原標(biāo)題：山東的新能源汽車(chē) 搶位戰(zhàn)”山東的新能源汽車(chē)“搶位戰(zhàn)”

來(lái)源：青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)

張雅喬

今年上半年，山東省GDP總量為41717億元，GDP增速3.6%，半年經(jīng)濟(jì)成績(jī)?cè)谌珖?guó)各省份中位居前列，勇挑大梁，發(fā)揮了經(jīng)濟(jì)大省帶動(dòng)全國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)固向好、實(shí)現(xiàn)“全國(guó)一盤(pán)棋”的積極作用。

山東經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)不俗，與近年來(lái)積極探索新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)關(guān)系密切。

相關(guān)增長(zhǎng)數(shù)據(jù)也證實(shí)了這一觀點(diǎn)：“上半年，高技術(shù)制造業(yè)增長(zhǎng)15.5%，高于規(guī)模以上工業(yè)10.7個(gè)百分點(diǎn)，新能源汽車(chē)、工業(yè)機(jī)器人、集成電路產(chǎn)業(yè)同比分別增長(zhǎng)261.0%、33.1%和18.2%。數(shù)字賦能、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、智能制造，成為提升工業(yè)轉(zhuǎn)型動(dòng)能和競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的核心要素，全省工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的根基更加穩(wěn)固、步伐更加堅(jiān)實(shí)。”山東省統(tǒng)計(jì)局副局長(zhǎng)、新聞發(fā)言人陸萬(wàn)明在7月19日召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì)上介紹。

各項(xiàng)數(shù)據(jù)中，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)尤其亮眼——上半年產(chǎn)業(yè)同比增長(zhǎng)261.0%，而在去年同期，這項(xiàng)數(shù)據(jù)為71.4%。

山東在布局新能源汽車(chē)發(fā)展上較早提出了“兩步走”目標(biāo)。《山東省新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2018-2028年）》提出，到2022年，山東省建成濟(jì)南、青島、淄博、煙臺(tái)、濰坊、聊城等一批新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，新能源汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到50萬(wàn)輛左右，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)2500億元；到2028年，成為國(guó)內(nèi)重要的新能源汽車(chē)和關(guān)鍵零部件生產(chǎn)基地，實(shí)現(xiàn)由低端新能源汽車(chē)生產(chǎn)大省向高端新能源汽車(chē)制造強(qiáng)省轉(zhuǎn)變，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)到4000億元。

今年4月，山東省發(fā)布了“十大創(chuàng)新”“十強(qiáng)產(chǎn)業(yè)”“十大擴(kuò)需求”2022年行動(dòng)計(jì)劃，提出將新能源汽車(chē)作為六大產(chǎn)業(yè)鏈之一進(jìn)行重點(diǎn)打造。

隨著山東對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局的日益加深，相關(guān)產(chǎn)業(yè)扶持政策相繼制定落實(shí)，配套基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，各類資本潮水般涌入，高新技術(shù)制造業(yè)活力增強(qiáng)，開(kāi)啟了更大的發(fā)展機(jī)遇。

“山東制造”全面起勢(shì)

7月21日，寧德時(shí)代發(fā)布公告表示，擬在山東省濟(jì)寧市投資建設(shè)濟(jì)寧新能源電池基地項(xiàng)目，該基地位于濟(jì)寧市兗州區(qū)，將建設(shè)動(dòng)力電池系統(tǒng)及儲(chǔ)能系統(tǒng)生產(chǎn)線，項(xiàng)目規(guī)劃用地面積約2000畝，總投資不超過(guò)人民幣140億元。

寧德時(shí)代還與山東省政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，與濟(jì)寧市政府簽署投資協(xié)議書(shū)及換電網(wǎng)絡(luò)投資協(xié)議書(shū)，各方將共同構(gòu)建綠色低碳循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系，打造在全球具有影響力的新

能源產(chǎn)業(yè)集群。

根據(jù)協(xié)議，雙方將聚焦綠色能源與綠色制造有機(jī)融合發(fā)展，大力發(fā)展新能源電池及材料、換電及儲(chǔ)能應(yīng)用等新能源產(chǎn)業(yè)，積極招引培育上下游配套產(chǎn)業(yè)，推廣新能源汽車(chē)，推進(jìn)船舶電動(dòng)化，不斷壯大新能源產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)，構(gòu)建高質(zhì)量發(fā)展新引擎。

寧德時(shí)代積極推進(jìn)與山東的合作落地，山東的吸引力何在？

上半年，在疫情等超預(yù)期因素的沖擊下，山東實(shí)現(xiàn)GDP增速3.6%，高于全國(guó)平均水平，也高于廣東、江蘇等經(jīng)濟(jì)大省，顯示了山東在近年來(lái)持續(xù)推進(jìn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)化的背景下，經(jīng)濟(jì)發(fā)展“質(zhì)效齊升”，高質(zhì)量發(fā)展動(dòng)力越來(lái)越強(qiáng)。

