原標(biāo)題：濟(jì)南|以“新”促“變” 出行品質(zhì)再提升！

來(lái)源：海報(bào)新聞

原標(biāo)題：濟(jì)南|以“新”促“變” 出行品質(zhì)再提升！

來(lái)源：海報(bào)新聞

今年以來(lái)，濟(jì)南市交通運(yùn)輸局打造省會(huì)綜合立體交通網(wǎng)，爭(zhēng)當(dāng)新時(shí)代現(xiàn)代化強(qiáng)省會(huì)建設(shè)開(kāi)路先鋒,將人民群眾對(duì)城市道路“暢安舒美”的要求作為工作落腳點(diǎn)，加強(qiáng)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)引領(lǐng)，積極探索應(yīng)用“新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新材料”，促進(jìn)城市道路養(yǎng)護(hù)管理“理念、效率、質(zhì)量、綠色”轉(zhuǎn)變。

養(yǎng)護(hù)“新技術(shù)”促養(yǎng)護(hù)“理念”轉(zhuǎn)變

促進(jìn)養(yǎng)護(hù)維修從“治已病”到“治未病”的轉(zhuǎn)變

市交通運(yùn)輸局推廣使用CSC超薄封層、含砂霧封層等“預(yù)養(yǎng)護(hù)”技術(shù)，處理瀝青路面的早期病害，封閉路面空隙，提高道路水穩(wěn)定、抗裂性能等，改善路面平整度，讓城市道路“少生病”，從“有病”再治向“無(wú)病”預(yù)防轉(zhuǎn)變。

今年以來(lái)，在龍奧北路、奧體西路等城市道路應(yīng)用CSC超薄封層等技術(shù)完成“預(yù)養(yǎng)護(hù)”，減少了道路后期“生病”機(jī)會(huì)，節(jié)約了養(yǎng)護(hù)資金。

CSC超薄封層技術(shù)施工前后對(duì)比

養(yǎng)護(hù)“新設(shè)備”促養(yǎng)護(hù)“效率”轉(zhuǎn)變

促進(jìn)養(yǎng)護(hù)機(jī)械

從“單機(jī)低效”到“機(jī)組高效”的轉(zhuǎn)變

濼源大街整治提升項(xiàng)目熱再生

在傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)維修中，銑刨機(jī)、攤鋪機(jī)等設(shè)備都是單項(xiàng)作業(yè)，市交通運(yùn)輸局引入瀝青路面加熱車(chē)等設(shè)備機(jī)組，采取流水作業(yè)，加熱耙松、收集拌和、攤鋪壓實(shí)等工序無(wú)縫銜接，施工效率大為提高。

2022年7月，濼源大街進(jìn)行道路養(yǎng)護(hù)維修，傳統(tǒng)機(jī)械設(shè)備需15天完成的施工任務(wù)，該機(jī)組設(shè)備僅用5個(gè)夜晚就全部完成，養(yǎng)護(hù)效率提升3倍以上，作業(yè)后的新路面兩個(gè)小時(shí)之內(nèi)即可達(dá)到通車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)“當(dāng)天維修、當(dāng)天通車(chē)”。

促進(jìn)道路體檢

從“單項(xiàng)檢測(cè)”到“綜合檢測(cè)”的轉(zhuǎn)變

市交通運(yùn)輸局通過(guò)引入探地雷達(dá)車(chē)，同車(chē)掛載多種配套的檢測(cè)儀器，在對(duì)城市道路深層病害的檢測(cè)中，同步對(duì)道路坡度、平整度等指標(biāo)檢測(cè)，全面掌握城市道路指標(biāo)數(shù)據(jù)，提高了檢測(cè)效率。

養(yǎng)護(hù)“新工藝”促養(yǎng)護(hù)“質(zhì)量”轉(zhuǎn)變

促進(jìn)基層補(bǔ)強(qiáng)

從“開(kāi)膛破肚”到“微創(chuàng)手術(shù)”的轉(zhuǎn)變

基層地聚物注漿處理通過(guò)對(duì)病害部位進(jìn)行布孔、打孔、制漿、注漿、封孔、養(yǎng)生，對(duì)城市道路實(shí)施“微創(chuàng)手術(shù)”，處置道路所出現(xiàn)的龜裂、裂痕等問(wèn)題，該工藝不需開(kāi)挖、不產(chǎn)生揚(yáng)塵、施工工序簡(jiǎn)單、施工速度快、交通影響小，從而避免道路維修“開(kāi)膛破肚”，快速補(bǔ)強(qiáng)加固道路結(jié)構(gòu)層。

據(jù)基層地聚物注漿施工后檢測(cè)結(jié)果表明，與傳統(tǒng)的水泥注漿工藝相比，道路結(jié)構(gòu)層抗壓強(qiáng)度提升4倍以上。

養(yǎng)護(hù)“新材料”促養(yǎng)護(hù)“綠色”轉(zhuǎn)變

促進(jìn)材料應(yīng)用

從“高耗高排”到“節(jié)能減排”的轉(zhuǎn)變

市交通運(yùn)輸局采用仿石材型混凝土路沿石，作為替代傳統(tǒng)石材路沿石推廣使用。仿石型混凝土路沿石是以硅酸鹽水泥為主要膠凝材料，是使用資源廢棄物的可再生新型材料，剛性好,硬度高,抗磨性強(qiáng)，減少了大量開(kāi)山采石造成的生態(tài)環(huán)境破壞，減少了石材處理、石料運(yùn)輸?shù)雀吆哪堋⒏吲欧抛鳂I(yè)。

截 至 目 前已完成濼源大街、建寧路、黨楊路、順河西街、山大北路、舜風(fēng)路等城市道路大中修，累計(jì)完成路面整治80.4萬(wàn)平方米，人行道花磚22.9萬(wàn)平方米。

將繼續(xù)探索應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新材料，促進(jìn)養(yǎng)護(hù)工作“量”的增長(zhǎng)，“質(zhì)”的提升，營(yíng)造“暢安舒美”的道路通行環(huán)境，讓咱老百姓出行更舒心安全。

初審：何泉峰

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