原標(biāo)題：濟(jì)南仲宮大橋拆除重建拉近主城區(qū)與“后花園”

來源：濟(jì)南時報

8月19日，仲宮大橋拆除重建。濟(jì)南時報·新黃河客戶端記者柴穎穎 攝省道103旅游公路設(shè)計效果圖

8月19日，通往濟(jì)南后花園南部山區(qū)的必經(jīng)之路仲宮大橋上，正在進(jìn)行著一場“脫胎換骨”的重建，大橋東半幅正在拆除，在東側(cè)設(shè)置了便捷通道，保證原有雙向四車道正常通行。這座為泉城“服役”了60余年的大橋，與省道103一起，將再次呈現(xiàn)新面貌。

時間回到1960年，當(dāng)時的省道103還被稱為濟(jì)新路。當(dāng)?shù)乩先嘶貞洠?dāng)時的濟(jì)新路綿延于南部山區(qū)，基本是伴山勢而行，縱坡陡，四級公路標(biāo)準(zhǔn)都達(dá)不到。為徹底改善山區(qū)行路難狀況，上世紀(jì)60年代山東省交通部門決定修建該道路，仲宮大橋第一次建設(shè)就在其中。

此后，仲宮大橋與省道103一起，歷經(jīng)了三次大修和“新生”，也見證了省道103的“前世今生”。這樣的“新生”，拉近了濟(jì)南主城區(qū)與南山后花園的距離，也是共贏發(fā)展的“雙向奔赴”。

仲宮大橋的三次“新生”這次將新增觀景平臺

8月19日，站在仲宮大橋向西望去，是濟(jì)南南部山區(qū)的“三大水缸”之一臥虎山水庫，每逢雨季，水波連天，堪稱南山一道風(fēng)景。將來，這里將有一處觀景平臺，專供市民打卡拍照，欣賞南山美景。

新黃河記者了解到，仲宮大橋原址位于原歷城縣仲宮鎮(zhèn)南錦繡川河上，1965年修建，當(dāng)時橋長214米，橋?qū)?米，兩邊人行道各0.75米。當(dāng)時的省道103和仲臨路（仲宮—臨朐）兩線都必經(jīng)該橋。

改革開放以來，濟(jì)南經(jīng)濟(jì)發(fā)展突飛猛進(jìn)，開發(fā)南部山區(qū)、促進(jìn)旅游業(yè)的呼聲越來越高。這條路也已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足交通出行、社會發(fā)展的需要。根據(jù)市政府整體安排，濟(jì)南市交通部門自1995年至2002年，先后分三段分期對省道103進(jìn)行了改造。其中仲宮大橋的第二次改建就是在1995年至1997年，當(dāng)時大橋全長245.75米，橋?qū)?3米，1995年7月開工建設(shè)，1997年9月30日竣工通車。

隨著人們生活的不斷提高，南部山區(qū)作為濟(jì)南市的后花園，成為市民休閑出游首選之地，節(jié)假日出行必走之路。仲宮大橋漸漸已經(jīng)不能滿足后期的交通需求，本次改造是仲宮大橋的第三次改建，按照雙向六車道復(fù)合式互通式立交設(shè)計，全長691.84米，橋?qū)?4.5米，充分利用老橋，保留半幅通行，打造集文化和旅游為一體的臥虎山水庫觀景平臺。

周末，市民去往南部山區(qū)的路有些擁堵。交警部門也發(fā)布提醒：因省道103線全線施工、仲宮大橋正在進(jìn)行拆除和吊裝及省道317線（金宮山莊至西營段）半幅封閉施工等影響，南部山區(qū)兩條主干道車輛通行均存在較大壓力，也提醒市民合理選擇出行路線，避讓擁堵路段。

省道103的“前世今生”主城區(qū)與后花園距離不斷拉近

為有效緩解南部山區(qū)節(jié)假日交通擁堵，省道103線旅游公路目前已全面開工。濟(jì)南市交通運輸事業(yè)發(fā)展中心黨委副書記朱立河也為這條路的建設(shè)傾注著熱忱和心血。在他看來，省道103不僅僅是一條通行的路，更是一條承載著泉城歷史的文化之路。

朱立河已發(fā)表的《省道103線的前世今生》一文中，詳細(xì)記載了這條古驛道的“生平”，考察了省道103線的最早形成淵源與歷史變遷，為推進(jìn)新時代社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)省會交通建設(shè)提供了歷史借鑒。