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)被列為山東省重點(diǎn)打造的六大產(chǎn)業(yè)鏈之一，眼下，各類新能源汽車(chē)項(xiàng)目正在山東各地如火如荼地開(kāi)展。

青島正在加快打造新能源汽車(chē)集聚區(qū)。截至目前，青島已擁有包括北汽新能源、一汽解放、上汽通用五菱、一汽-大眾在內(nèi)的四家新能源整車(chē)企業(yè)以及國(guó)軒電池、力神電池、特銳德電氣等近200家規(guī)模以上汽車(chē)零部件企業(yè)，形成較為完善的產(chǎn)業(yè)鏈條。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，從新能源汽車(chē)產(chǎn)量來(lái)看，青島已經(jīng)成為繼上海、柳州之后的第三大城市，其2020年新能源汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到13萬(wàn)臺(tái)，全國(guó)平均每10輛新能源汽車(chē)就有一輛是“青島造”。

2020年，濟(jì)南市政府與吉利科技集團(tuán)簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，開(kāi)啟吉利智慧充/換電站運(yùn)營(yíng)及城市出行項(xiàng)目、吉利智慧新能源整車(chē)工廠項(xiàng)目建設(shè)。其中，吉利智慧新能源整車(chē)工廠項(xiàng)目總投資112億元，占地面積725畝。預(yù)計(jì)2022年底實(shí)現(xiàn)全新車(chē)型投產(chǎn)下線，陸續(xù)投放三款以上全新車(chē)型。建成后，將可年產(chǎn)新能源汽車(chē)10萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)年銷(xiāo)售收入過(guò)百億元。

隸屬于煙臺(tái)市的萊陽(yáng)，將新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的兩大引擎之一。2022年萊陽(yáng)市提出“四大突破”，其中一項(xiàng)重點(diǎn)工作正是加快山汽26萬(wàn)輛整車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)園建設(shè)。2021年，山東汽車(chē)制造有限公司輕卡市場(chǎng)占有率3.5%，全國(guó)排名第9，其中新能源載貨汽車(chē)市場(chǎng)占有率7%，全國(guó)排名第4。

日照市也在加快打造新能源乘用車(chē)產(chǎn)業(yè)集群，打造日照經(jīng)開(kāi)區(qū)新能源汽車(chē)及核心零部件基地、莒縣新能源汽車(chē)及零部件基地、五蓮縣商用車(chē)及高端農(nóng)業(yè)裝備基地、高新區(qū)商用車(chē)基地和嵐山區(qū)汽車(chē)用鋼耦合發(fā)展基地五個(gè)基地，建立完善新能源汽車(chē)、乘用車(chē)、商用車(chē)、特種車(chē)、農(nóng)用車(chē)、關(guān)鍵零部件和汽車(chē)后市場(chǎng)體系，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的體量突破、協(xié)作突破和創(chuàng)新突破，加速崛起千億級(jí)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。

制造業(yè)“優(yōu)等生”搶抓新能源機(jī)遇

“碳達(dá)峰”“碳中和”的戰(zhàn)略目標(biāo)之下，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)駛?cè)氚l(fā)展快車(chē)道。2022年全國(guó)兩會(huì)期間，針對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高

質(zhì)量發(fā)展，多位代表委員積極建言獻(xiàn)策。政府工作報(bào)告也透露出有序推進(jìn)“雙碳”戰(zhàn)略、支持新能源汽車(chē)消費(fèi)的利好信號(hào)。

山東志在搶抓新能源汽車(chē)機(jī)遇。作為全國(guó)唯一一個(gè)擁有全部41個(gè)工業(yè)大類的省份，山東產(chǎn)業(yè)鏈完備，擁有雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)，這是山東參與此輪新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)最大的底氣所在。

政策方面的大力傾斜顯示出了這位工業(yè)與制造業(yè)領(lǐng)域的“優(yōu)等生”對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“超車(chē)”的雄心。

山東在布局新能源汽車(chē)發(fā)展上較早提出了“兩步走”目標(biāo)。《山東省新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2018-2028年）》提出，到2022年，山東省建成濟(jì)南、青島、淄博、煙臺(tái)、濰坊、聊城等一批新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，新能源汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到50萬(wàn)輛左右，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)2500億元；到2028年，成為國(guó)內(nèi)重要的新能源汽車(chē)和關(guān)鍵零部件生產(chǎn)基地，實(shí)現(xiàn)由低端新能源汽車(chē)生產(chǎn)大省向高端新能源汽車(chē)制造強(qiáng)省轉(zhuǎn)變，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)到4000億元。

