原標題：假日觀察|項目建設(shè)加把勁 齊魯澎湃新動能

來源：大眾報業(yè)·大眾日報

原標題：假日觀察|項目建設(shè)加把勁 齊魯澎湃新動能

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□ 本報記者 王健 都鎮(zhèn)強 白曉

本報通訊員 王魯兵

重大項目是新舊動能轉(zhuǎn)換和高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵支撐。國慶假期，舉國歡慶之時，山東省新舊動能轉(zhuǎn)換重大項目依舊沒有停下建設(shè)施工的腳步。塔吊林立，機器轟鳴，挖掘機、渣土運輸車等工程機械來回穿梭，施工人員緊張作業(yè)……到處都是熱火朝天的繁忙景象。

10月1日上午，昌邑市北部的萊州灣畔，在一塊塊鹽田的環(huán)繞中，昌邑市海洋牧場與三峽海上風(fēng)電融合試驗示范項目的陸上集控中心已初見雛形?！拔覀兒Ｉ巷L(fēng)電樁發(fā)的電通過海底電纜傳輸?shù)竭@里后并網(wǎng)?！痹谑┕がF(xiàn)場，三峽新能源山東昌邑發(fā)電有限公司副總經(jīng)理解成元說，為保障項目能夠于10月底首期并網(wǎng)，國慶假期有40多名工人在陸上集控中心加班施工。

“目前，設(shè)備單調(diào)環(huán)節(jié)已經(jīng)結(jié)束，國慶假期不能休息，要靠在現(xiàn)場進行設(shè)備聯(lián)調(diào)，每個環(huán)節(jié)和節(jié)點都要調(diào)試，馬虎不得?！痹陉懮霞刂行牡闹锌厥覂?nèi)，來自施工方山東電力建設(shè)第三工程公司的張國偉告訴記者，為保證工期，他們每天早上7點就要來到施工現(xiàn)場，一直忙碌到晚上。

與此同時，在距離海岸線10多公里的海面上，海上風(fēng)電機組安裝平臺已經(jīng)插上了嶄新的國旗。作為產(chǎn)生清潔能源的重要環(huán)節(jié)，目前，項目海上升壓站已經(jīng)完工，海上風(fēng)機也已安裝了37臺。隨著預(yù)計并網(wǎng)發(fā)電的時間臨近，海上施工也進入倒計時。“50個基座都已完成，國慶期間計劃安裝5臺風(fēng)機。”三峽新能源山東昌邑發(fā)電有限公司工程師曹鳳志說。

虛擬現(xiàn)實產(chǎn)業(yè)作為新一代信息技術(shù)的重大前沿領(lǐng)域，應(yīng)用廣闊。作為省級重點項目，青島市虛擬現(xiàn)實產(chǎn)業(yè)園總面積近2000畝，總投資約160億元，建成后年產(chǎn)值將達1000億元，致力于打造全球VR第一園。

10月3日上午，在項目施工現(xiàn)場，300多名建設(shè)工人正搶抓工期、有序施工。“眼下正是項目主體施工的關(guān)鍵時期，也是施工的黃金期，假期‘不打烊、趕進度’，全力以赴確保明年3月份第一批廠房交付使用。”承建方中建八局四公司項目部執(zhí)行經(jīng)理丁輝介紹，項目啟動建設(shè)以來，施工團隊通過倒排工期、掛圖作戰(zhàn)、每日銷項等措施，合理地壓縮工期近半年，僅用2個月即實現(xiàn)一號廠房及一號動力中心主體封頂。

面對這個推動虛擬現(xiàn)實創(chuàng)新發(fā)展的新引擎，施工團隊綜合應(yīng)用了大量綠色低碳技術(shù)，讓科技的力量始終活躍在項目建設(shè)中，給國內(nèi)園區(qū)“打樣立標”。

“我們積極推廣BIM技術(shù)的綜合應(yīng)用，通過使用‘旋挖+長螺旋’灌注樁施工工藝、采用‘鋼結(jié)構(gòu)+樓承板’快速施工方案等，提高建造效率、保證施工質(zhì)量、縮短施工周期。”丁輝說，他們還從揚塵治理、水循環(huán)利用、施工用水用電管控、材料周轉(zhuǎn)使用等方面尋求突破，探索施工工藝與現(xiàn)代科技的完美結(jié)合，打造綠色花園式工地。

在省會濟南，濟鄭高鐵山東段項目已進入施工的關(guān)鍵階段。濟鄭高鐵跨經(jīng)十西路特大橋連續(xù)槽型梁長337.7米，是目前國內(nèi)跨度最大的雙箱室多孔跨薄壁連續(xù)槽型梁，也是全線的控制性工程之一。因為緊鄰京滬高鐵，國慶假期，施工基本都安排在了0點半到4點半列車停運的“天窗點”。

“今天要把料倒上去，剩下的人一部分去A1節(jié)塊綁鋼筋，一部分去A2節(jié)塊安裝模板?！?0月4日凌晨，交代完分工和安全事項后，現(xiàn)場領(lǐng)工員朱小林和近百名施工人員一起，從安全梯籠爬上了濟鄭高鐵跨經(jīng)十西路特大橋。

橋下漆黑一片，橋上燈火通明。距離大橋僅十幾米的京滬高鐵，此刻迎來了一天中最安逸的時光。作為中國鐵路的南北向大動脈，國慶假期，京滬高鐵每天開行350余趟列車，高峰時段3分鐘一趟。

“濟鄭高鐵是國家‘八縱八橫’高鐵網(wǎng)的重要連接線、山東省‘四橫六縱’高鐵網(wǎng)的西部出省通道、濟南‘米字形’高鐵樞紐的重要組成部分。”中鐵十局濟鄭高鐵山東段項目部黨工委書記王亦明告訴記者，截至目前，濟鄭高鐵項目濟南站地區(qū)車場新建動客車整備所已完工，山東段最后一座轉(zhuǎn)體橋已成功轉(zhuǎn)體。濟鄭高鐵建成后，將成為中原城市群與山東半島城市群間的快速客運通道，濟南至鄭州通行時間將縮短至1.5小時。

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