原標(biāo)題：設(shè)站16座！濟南首條有軌電車項目開工

來源：濟南時報

原標(biāo)題：設(shè)站16座！濟南首條有軌電車項目開工

來源：濟南時報

新建至濟陽區(qū)（起步區(qū)）有軌電車工程效果圖

9月27日上午，新建至濟陽區(qū)（起步區(qū)）有軌電車工程（以下簡稱“濟陽有軌電車”）開工活動在濟陽區(qū)舉行。

濟陽有軌電車途經(jīng)歷城區(qū)、起步區(qū)和濟陽區(qū)，是連接濟南中心城區(qū)與濟陽區(qū)、起步區(qū)的重要軌道交通線路，被列為省市重點工程。項目線路起自濟南東站，沿鳳凰路、黃河大道、G220、光明街、正安路走行，止于濟陽北站，全長約36.1公里，設(shè)站16座，建設(shè)濟陽北車輛段1處。

作為濟南市首條開工建設(shè)的跨黃河城市軌道交通項目，濟陽有軌電車是支持“北起”和“攜河發(fā)展”的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，建成后將填補濟南市中低運量軌道交通空白，同時可進一步提升黃河北岸新城區(qū)公共交通品質(zhì)，加快沿線城市更新，強化產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)以城聚業(yè)、以業(yè)興城的目標(biāo)。

據(jù)了解，與地鐵不同，有軌電車制式以地面敷設(shè)為主，結(jié)合沿線地理環(huán)境、道路交通狀況、市政配套設(shè)施以及群眾出行需求，比選最優(yōu)方案，充分利用濟南黃河鳳凰大橋、黃河大道一期工程、濟陽區(qū)市政設(shè)施改造工程等預(yù)留軌道交通空間和地下通道進行敷設(shè)，滿足群眾出行需求的同時，避免了重復(fù)投資。（濟南時報·新黃河客戶端記者柴穎穎）

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