今年4月，山東省人民政府辦公廳印發(fā)“十大創(chuàng)新”“十強(qiáng)產(chǎn)業(yè)”“十大擴(kuò)需求”2022年行動(dòng)計(jì)劃，提出將新能源汽車(chē)作為六大產(chǎn)業(yè)鏈之一進(jìn)行重點(diǎn)打造。根據(jù)“三個(gè)十大”行動(dòng)計(jì)劃，山東將圍繞新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件、氫能及燃料電池核心裝備等較為薄弱的領(lǐng)域，精準(zhǔn)招引一批“填空型”企業(yè)和“補(bǔ)充型”項(xiàng)目，做大做強(qiáng)優(yōu)勢(shì)企業(yè)；同時(shí)引導(dǎo)和支持優(yōu)勢(shì)企業(yè)單位加強(qiáng)關(guān)鍵領(lǐng)域和薄弱環(huán)節(jié)技術(shù)攻關(guān)。

在新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用方面，“三個(gè)十大”行動(dòng)計(jì)劃中的《傳統(tǒng)消費(fèi)升級(jí)2022年行動(dòng)計(jì)劃》提到，支持促進(jìn)新能源汽車(chē)消費(fèi)，落實(shí)國(guó)家新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策，山東將對(duì)2022年符合條件的非公共領(lǐng)域新能源汽車(chē)最高補(bǔ)貼5.04萬(wàn)元/輛，公共領(lǐng)域新能源汽車(chē)最高補(bǔ)貼6.48萬(wàn)元/輛。

山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換基金充分發(fā)揮作用，重點(diǎn)圍繞新能源汽車(chē)“三電”（電池、電機(jī)、電控）、智能網(wǎng)聯(lián)、整車(chē)制造等關(guān)鍵領(lǐng)域，支持企業(yè)心無(wú)旁騖的攻關(guān)核心零部件研發(fā)制造技術(shù)，推動(dòng)山東新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加快建鏈強(qiáng)鏈步伐——?jiǎng)恿﹄姵胤矫妫鹜顿Y鋰離子電池高端定制化相關(guān)企業(yè)1.85億元，支持企業(yè)加快鋰離子電池正極材料、鋰離子電芯、PACK智能制造等關(guān)鍵環(huán)節(jié)研發(fā)；驅(qū)動(dòng)電機(jī)方面，基金投資金帝精密3億元，支持企業(yè)自主研發(fā)鑄鋁轉(zhuǎn)子、異步感應(yīng)電機(jī)銅環(huán)等精密元件，加快從傳統(tǒng)汽車(chē)配件向新能源汽車(chē)核心型部件制造轉(zhuǎn)型。

各地?fù)屪ギa(chǎn)業(yè)布局

近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速增長(zhǎng)，穩(wěn)居全球前列。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)總工程師、副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基表示，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)

過(guò)導(dǎo)入期、成長(zhǎng)期已進(jìn)入快速增長(zhǎng)期，并由“政策驅(qū)動(dòng)”為主轉(zhuǎn)向“市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)”。

一份由天津大學(xué)中國(guó)汽車(chē)戰(zhàn)略發(fā)展研究中心對(duì)消費(fèi)者關(guān)注新能源汽車(chē)概念的上網(wǎng)搜索行為進(jìn)行的調(diào)查顯示，近幾年新能源汽車(chē)搜索熱度呈現(xiàn)持續(xù)升溫態(tài)勢(shì)，從2018年的14.86%增至2021年的36.37%。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到352萬(wàn)輛、增長(zhǎng)1.6倍，預(yù)測(cè)今年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)500萬(wàn)輛。

新能源汽車(chē)是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)規(guī)模，加上新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)于相關(guān)產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勁拉動(dòng)作用，吸引各地積極布局，搶抓產(chǎn)業(yè)機(jī)遇。

目前，全國(guó)已形成長(zhǎng)三角、珠三角、成渝、福建等新能源產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

長(zhǎng)三角以上海、蘇州、無(wú)錫、常州為重點(diǎn)，密集布局了特斯拉、上汽等新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)群，布局了寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、比亞迪等動(dòng)力電池群。

珠三角以深圳、惠州、佛山等城市為核心，不僅布局了比亞迪、蔚來(lái)、小鵬等汽車(chē)產(chǎn)業(yè)群，而且有億緯鋰能、新宙邦、星源材質(zhì)等10多家新能源行業(yè)龍頭上市公司總部集聚。

四川、重慶兩地則加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)合作，綜合重慶整車(chē)品牌眾多、整車(chē)制造業(yè)基礎(chǔ)實(shí)力雄厚的特點(diǎn)與四川在新材料、動(dòng)力電池、電子信息和軟件產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，將共建“氫走廊、電走廊、智行走廊”這“三條走廊”作為接下來(lái)兩地發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的著力點(diǎn)，聯(lián)手將新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)。