省道103線是位于山東省中南部的一條省級干線公路，是省會濟(jì)南向南的一條放射線，也是一條通往魯南地區(qū)的重要通道。

朱立河在這篇文章中提到了省道103線公路的歷史沿革。省道103最早稱為濟(jì)新路，是濟(jì)南至新海連市，沿魯東南部走向通達(dá)沿海的一條公路。新海連市是江蘇省連云港市的舊稱，據(jù)查閱有關(guān)資料顯示，該路原系古道，即馬車道。

20世紀(jì)的濟(jì)新路，四級公路標(biāo)準(zhǔn)都達(dá)不到，雖然在20世紀(jì)60年代也通了長途運輸客車，但車速極低，按周發(fā)班次。當(dāng)時進(jìn)出山區(qū)的運輸工具機(jī)動車很少，主要是地排車和獨輪車，從濟(jì)南城進(jìn)出南部山區(qū)需要兩天。為徹底改善山區(qū)行路難狀況，上世紀(jì)60年代山東省交通部門決定修建該道路。

據(jù)當(dāng)時參加工程建設(shè)的老同志回憶，為確保鋪路用料，政府發(fā)動仲宮廣大干部職工齊上陣，義務(wù)砸石子，用于修路。修路中增設(shè)永久性橋梁、涵洞，修建漫水和防護(hù)工程。當(dāng)時，修建的主要橋梁就有仲宮大橋和柳埠橋。

20世紀(jì)80年代，國家開始規(guī)劃干線公路網(wǎng)并統(tǒng)一了國省干線路網(wǎng)編號。省交通廳按照文件精神，結(jié)合山東實際，于1986年公布了110條省公路干線方案，其中濟(jì)新路該路名列其中，編號為省道002線，名稱為濟(jì)南至臨沂公路，簡稱濟(jì)臨路，起自濟(jì)南市市中區(qū)，終于臨沂市蘭山。1998年省道編號調(diào)整為省道103線。

自改革開放以來，根據(jù)市政府整體安排，濟(jì)南市交通公路部門，自1995年至2002年，先后分三段分期對該路進(jìn)行了全線改造。

此后，按照城市規(guī)劃和發(fā)展實際，從市中區(qū)紅符路口以北10多公里省道，已納入城市道路并改名為望岳路。2018年，濟(jì)南市對望岳路路段又進(jìn)行了一次高品質(zhì)的提升，也就是順河快速路南延工程，以滿足南北康片區(qū)、領(lǐng)秀片區(qū)市民出行及上下高速需求。

順河快速路南延于2020年8月31日正式建成通車，是一條特色路、景觀路。建成后，有效疏導(dǎo)和緩解市區(qū)交通壓力，極大方便了市民出行。

變身承載歷史文化之路帶動城區(qū)與南山發(fā)展共贏

“省道103改建完成后，要成為一條承載著景觀、歷史、文化的路。”朱立河在接受新黃河記者采訪時多次提到，“泉源之地，岱北之路”，要讓“新生”的省道103成為一條承載著更多豐富內(nèi)涵之路。

“離城覓趣，悠然見南山。”“臨流聽溪，清泉石上流。”“登高望岳，齊魯青未了。”這是省道103的自然景觀與文化脈絡(luò)的定位。朱立河說，這條旅游公路，沿線有齊魯文化、泉水文化、紅色印記、交通遺產(chǎn)文化等，加上沿線的自然景觀河旅游資源，更是一條都市圈融合的共贏路和生態(tài)路。將來，泉城市民開車經(jīng)過這條路，不僅僅是為了去南山吃個農(nóng)家樂，而且沿線的驛站隨處可以感受到豐富的歷史文化，甚至可以成為一條研學(xué)路。

省道103的重建，不僅讓城區(qū)市民去南山后花園更方便，同時也帶動了南山經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。之前，南山的村民進(jìn)入大山都非常不方便，現(xiàn)在，濟(jì)南公交南部公司的公交車開進(jìn)了大山，每天早上，村民都可以坐車進(jìn)城，或售賣南山當(dāng)季的水果蔬菜，或進(jìn)城打工，“我們盼著這條路早點修好，以后進(jìn)城的路也更方便了。”南山村民說。

仲宮大橋的重建，是省道103不斷重生的縮影。這條古驛道歷經(jīng)風(fēng)雨滄桑，又迎來了第三次改造新生，一條生態(tài)環(huán)保、休閑休憩高標(biāo)準(zhǔn)的旅游公路，一條通往南部山區(qū)后花園的景觀綠色廊道，將再次以新面貌呈現(xiàn)在世人面前。（濟(jì)南時報·新黃河客戶端記者柴穎穎）

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