原標(biāo)題：濟(jì)南共享單車管理日趨規(guī)范

來源：濟(jì)南日報

原標(biāo)題：濟(jì)南共享單車管理日趨規(guī)范

來源：濟(jì)南日報

共享單車作為綠色環(huán)保的出行工具，在更好滿足公眾出行需求、有效解決城市交通出行“最后一公里”、緩解城市交通擁堵、減少能源消耗、構(gòu)建綠色出行體系等方面發(fā)揮著積極作用。不過，共享單車進(jìn)駐城市，在給市民帶來便利的同時，車輛亂停亂放、運營維護(hù)不到位、企業(yè)主體責(zé)任不落實等問題也隨之而來，不僅影響市容市貌和交通秩序，也不利于共享單車健康有序發(fā)展。多家共享單車企業(yè)在有關(guān)部門指導(dǎo)下主動作為、持續(xù)發(fā)力，通過總量控制、掛牌管理、單車管理路長制、單車駕照積分等方式，讓濟(jì)南共享單車停放有序、健康發(fā)展……

單車停放更規(guī)范有序

如今，共享單車已經(jīng)深度融入人們?nèi)粘Ｉ睿o市民騎行帶來了極大方便。不過，也存在極個別破壞私占車輛、闖紅燈、載人行駛、亂停亂放等不文明行為，給城市管理帶來不少難題。為了解決這些問題，運營企業(yè)通過各種方式，對用戶騎行行為進(jìn)行一定約束，并借助技術(shù)化手段，配合相關(guān)部門進(jìn)行騎行安全、車輛停放、交通安全等方面的管理。

14日中午，市民李女士騎行共享單車到泉城路附近，她將共享單車停放在道路旁的非機動車停放區(qū)，完成落鎖，確認(rèn)手機收到完成騎行的提醒后才轉(zhuǎn)身離開。整個過程中，李女士格外認(rèn)真。“規(guī)范完成這次騎行，我的‘單車駕照分’就恢復(fù)12分了，之后購買月卡就能享受和之前一樣的優(yōu)惠。”李女士說。

像李女士一樣，很多共享單車騎行者發(fā)現(xiàn)，各共享單車企業(yè)都通過多種方式對共享單車的停放和騎行等進(jìn)行約束。對文明騎行者，共享單車企業(yè)有專門的優(yōu)惠措施獎勵，比如，給予更大力度的打折優(yōu)惠或者發(fā)放免費騎行券等。

漫步濟(jì)南街頭，你會發(fā)現(xiàn)原來隨處亂停的共享單車，如今大多停放規(guī)范，放在路邊劃好的停車區(qū)里。不時有專門的單車運維人員前來整理車輛，讓它們變得更整齊。

濟(jì)南在前期管理的基礎(chǔ)上，正在起草相關(guān)規(guī)定，進(jìn)一步規(guī)范共享單車行業(yè)管理。

不單是濟(jì)南，全國多地都在規(guī)范共享單車管理，對不文明騎行行為進(jìn)行了不同的約束。今年2月，北京由行業(yè)協(xié)會牽頭會同3家共享單車企業(yè)共同簽署了《北京區(qū)域互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車行業(yè)規(guī)范用戶停放行為聯(lián)合限制性公約(試行)》，從行業(yè)層面達(dá)成規(guī)范用車人停放行為的共識，幫助市民養(yǎng)成文明騎行、有序停放的文明出行習(xí)慣。

“單車駕照”效果不錯

近日，哈啰在濟(jì)南推出“單車駕照”12分制的2.0系統(tǒng)，即共享單車騎行信用積分系統(tǒng)，進(jìn)一步加強用戶管理，確保市民文明騎行、有序停車。據(jù)介紹，用戶在不同等級上會享受不同的騎行待遇。當(dāng)用戶“單車駕照”達(dá)到“優(yōu)秀”時，可享受打折、贈免等更多騎行優(yōu)惠；而失信用戶則可能面臨封號。若用戶“單車駕照”分被扣至0分，將被納入黑名單，無法使用哈啰共享單車。據(jù)統(tǒng)計，2022年以來，濟(jì)南哈啰用戶中的4040人有過扣分記錄，同比減少五成多，標(biāo)志著濟(jì)南市民文明騎行指數(shù)明顯上升。

共享單車騎行信用分系統(tǒng)，已被多數(shù)運營企業(yè)采用。目前，哈啰推出的2.0系統(tǒng)相比1.0系統(tǒng)有所升級。與1.0系統(tǒng)更關(guān)注企業(yè)與用戶之間的約束關(guān)系，像未鎖車、破壞單車、私占單車等用戶行為相比2.0新增了政府管理和社會責(zé)任等內(nèi)容，包括但不限于闖紅燈、逆行等交通違法行為。此外，還對政府有關(guān)部門開放精準(zhǔn)數(shù)據(jù)提取、屬地定制服務(wù)、頭盔佩戴識別等功能。

業(yè)內(nèi)有關(guān)人士表示：“共享單車企業(yè)通過推出駕照2.0系統(tǒng)，可以協(xié)助有關(guān)部門更好地管理不文明騎行行為，集聚政府、企業(yè)和市民的合力，共同建設(shè)美好城市，這種主動作為的態(tài)度值得提倡。”多措精準(zhǔn)管理單車

在工業(yè)南路，一排排共享單車停在道路兩側(cè)的共享單車停放區(qū)。車輛擺放整齊，車筐無雜物，儼然成為街頭一道亮麗的風(fēng)景線。為了進(jìn)一步提升轄區(qū)共享單車管理水平，在主管部門指導(dǎo)下，濟(jì)南各共享單車企業(yè)推行了單車管理“路長制”。

記者采訪時恰逢一位共享單車運維人員在現(xiàn)場整理車輛。他告訴記者，“路長制”是主管部門聯(lián)合3家共享單車企業(yè)推行的管理制度，以“細(xì)化網(wǎng)格、道路實名、責(zé)任到人”為原則，由共享單車運維員擔(dān)任路長，實名對應(yīng)到每一路段。任何路段出現(xiàn)需要處理的調(diào)度工單，“路長”就是第一責(zé)任人。

“你看看我的微信群，隨時會出現(xiàn)各種信息和指令，比如半個小時前，有人反映一處路邊的共享單車擺放混亂，我僅用了5分鐘就趕到了現(xiàn)場，順手就處理完了。管理部門能把信息直接推送給‘路長’，避免先找企業(yè)再一級一級傳達(dá)到一線運維人員的情況，效率明顯提高。”這位運維人員說，“高新區(qū)把轄區(qū)分成了18個大網(wǎng)格，大網(wǎng)格之下還有更細(xì)化的小網(wǎng)格，每個網(wǎng)格都由企業(yè)運維實名負(fù)責(zé)，出現(xiàn)問題可以責(zé)任到人。‘路長制’實行之后，政企合作管理共享單車的效率有了很大提高，轄區(qū)路面秩序相較之前也有很大改觀。”

而在此前，為了進(jìn)一步提高道路車輛堆積預(yù)警準(zhǔn)確度，為運營企業(yè)提供調(diào)度輔助手段，提高轄區(qū)共享單車管理水平，濟(jì)南啟用全市主要道路240余處監(jiān)控攝像頭，試點共享單車“可視化”調(diào)度。通過線上監(jiān)控+線下巡查的方式，點對點精準(zhǔn)識別車輛堆積位置，指導(dǎo)共享單車企業(yè)快速調(diào)度。

（本報記者戴升寶）

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網(wǎng)官方微博（@齊魯網(wǎng)）提供新聞線索。齊魯網(wǎng)廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。