福建省現(xiàn)有新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)7家、專用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)1家，新能源汽車(chē)“三電”系統(tǒng)關(guān)鍵零部件企業(yè)10多家，2021年福建省新能源動(dòng)力電池出貨量約126GWh，產(chǎn)業(yè)規(guī)模位居國(guó)內(nèi)第一。近年來(lái)，福建省每年安排4億元“電動(dòng)福建”建設(shè)專項(xiàng)資金，支持省內(nèi)新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)擴(kuò)大產(chǎn)銷(xiāo)，開(kāi)展動(dòng)力電池租賃等商業(yè)模式創(chuàng)新。

為了在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)賽道上有更多競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，山東充分考慮省內(nèi)各地的比較優(yōu)勢(shì)，因地制宜地推出行動(dòng)計(jì)劃，提出加快青島市新能源汽車(chē)集聚區(qū)、聊城市新能源汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)園等重點(diǎn)園區(qū)建設(shè)，將棗莊打造成為”中國(guó)北方鋰電之都”。

立足全省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，山東提出聚力打造以濰坊、淄博為龍頭的燃料電池及關(guān)鍵材料產(chǎn)業(yè)集群和以聊城、濟(jì)寧為龍頭的燃料電池整車(chē)及氫能制儲(chǔ)裝備產(chǎn)業(yè)集群。

隨著山東對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局的日益加深，相關(guān)產(chǎn)業(yè)扶持政策相繼制定落實(shí)，配套基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，各類資本潮水般涌入，高新技術(shù)制造業(yè)活力增強(qiáng)，開(kāi)啟了更大的發(fā)展機(jī)遇。

萊西市

千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群具雛形

■青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞

記者

辛小麗

通訊員

遲翔飛

程強(qiáng)

青島萊西新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)位于萊西姜山鎮(zhèn)，目前，集聚區(qū)初步形成以整車(chē)制造企業(yè)為主體的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，已落戶北京汽車(chē)制造廠和華人運(yùn)通高合汽車(chē)兩個(gè)總部+生產(chǎn)基地整車(chē)廠。同時(shí)，積聚了國(guó)軒電池、耐克森輪胎、柳州五菱發(fā)動(dòng)機(jī)、鑫和宇泰、艾迪斯汽車(chē)零部件等新能源汽車(chē)上下游企業(yè)，主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集聚度達(dá)到85%以上。2021年集聚區(qū)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值82.9億元，引進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目16個(gè)，總投資97.5億元。萊西正憑借日漸完整的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)力“出圈”，千億級(jí)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群已初具雛形。

龍頭“鏈主”項(xiàng)目強(qiáng)勢(shì)發(fā)力

“今年6月份，公司戰(zhàn)略新品——元寶純電轎車(chē)發(fā)布，開(kāi)啟了北京汽車(chē)制造廠A00級(jí)新能源車(chē)新時(shí)代的開(kāi)端；9月份眾所期待的新能源乘用車(chē)家寶、MPV等車(chē)型也將下線，今年公司計(jì)劃實(shí)現(xiàn)各類整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)12萬(wàn)輛，產(chǎn)值突破60億元。”據(jù)北京汽車(chē)制造廠相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該廠截至2022年7月底，下線新車(chē)型7款，產(chǎn)能達(dá)15萬(wàn)輛，帶動(dòng)25萬(wàn)套發(fā)動(dòng)機(jī)（一期）和50萬(wàn)臺(tái)車(chē)橋、25萬(wàn)套車(chē)架項(xiàng)目全面投產(chǎn)。

據(jù)了解，北京汽車(chē)制造廠項(xiàng)目總投資152億元，占地800畝的一期工程已竣工投產(chǎn)。該項(xiàng)目的落戶，成為青島歷史上首個(gè)一線汽車(chē)品牌整車(chē)全資質(zhì)總部企業(yè)，填補(bǔ)了青島市整車(chē)總部企業(yè)的空白。與之配套的柳州五菱發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)橋、車(chē)架項(xiàng)目總投資10億元，與整車(chē)基地實(shí)現(xiàn)了同步建設(shè)、同步投產(chǎn)；總投資30億元的潤(rùn)諾汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目已開(kāi)工建設(shè)，主要為北京汽車(chē)制造廠及濟(jì)青煙地區(qū)主機(jī)廠配套汽車(chē)座椅、傳動(dòng)總成及車(chē)用電子系統(tǒng)等部件。項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，青島卓宏汽車(chē)部件、重慶藍(lán)天炬達(dá)汽車(chē)部件、河北星源密封件、德州宏光汽車(chē)配件、河北鳳鳴塑膠制品等企業(yè)將紛紛入駐，與柳州五菱發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)橋、車(chē)架項(xiàng)目作為核心零部件配套產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)北京汽車(chē)制造廠本地配套率達(dá)到80%以上，致力于打造青島北部高端制造業(yè)基地和青島市整車(chē)及汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展新高地，推動(dòng)萊西市汽車(chē)零部件集群化發(fā)展，加快培育汽車(chē)服務(wù)新業(yè)態(tài)，為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)提供內(nèi)在驅(qū)動(dòng)力。

