原標題：山東好品“出海”再添“黃金通道”

來源：經濟導報

原標題：山東好品“出海”再添“黃金通道”

來源：經濟導報

如今,來自泰國的椰青、榴蓮和龍眼等優質進口生活資料僅需7天即可到達青島口岸

◆導報記者 初磊 濟南報道

港口一頭連著生產,一頭連著消費,關系產業鏈供應鏈的安全穩定運行,是暢通“大循環”“雙循環”的重要一環。11月11日,“薩芬動力”(Safeen Power)輪在山東港口青島港鳴笛啟航,標志著山東省港口集團與阿聯酋阿布扎比港務集團合作的“中東—遠東”航線正式開通,山東港口再添“一帶一路”中東集裝箱新航線。

作為國際領先的物流樞紐港,山東港口開通航線100余條,總數達到328條；開辟內陸港31個、班列81條,海鐵聯運量持續保持全國第一。近日,在第五屆中國企業論壇平行論壇演講中,山東省港口集團黨委書記、董事長霍高原介紹。

記者采訪獲悉,山東港口放大重要樞紐和“雙節點”優勢,加快建設東北亞國際航運樞紐中心,構建起東南亞進口水果、冰鮮等冷鏈生活資料對接山東港口的低成本、高效率海上物流大通道。

暢通國際貨運通道

拉近山東與中東貿易

“山東好品”又多了一條走進中東地區的“海上通道”,與此同時,中東的椰棗、咖啡豆、手工巧克力等美食特產,也有機會直接讓更多山東人品嘗到。這都緣于山東港口新增的中東集裝箱新航線——“薩芬動力”輪。

經濟導報記者從山東港口集團獲悉,新航線由阿聯酋阿布扎比港務集團旗下全資船公司Safeen Feeder負責運營,首航掛靠中國青島、寧波兩個港口,直達阿聯酋阿布扎比哈利法港,再通過Safeen Feeder自有駁船航線網絡,中轉至沙特、伊拉克、巴林、蘇丹等中東非地區的13個主要港口。新航線的開通,把大量優質資金、資源、項目引入山東港口,為港口帶來單次近3800TEU的集裝箱吞吐量,并為貿易企業提供新的高質量發展國際物流通道。

來自國際船舶行業的報道顯示,11月3日,阿布扎比港務集團收購了迪拜集裝箱運輸公司(GFS)80%的股權,成為全球最大的支線集裝箱船務公司之一。有分析認為,此次收購,將海灣、印度次大陸、紅海和土耳其的核心市場與包括中東地區規模大、自動化程度高的集裝箱碼頭哈利法港在內的關鍵港口資產連接起來。

這也意味著,更多“山東好品”將搭載“薩芬動力”輪,便捷地進入到中東核心市場。據悉,山東港口旗下的海外發展集團,是海外業務的統一平臺和接口,通過“走出去”布局海外市場、推動國際化發展,“引進來”反哺國內港口經營、招商引資,于去年已成功發運阿布扎比港首船件雜貨航線。在此基礎上,海外發展集團聯合山東港口青島港集團、物流集團和航運集團成立工作專班,主動對接境外政企資源、全程物流鏈、貿易鏈、產業鏈、金融鏈信息,每周與阿布扎比港務集團召開業務對接視頻會議,根據阿聯酋進出口實際情況和當地物流特點,決定將件雜貨航線升級為集裝箱航線。經遠赴中東進行實地考察和商務談判,雙方最終商定將集裝箱新航線落地青島,并確定由海外發展集團作為青島港的箱貨總代理,物流集團作為船代、場站、訂艙代理。

后續,山東港口將結合薩芬中東航線,加速升級海外倉功能,打造“海外倉+航運+供應鏈金融+綜合物流服務”的全程供應鏈商業模式,通過“國內+海外雙向全程可控的優勢”,為客戶提供出口貨物從出廠后到國外收貨人整個供應鏈上的貨代、訂艙、倉儲管理和配送“門到門”服務,同時不斷對輪胎、膠合板、卷鋼、建材、新能源汽車等中東優勢產品開展市場調研和相關配套服務,將新開辟的中東集裝箱新航線打造成精品航線。

保供保暢

前十月新增航線33條

港口是基礎性、樞紐性設施,是經濟發展的重要支撐。今年1到10月,山東港口集團共完成貨物吞吐量13.6億噸,同比增長7.0%；集裝箱量3112萬標箱,同比增長9.1%。百年變局,集運市場調整,山東港口集團全力加快港口轉型發展、高質量發展。

“東西雙向互濟,陸海內外聯動。”在前述演講中,霍高原介紹了山東港口集團的發展路徑,即實現“五個轉型”發展:由交通物流樞紐向供應鏈樞紐和產業鏈集成平臺轉型；由生產資料港向生產生活資料港轉型；由傳統業務支撐為主向傳統業務、新興業務共同支撐轉型；由規模型發展向質量效益型發展轉型；由依靠傳統要素驅動向注重創新驅動轉型。

回看轉型之路,山東港口集團不斷放大重要樞紐和“雙節點”優勢,加快建設東北亞國際航運樞紐中心,努力在國內國際“兩個市場”“兩種資源”中發揮重要支撐作用。

山東港口陸海物流集團黨委副書記、總經理冷冰介紹,“今年1-10月,山東港口累計啟動5個內陸港、開通5條新班列,內陸港達31個、海鐵聯運班列達81條,海鐵聯運箱量超過251萬標箱,同比增長18.0%。”山東港口生產業務部部長畢濤介紹,“聯合船公司加大優勢航線開通力度,加快構建山東港口對接‘一帶一路’沿線和RCEP區域國家及南北美各國經貿往來‘海上黃金通道’,今年1-10月新增航線33條,航線總數達到328條。”

記者采訪獲悉,去年,山東港口青島港面向泰國進出口貨量同比增幅達15%,其中,出口泰國貨量同比增長24%。面對腹地市場冷鏈生活消費品的龐大需求,山東港口聯合中遠海運、馬士基等全球知名船公司為廣大泰國貿易商全面升級泰國直達冷鏈消費品精品快航,確保冷鏈精品快航船舶抵港優先直接靠泊,做到貨物到港后第一時間卸船、卸船后第一時間發貨,實現泰國優質水果等生活資料在海運端、港口端、倉儲端和陸運端100%全流程無縫銜接。如今,來自泰國的椰青、榴蓮和龍眼等優質進口生活資料僅需7天即可到達青島口岸。

今年8月,山東港口集團攜手多家船公司,相繼開通達飛/太平/宏海泰越線、地中海航運東南亞線、海豐集運海防線、中谷海運東南亞線以及長錦/興亞遠東航線等5條“一帶一路”及RCEP優勢航線。同時,聯手太平/萬海/陽明、中聯航運開通2條南北美遠洋干線,將生活快消品以及化工品、機電產品等我國傳統優勢出口貨種,源源不斷運往美洲各國,加速實現山東港口由“生產資料港”向“生產生活資料港”的轉型升級,更好服務山東省及腹地企業出口。

山東港口以冷鏈生活資料為發力點,全面打造中國北方生活消費品分撥中心。青島港已成為中國北方直達泰國主要港口航線數量最多、班期密度最大、覆蓋范圍最廣的港口,為沿黃流域與泰國貿易往來搭建起服務優、效率高、成本低的“海上黃金通道”。

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網官方微博（@齊魯網）提供新聞線索。齊魯網廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。