發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè) 淄博大有可為_山東各地 _山東新聞_新聞

原標(biāo)題：發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè) 淄博大有可為

來源：淄博晚報(bào)

晚報(bào)訊（全媒體記者王奇見習(xí)記者趙培珊張滕飛）9月2日，2022中國汽車技術(shù)轉(zhuǎn)移大會暨中國（淄博）智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會在淄博會展中心開幕，智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)技術(shù)如何在淄博實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化？淄博打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車千億集群的突破口在哪？如何聚集更多高端人才？就這些問題，記者專訪了俄羅斯自然科學(xué)院外籍院士徐永龍和清華大學(xué)蘇州汽車研究院院長成波。

以智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)拉動人才聚集

——專訪俄羅斯自然科學(xué)院外籍院士徐永龍

“這兩年我有一個深刻的感受，智能網(wǎng)聯(lián)汽車這樣的新興產(chǎn)業(yè)不再專屬于一二線城市，在這樣的發(fā)展趨勢下，淄博有望聚集更多高端人才，從而在新時代下，有更廣闊的未來。”俄羅斯自然科學(xué)院外籍院士徐永龍?jiān)诮邮懿稍L時表示。

對這樣重量級的大會能在淄博召開，徐永龍認(rèn)為，目前，國外L3級自動化駕駛汽車已經(jīng)量產(chǎn)化，但需要相應(yīng)的法律法規(guī)和驗(yàn)證程序來認(rèn)可，目前我國還在進(jìn)一步推進(jìn)其相關(guān)法律的完善，同L3級自動化駕駛汽車相比，我國的L4級自動駕駛汽車在相關(guān)新技術(shù)研發(fā)上的力度不斷加大，有望取得突破。

“在這種背景下，在淄博召開此次智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會，不僅能夠促進(jìn)公眾對智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛汽車技術(shù)的了解，也為我們相關(guān)技術(shù)和程序的發(fā)展以及人才集聚提供了一個很好的平臺。”徐永龍說。

大會上，山東省智能汽車制造業(yè)創(chuàng)新中心和山東省智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)創(chuàng)新中心同時揭牌，并一同落在淄博。徐永龍認(rèn)為，兩個創(chuàng)新中心的設(shè)立對于智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛汽車技術(shù)的研發(fā)落地具有重大的積極意義。

一方面，可以推動產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、人才鏈深度融合，通過頂層設(shè)計(jì)和主動引導(dǎo)，突破重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的技術(shù)瓶頸制約。另一方面，以高端平臺作為引領(lǐng)，可以吸引更多的高技術(shù)研發(fā)人才來淄博就業(yè)，從而縮小與新一線城市在人才儲備方面的差距。

“希望淄博以此次大會為契機(jī)，多下功夫，潛心研究吸引人才的具體措施，真正做到，吸引人才，留住人才，讓更多人才資源在淄博生根、開花、結(jié)出碩果。”徐永龍說。

努力奔赴汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展“下半場”

——專訪清華大學(xué)蘇州汽車研究院院長成波

“在汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，如果說電動化是上半場，那么智能化就是下半場。”在接受記者采訪時，清華大學(xué)蘇州汽車研究院院長成波如是說。

當(dāng)前以電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化為標(biāo)志的全球汽車產(chǎn)業(yè)變革正逐步深化，我國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過20多年的高速發(fā)展，現(xiàn)已進(jìn)入產(chǎn)業(yè)重構(gòu)、跨界融合的攻堅(jiān)時期，挑戰(zhàn)與機(jī)遇共存。

“要一手抓科技創(chuàng)新，突破高精尖特‘卡脖子’技術(shù)，一手抓產(chǎn)業(yè)落地，聚焦行業(yè)的重大需求，借助政策、市場和資本的優(yōu)勢，將科技成果轉(zhuǎn)化為看得見的產(chǎn)品，切實(shí)解決產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的痛點(diǎn)和難點(diǎn)問題。”成波表示，無形的技術(shù)只有與資本、設(shè)備、生產(chǎn)資料等有形的資產(chǎn)進(jìn)行融合，才能成為推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第一生產(chǎn)力。

成波認(rèn)為，把科技成果變成產(chǎn)品，一方面要加強(qiáng)學(xué)校科技成果轉(zhuǎn)換，另一方面還需要整合“政校企”各方資源，彌合科技成果從“實(shí)驗(yàn)室”到“市場”之間的“鴻溝”。

在成波看來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車不僅涉及汽車產(chǎn)品本身，還需要車、網(wǎng)、路、云一體化協(xié)同發(fā)展，需要建設(shè)智能化道路、無線通信網(wǎng)絡(luò)、高精度位置服務(wù)等各種基礎(chǔ)設(shè)施，這深刻地考驗(yàn)著政校企間的合作能力。

“本次盛會的召開能讓產(chǎn)學(xué)研用各方同臺碰撞，讓技術(shù)需求和投資各方深入交流，從而實(shí)現(xiàn)通過技術(shù)的工程化來推動技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化，通過技術(shù)的資本化實(shí)現(xiàn)技術(shù)的商品化，這是各方共同努力的結(jié)果。”

對于淄博發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，成波表示大有可為。淄博作為國家智能城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展第二批試點(diǎn)城市，持續(xù)釋放利好信號，正通過為產(chǎn)學(xué)研融合搭建高端對話平臺不斷吸引產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目扎根淄博。汽車技術(shù)轉(zhuǎn)移盛會的召開更是為淄博發(fā)展新經(jīng)濟(jì)提供了新思路，注入了新動能。

“未來，淄博市想要發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)千億集群，就要在繼續(xù)抓穩(wěn)新經(jīng)濟(jì)發(fā)展重大機(jī)遇的同時，有更廣闊的前瞻性，來布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，期待淄博堅(jiān)定步伐，奔赴汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的‘下半場’。”成波說。