說(shuō)起龍頭“鏈主”項(xiàng)目，不得不提高合汽車(chē)項(xiàng)目。華人運(yùn)通高合汽車(chē)作為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)承前啟后的企業(yè)，是青島首個(gè)“三總部一基地”（全國(guó)總部、銷(xiāo)售總部、研發(fā)總部，生產(chǎn)基地）汽車(chē)項(xiàng)目，填補(bǔ)青島“只有汽車(chē)加工廠，缺少研發(fā)創(chuàng)新中心和高端汽車(chē)總部企業(yè)”的空白，必將有效集聚優(yōu)質(zhì)資源，推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，為青島市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力。借助華人運(yùn)通高合汽車(chē)的落地，意聯(lián)機(jī)械、優(yōu)尼飛散熱器等10余家企業(yè)已投產(chǎn)，意聯(lián)機(jī)械、長(zhǎng)島減震器等項(xiàng)目正在進(jìn)行建設(shè)，豐田紡織、拓普汽車(chē)等一大批國(guó)際知名零部件企業(yè)將陸續(xù)進(jìn)駐。

“鏈?zhǔn)叫?yīng)”擴(kuò)大朋友圈

當(dāng)前，萊西著力打通“整車(chē)制造+核心部件+汽車(chē)服務(wù)”全鏈條，加快構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈完善、技術(shù)水平先進(jìn)的新能源汽車(chē)

產(chǎn)業(yè)集群。

于2016年落戶萊西的青島國(guó)軒電池有限公司投資30億元，占地約300畝，主要生產(chǎn)磷酸鐵鋰圓柱電池和方形電池，每年可為新能源整車(chē)企業(yè)配套80000臺(tái)以上的動(dòng)力電池系統(tǒng)。作為國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池行業(yè)頭部企業(yè)，國(guó)軒電池的落戶無(wú)疑為萊西新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的發(fā)展注入了強(qiáng)大動(dòng)力。值得一提的是，國(guó)軒電池落戶后，不斷為萊西帶來(lái)了他的“朋友圈”，協(xié)助青島洛維新材料有限公司等上游原材料企業(yè)開(kāi)拓市場(chǎng)、合資合作；招引合肥力翔電池科技有限責(zé)任公司設(shè)立青島分公司，為國(guó)軒配套電池鋁殼體、蓋板；且每年在本地采購(gòu)零部件、電子元器件、輔材、機(jī)械加工和設(shè)備類等達(dá)1000余萬(wàn)元，未來(lái)更將探索與北京汽車(chē)制造廠、高合汽車(chē)等形成配套，拉動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)集聚，提升萊西新能源產(chǎn)業(yè)的聚集度和影響力，為萊西打造新能源產(chǎn)業(yè)高地注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

構(gòu)建汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)“內(nèi)循環(huán)”

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)特別是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，鏈條長(zhǎng)、覆蓋面廣，是新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)跨界融合的關(guān)鍵交匯點(diǎn)，已經(jīng)逐漸成為城市競(jìng)爭(zhēng)的重要賽道。為了助力萊西汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群加速隆起，今年6月份，萊西市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立，這不僅意味著萊西新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈正依托“關(guān)鍵鏈主企業(yè)”不斷延長(zhǎng)、壯大，更將借助產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的力量為落戶企業(yè)找訂單、尋銷(xiāo)路，構(gòu)建汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)“內(nèi)循環(huán)”，暢通產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈、幫助企業(yè)紓困解難，為萊西打造新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高地注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

據(jù)了解，經(jīng)過(guò)近10年的發(fā)展，青島萊西姜山鎮(zhèn)已形成了獨(dú)具特色的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。2021年4月，萊西市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群入選全省“十強(qiáng)”產(chǎn)業(yè)“雁陣形”集群；2022年2月，萊西市姜山鎮(zhèn)獲評(píng)新能源汽車(chē)小鎮(zhèn)。目前，萊西市已經(jīng)形成了“新能源汽車(chē)零部件—電機(jī)—電池—整車(chē)生產(chǎn)—汽車(chē)后市場(chǎng)”相對(duì)完整的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條，推動(dòng)著域內(nèi)產(chǎn)業(yè)由勞動(dòng)密集型、資源消耗型、低端制造型的“淺藍(lán)”產(chǎn)業(yè)迅速向科技創(chuàng)新型、新興產(chǎn)業(yè)型、高端創(chuàng)造型的“深藍(lán)”產(chǎn)業(yè)邁進(jìn)。

“隨著北京汽車(chē)制造廠等兩家整車(chē)制造總部基地的落戶，我們正在布局汽車(chē)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)，打造整車(chē)制造總部基地。力爭(zhēng)用三到五年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)輛規(guī)模、千億級(jí)產(chǎn)業(yè)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展目標(biāo)，打造全球領(lǐng)先、全國(guó)第一、全省唯一的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新高地。”萊西市姜山鎮(zhèn)黨委書(shū)記陳德利說(shuō)。

