通世界的窗口"作用。青島港航線總數(shù)穩(wěn)居北方港口首位；海鐵聯(lián)運(yùn)班列達(dá)到67條、內(nèi)陸港達(dá)到28個(gè)，聯(lián)運(yùn)箱量年均增幅14.2%，連續(xù)七年穩(wěn)居全國(guó)第一；國(guó)際航運(yùn)樞紐競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)位居?xùn)|北亞之首。目前，青島港貨物吞吐量已超越新加坡港、廣州港，躍居世界第四；集裝箱吞吐量趕超釜山港，躍居世界第六。與此同時(shí)，青島在金融、貿(mào)易、航運(yùn)、港產(chǎn)城融合等方面取得突破，期貨交易、冷鏈物流、保稅原油混兌調(diào)和、保稅船供油等高端港航物流服務(wù)業(yè)發(fā)展進(jìn)入快車道。

今年年初，青島還出臺(tái)了《青島市促進(jìn)航運(yùn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展15條政策》，圍繞促進(jìn)港航提升、貿(mào)易創(chuàng)新、金融支持和生態(tài)建設(shè)四個(gè)方面打出組合拳，以期多維發(fā)力做優(yōu)航運(yùn)、做大貿(mào)易、做強(qiáng)金融，加快推動(dòng)"運(yùn)輸港"向"貿(mào)易港"轉(zhuǎn)型升級(jí)，形成推動(dòng)航運(yùn)、貿(mào)易、金融耦合聯(lián)動(dòng)協(xié)同發(fā)展的政策體系。

據(jù)悉，中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息社聯(lián)合波羅的海交易所于2014年首次面向全球推出"新華·波羅的海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)"。指數(shù)至今已連續(xù)發(fā)布9年，在業(yè)界的影響力與日俱增，已成為評(píng)價(jià)全球航運(yùn)中心發(fā)展?fàn)顩r的重要指標(biāo)，得到了世界港航機(jī)構(gòu)的高度認(rèn)可。（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?周曉峰）

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