原標題：濟南長途汽車站路口通行規(guī)則有變化

來源：山東商報

商報濟南消息 今年以來，隨著R2號線地鐵施工完畢投入使用，沿線路口的空間資源得到極大程度的釋放，如何合理有效地利用路口空間資源，成為交警部門的重大難題。為解決區(qū)域內交通擁堵秩序混亂的問題，濟南交警組織科研所、交通處、天橋交警大隊、優(yōu)化團隊等部門開展長途汽車站路口周邊交通綜合治理工作，優(yōu)化后汽車站路口范圍內交通擁堵整體態(tài)勢下降，提升了交通運行效率，方便了市民出行，改善了路口的營商環(huán)境。

北園路是貫穿中心城區(qū)東西方向的一條城市主干路，濟濼路是貫通市區(qū)南北方向的重要道路之一，作為兩條重要道路的交匯點，長途汽車總站路口承擔著重要的交通功能。濟南長途汽車站作為濟南最重要的客運樞紐之一，日發(fā)送量5.3萬人次，高峰時日發(fā)送量高達11萬人次，向心力作用明顯； 前期受地鐵R2號線施工影響，路口東西方向采用禁左，導致交通壓力轉移至周邊路口，隨著日益增長的交通需求，周邊路口交通壓力增大，同時市民出行繞行距離較大，不利于沿線居民的出行，為此對路口進行優(yōu)化提升勢在必行。在前期多次對汽車站路口交通優(yōu)化的基礎上，交警部門對流量進行測試統(tǒng)計，最終確定實施以下交通組織方案。

東口分車流控制允許地面左轉通行。東口通過在下橋口處增設隔離欄，將下橋車流與地面左轉車流進行分離，避免高架下橋車輛與橋下車輛之間的交織影響，同時路口處取消可變車道修改車道功能，車道功能設置為BRT車道、左轉、直行、直行、直行、直右、右轉，滿足地面左轉車輛通行需求，提高路口通行效率。

西口優(yōu)化車道功能允許車輛左轉。西口取消可變車道優(yōu)化車道功能，車道功能設置為BRT車道、左轉、直行、直行、公交車道（右轉借道）、右轉，滿足西口左轉的通行需求。

完善東西方向誘導標志。東口高架連續(xù)增設多組誘導標志牌，提示下橋車輛禁止左轉；東口高架下橋口、電警等處增設誘導標志，明確下橋車輛禁止左轉；東西方向地面修改分道標志牌，明確前方路口通行規(guī)則。

汽車站增設臨時停車車位。在路口各個方向增設臨時停車位，避免車輛集中停靠在車站門口，滿足車輛換乘需求。

◎山東商報·速豹新聞網記者 張舒

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