今年年初召開(kāi)的萊西市第十五次黨代會(huì)明確，堅(jiān)持工業(yè)立市、實(shí)業(yè)興市、產(chǎn)業(yè)強(qiáng)市，將圍繞新能源汽車(chē)等6大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)力，構(gòu)建富有萊西特色和行業(yè)影響力的“6＋1”產(chǎn)業(yè)體系。而在“6＋1”產(chǎn)業(yè)體系中，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)被放在首位，充分彰顯萊西對(duì)其寄予的厚望。未來(lái)5年，萊西市將發(fā)揮北京汽車(chē)制造廠等龍頭帶動(dòng)作用，強(qiáng)化配套與整車(chē)協(xié)同發(fā)展，助推汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條聚積成勢(shì)，為加速打造膠東半島中心區(qū)域經(jīng)濟(jì)隆起帶注入澎湃動(dòng)能。

青島西海岸新區(qū)

立智能工廠標(biāo)桿

■青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞?dòng)浾?/p>

范鎮(zhèn)

今年1月份，青島西海岸新區(qū)發(fā)展和改革局印發(fā)青島西海岸新區(qū)“十四五”新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，根據(jù)規(guī)劃，“十四五”期間，西海岸新區(qū)積極布局，圍繞打造新能源產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展高地的目標(biāo)，在經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)重點(diǎn)發(fā)展新能源汽車(chē)研發(fā)與生產(chǎn)，在全區(qū)重點(diǎn)推廣新能源汽車(chē)應(yīng)用示范，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)品牌中高端的歷史突破，打造國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)新勢(shì)力。

在聚焦發(fā)展中高端新能源汽車(chē)方面，西海岸新區(qū)列出了重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目，分別是上汽通用五菱項(xiàng)目、力神動(dòng)力電池項(xiàng)目、朗進(jìn)新能源設(shè)備項(xiàng)目等。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱性產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、涉及面廣、帶動(dòng)性強(qiáng)，對(duì)保就業(yè)、穩(wěn)增長(zhǎng)、強(qiáng)產(chǎn)業(yè)具有重要意義。

五菱青島公司助推汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

位于西海岸新區(qū)的上汽通用五菱青島分公司位列青島制造業(yè)前十強(qiáng)，產(chǎn)值累計(jì)超2500億元，納稅累計(jì)達(dá)160億元，本地化供應(yīng)商48家，帶動(dòng)就業(yè)近3萬(wàn)人，成立17年來(lái)，為青島汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。

今年以來(lái)，汽車(chē)市場(chǎng)遭遇寒流，汽車(chē)工業(yè)主要聚集地多個(gè)城市出現(xiàn)疫情，給汽車(chē)企業(yè)正常生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)和產(chǎn)業(yè)鏈安全、運(yùn)輸鏈通暢帶來(lái)沖擊。在行業(yè)“遇冷”的背景下，上汽通用五菱在供應(yīng)鏈端“強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈”，在市場(chǎng)端創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，全面建立線上獲客體系。

5月27日，青島市政府發(fā)布“億惠青島 駕享生活”汽車(chē)消費(fèi)系列活動(dòng)，單臺(tái)新能源汽車(chē)最高補(bǔ)貼達(dá)6000元，進(jìn)一步提振了青島汽車(chē)的消費(fèi)信心，帶動(dòng)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)蘇。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為青島支柱產(chǎn)業(yè)，在這一輪政策帶動(dòng)下，將對(duì)青島經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)

生積極的促進(jìn)作用。

蟬聯(lián)22個(gè)月新能源汽車(chē)銷(xiāo)冠

上汽通用五菱秉承“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，深刻洞察到中國(guó)城市普遍存在擁堵、停車(chē)難、油費(fèi)高等出行問(wèn)題，以及人民對(duì)于實(shí)用便捷出行工具的真實(shí)需求。為此，五菱積極開(kāi)拓創(chuàng)新，于2020年7月底推出“人民的代步車(chē)”——宏光MINIEV，為廣大老百姓提供了切實(shí)可行的代步出行方案，開(kāi)拓了代步車(chē)藍(lán)海市場(chǎng)。截至2022年6月，宏光MINIEV車(chē)系銷(xiāo)量達(dá)46249臺(tái)，連續(xù)22個(gè)月蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)冠。

作為西海岸新區(qū)新能源汽車(chē)的領(lǐng)軍企業(yè)，為積極響應(yīng)國(guó)家促進(jìn)消費(fèi)政策，上汽通用五菱在汽車(chē)行業(yè)內(nèi)率先發(fā)布10億元購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼政策，助力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)銷(xiāo)量增長(zhǎng)，穩(wěn)定上下游產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)行。從6月1日起，消費(fèi)者登錄LING Club APP、五菱汽車(chē)官網(wǎng)、上汽通用五菱官網(wǎng)等官方指定線上渠道購(gòu)車(chē)，即可享受全系產(chǎn)品至高21000元補(bǔ)貼，“9塊9下訂單再送交強(qiáng)險(xiǎn)”等優(yōu)惠政策。

