齊魯網(wǎng)·閃電新聞8月18日訊  8月16日23時，隨著第5片箱梁精準平穩(wěn)地落位在工程蓋梁上，由中鐵二十五局參建的青島遼陽路快速路（福州路-海爾路段）工程首跨預制箱梁架設順利完成，為該項目年底主線橋貫通奠定了基礎。屆時將進一步完善城市路網(wǎng)體系，提升通行效率，緩解城區(qū)東西向交通壓力。

據(jù)了解，遼陽路快速路工程是青島東岸城區(qū)“三縱四橫”快速路網(wǎng)的第二“橫”，也是2022-2024年三年間地鐵建設及地鐵沿線開發(fā)建設重點推進項目，其規(guī)劃全長約13.8公里，其中福州路至海爾路段長約4.7公里，對減緩交通擁堵、提升城市通行能力意義重大。

“我們參建的遼陽路快速路（福海段）共計73跨，全橋預制箱梁共336片。其中此次架設的預制箱梁長29.88米、寬4.275米、高1.6米，重達180噸，箱梁采用350噸履帶吊和600噸汽車吊“雙機抬吊”方式架設。”據(jù)中鐵二十五局青島裝配式預制構(gòu)件廠負責人朱浩天介紹，為確保預制箱梁的順利架設，項目部提前部署，與施工、監(jiān)理、設計等單位多方緊密配合，從運輸?shù)降跹b架設都制定了詳細的專項方案和應急預案，并對作業(yè)人員進行了嚴格的安全技術(shù)交底和培訓。在箱染梁架設現(xiàn)場，測量人員時刻保證精準定位，技術(shù)人員分工明確，現(xiàn)場監(jiān)督把控，嚴格按照架梁操作規(guī)程進行規(guī)范化、標準化施工。

“我們將運梁、架梁施工也定在車流量較少的夜間施工，進一步降低對道路交通的影響。”據(jù)該項目總工程師周朋介紹，為最大程度減少施工對市民出行的影響，項目在建設過程中，采用分幅明挖施工，先施工地道南半幅，后施工地道北半幅，保證遼陽路在地道施工期間雙向六車道通行。

據(jù)悉，該項目將繼續(xù)秉承“開工即決戰(zhàn)起步即沖刺”的信念，統(tǒng)籌組織好工程建設，緊盯施工現(xiàn)場，向預期完成全部預制箱梁的節(jié)點目標發(fā)起沖刺。