另?yè)?jù)了解，上汽通用五菱“兩個(gè)百萬(wàn) 五個(gè)百億”全國(guó)戰(zhàn)略布局將覆蓋青島工廠，助力青島工廠實(shí)現(xiàn)新一輪升級(jí)發(fā)展，為青島的城市綠色發(fā)展再做貢獻(xiàn)。青島新能源用戶線下體驗(yàn)中心LING HOUSE將打造為五菱品牌線下體驗(yàn)的典范，探索直面用戶的高效經(jīng)營(yíng)模式，通過(guò)更時(shí)尚的營(yíng)銷(xiāo)方式給青島這座城市帶來(lái)活力。

未來(lái)，上汽通用五菱致力于將青島工廠打造成為全球新能源基地和國(guó)際標(biāo)桿綠色智能工廠，助力青島、山東成為集大數(shù)據(jù)、智慧、綠色、生態(tài)于一體的示范城市。

即墨區(qū)

占領(lǐng)新能源汽車(chē)賽道制高點(diǎn)

■青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞

記者

李倚慰

見(jiàn)習(xí)記者

毛梓軒

當(dāng)前，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)仍處于持續(xù)高歌猛進(jìn)的重要階段，電動(dòng)化滲透率大幅提升。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已然從傳統(tǒng)汽車(chē)的制造屬性逐步跨越至新能源汽車(chē)的消費(fèi)與科技屬性。

《青島國(guó)際汽車(chē)城產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃（2022-2035年）（征求意見(jiàn)稿）》指出，青島將借鑒斯圖加特汽車(chē)城、上海汽車(chē)城、成都汽車(chē)城等國(guó)際國(guó)內(nèi)先進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展理念，立足即墨汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新城和萊西新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)發(fā)展和城市建設(shè)基礎(chǔ)，打造青島國(guó)際汽車(chē)城，力爭(zhēng)2035年實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)收入5000億元。

如今，青島市即墨區(qū)已形成一汽－大眾華東生產(chǎn)基地、一汽解放商用車(chē)基地、一汽解放新能源輕卡基地、奇瑞汽車(chē)青島基地四大整車(chē)龍頭帶動(dòng)，涵蓋底盤(pán)系統(tǒng)、汽車(chē)電子、汽車(chē)內(nèi)外飾等零部件的千億級(jí)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群，成為青島市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要支柱。

配套布局產(chǎn)業(yè)鏈

圍繞奇瑞這個(gè)準(zhǔn)鏈主企業(yè)，即墨區(qū)在項(xiàng)目東側(cè)規(guī)劃了千畝零部件產(chǎn)業(yè)園，實(shí)現(xiàn)整車(chē)廠和零部件企業(yè)高度融合、協(xié)同發(fā)展。園區(qū)按照規(guī)劃、建設(shè)、配套、招商、運(yùn)營(yíng)“五統(tǒng)一”的原則，打造國(guó)內(nèi)先進(jìn)的開(kāi)放式、智慧化、生態(tài)環(huán)保的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

上半年，即墨區(qū)結(jié)合汽車(chē)產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，逐一分析大眾、解放、奇瑞等落戶整車(chē)企業(yè)的一級(jí)供應(yīng)商，制作汽車(chē)產(chǎn)業(yè)招商路線圖，按圖索驥開(kāi)展產(chǎn)業(yè)鏈招商，大力引進(jìn)畝產(chǎn)效益優(yōu)質(zhì)企業(yè)，調(diào)整生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)也降低奇瑞采購(gòu)成本和疫情帶來(lái)的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)。

新能源乘勢(shì)而上

《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》提出，“到2030年新增新能源、清潔能源動(dòng)力的交通工具比例達(dá)到40%左右。”近年來(lái)，在綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展大背景下，政府對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展的政策引導(dǎo)，使得消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)、使用新能源汽

市場(chǎng)觀察

蔚小理挑戰(zhàn)BBA背后的資本力量

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李冬明

2022年，新能源汽車(chē)成為經(jīng)濟(jì)下行大背景下，為數(shù)不多的需求亮點(diǎn)之一。作為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)造車(chē)新勢(shì)力TOP3，蔚小理集體進(jìn)入新品周期，第二輪旗艦車(chē)型密集上市，而且不約而同地將目標(biāo)市場(chǎng)鎖定30萬(wàn)元中大型SUV，直接對(duì)標(biāo)寶馬X3、奔馳GLC和奧迪Q5三大豪華品牌。蔚小理挑戰(zhàn)BBA的底氣與其背后雄厚的資本勢(shì)力直接相關(guān)。

2020轉(zhuǎn)折之年

在2019年，造車(chē)新勢(shì)力們遠(yuǎn)不如現(xiàn)在這般強(qiáng)勢(shì)，在融資最困難的一年，沿用“燒錢(qián)”“圈粉”互聯(lián)網(wǎng)思維的蔚小理陷入財(cái)務(wù)危機(jī)，銷(xiāo)量下滑、持續(xù)虧損，新車(chē)型的升級(jí)換代近乎停滯，小鵬P5繼續(xù)沿用第一代產(chǎn)品G3的車(chē)型平臺(tái)；蔚來(lái)EC6基于ES6改款，第二代純電平臺(tái)新車(chē)型一拖再拖；理想ONE動(dòng)力總成、自動(dòng)駕駛方案的缺陷被市場(chǎng)詬病。就在這一年，長(zhǎng)江汽車(chē)等多家新興造車(chē)企業(yè)由于市占率落后等原因開(kāi)始掉隊(duì)，甚至陷入破產(chǎn)的境地。

對(duì)于廠商來(lái)說(shuō)，剩者為王；對(duì)于資本來(lái)說(shuō)，剩者出現(xiàn)意味著天下版圖初定，剩者擁有更大的市占率提升空間。熬過(guò)了寒冬，活下來(lái)的三大造車(chē)新勢(shì)力迎來(lái)了資本投資潮。

2020年4月，蔚來(lái)汽車(chē)贏得合肥國(guó)資70億元股權(quán)投資，當(dāng)年6月、9月、12月，蔚來(lái)連續(xù)三次進(jìn)行增發(fā)，融資金額累計(jì)達(dá)到約52億美元。同年，理想、小鵬先后在美國(guó)市場(chǎng)IPO并增發(fā)，累計(jì)融資分別達(dá)到26億美元和36億美元。

資本扎堆新能源

三大造車(chē)新勢(shì)力車(chē)企在2020年的密集融資，為今年全新車(chē)型的研發(fā)上市奠定了基礎(chǔ)。進(jìn)擊的“蔚小理”只是資本扎堆投資新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的縮影。根據(jù)企查查數(shù)據(jù)，2021年我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)共發(fā)生融資事件239起，披露總額達(dá)到3639億元，同比增長(zhǎng)達(dá)到181.66%，融資次數(shù)及融資金額皆創(chuàng)下歷史新高。

根據(jù)清科研究中心數(shù)據(jù)，2022年上半年，中國(guó)并購(gòu)市場(chǎng)共成交1,034起，外資并購(gòu)青睞的行業(yè)，除生物技術(shù)和醫(yī)療健康，汽車(chē)、化工原料及加工排名第二；中企境外并購(gòu)以化工原料及加工、生物技術(shù)和醫(yī)療健康，以及能源及礦產(chǎn)領(lǐng)域項(xiàng)目為主。值得注意的是，64起能源及礦產(chǎn)并購(gòu)案多為與新能源汽車(chē)相關(guān)的鋰礦，以及與光伏有關(guān)的石英礦和硅礦，表明新能源產(chǎn)業(yè)景氣度高漲拉動(dòng)上游原料需求。在46起汽車(chē)行業(yè)并購(gòu)案中，涉及車(chē)規(guī)級(jí)MCU、自動(dòng)駕駛、電源芯片等新能源車(chē)智能化技術(shù)的項(xiàng)目占比較高。清科認(rèn)為，中國(guó)新能源汽車(chē)具備制造業(yè)比較優(yōu)勢(shì)，由此吸引到資本投資。

研究機(jī)構(gòu)普遍認(rèn)為，“蔚小理”等造車(chē)新勢(shì)力在造車(chē)?yán)砟睢a(chǎn)品設(shè)計(jì)、新技術(shù)應(yīng)用、銷(xiāo)售渠道與服務(wù)等多方面，具有明顯優(yōu)于傳統(tǒng)車(chē)企的創(chuàng)新能力，讓市場(chǎng)相信在未來(lái)的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中，新勢(shì)力或?qū)⒏邆涓?jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。但這些理論上的優(yōu)勢(shì)能否變成真正的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，資本起著決定性作用。根據(jù)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，到2025年，我國(guó)新能源汽車(chē)的新車(chē)銷(xiāo)量占汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量的比重將由2020年的5.4%提升至20%。在新能源汽車(chē)滲透率不斷提升的過(guò)程中，我們將看到更多資本進(jìn)入的身影。

長(zhǎng)期價(jià)值遭遇短期高估

長(zhǎng)期成長(zhǎng)的高確定性，這是資本市場(chǎng)最受歡迎的股票類型之一。新能源恰恰具有這個(gè)備受青睞的優(yōu)點(diǎn)。

這種長(zhǎng)期成長(zhǎng)的高確定性，來(lái)自產(chǎn)業(yè)政策的明確規(guī)

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