原標(biāo)題：唐河路-安順路 遼陽(yáng)路快速路 勁松五路、棗山東路、銅川路、株洲路打通工程 青島地鐵4號(hào)線 通車(chē)

來(lái)源：青島日?qǐng)?bào)

原標(biāo)題：唐河路-安順路 遼陽(yáng)路快速路 勁松五路、棗山東路、銅川路、株洲路打通工程 青島地鐵4號(hào)線 通車(chē)

來(lái)源：青島日?qǐng)?bào)

□青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?王冰潔

一年時(shí)間，青島的城市路網(wǎng)，越織越密。

12月26日上午，青島市舉行市政道路工程集中通車(chē)儀式，多條謀劃已久的城市交通“大通道”如期通車(chē)，多個(gè)市民關(guān)注度頗高的出行堵點(diǎn)、難點(diǎn)和痛點(diǎn)問(wèn)題得以解決。其中城市路網(wǎng)版圖上新增的“一橫一縱”最受關(guān)注。

“一橫”是遼陽(yáng)路快速路，其向西與此前剛通車(chē)的杭鞍高架二期相接，成為青島主城區(qū)一條新的東西快速路。遼陽(yáng)路快速路地下則是青島地鐵4號(hào)線，同日舉行開(kāi)通儀式，“一上一下”構(gòu)成了市內(nèi)首條“多線合一”的軌道與快速路復(fù)合走廊。

“一縱”是唐河路-安順路，其向南銜接膠州灣第二隧道，向北連接仙山路，今年實(shí)施的是此前多年未打通的11.3公里路段（南起瑞昌路，北至仙山路）。通車(chē)后，唐河路-安順路將成為繼環(huán)灣路、重慶路、黑龍江路和青銀高速之外的第五條南北交通大動(dòng)脈。

除此之外，當(dāng)天一同通車(chē)的還包括勁松五路打通、棗山東路打通、銅川路打通、株洲路打通4個(gè)工程，也將有效緩解城區(qū)道路交通擁堵現(xiàn)狀，加速提升廣大市民的幸福指數(shù)。

今年以來(lái)，以城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)為契機(jī)，青島著力增強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施承載力，市政道路建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”，建設(shè)熱潮遍布在青島東西南北的路網(wǎng)建設(shè)中——

從穿海而過(guò)的海底隧道，到宛若游龍的高架路，再到蟄伏地下的軌道交通，以及縱橫交錯(cuò)的主干道路和越織越密的城市支路……或改造拓寬，或延伸貫通，一個(gè)又一個(gè)的城市交通“堵點(diǎn)”正不斷被打破。

今年，青島加快推進(jìn)“快速成網(wǎng)、節(jié)點(diǎn)立體、主干改善、次支貫通”為核心的“15515+N”工程，全力打通城市交通“主動(dòng)脈”，暢通“微循環(huán)”，讓城市路網(wǎng)更完善、市民出行更順暢，為打造宜居宜業(yè)宜游高品質(zhì)灣區(qū)城市提供堅(jiān)實(shí)支撐。

快速路網(wǎng)加快“成環(huán)成網(wǎng)”

青島的城市框架很大，城市組團(tuán)距離較遠(yuǎn)且交通高度依賴(lài)跨區(qū)域貫通性道路，交通流量過(guò)度集中，要打造高品質(zhì)灣區(qū)城市，需要高標(biāo)準(zhǔn)提高快速路網(wǎng)的高效銜接作用。

因此，對(duì)于青島而言，城市快速路的建設(shè)和完善十分迫切。

一“橋”飛架，串起數(shù)城繁華。從南京路開(kāi)始，順著遼陽(yáng)路一直往東，鱗次櫛比的高樓間，一條蜿蜒“長(zhǎng)龍”已顯露全貌。當(dāng)天通車(chē)的遼陽(yáng)路快速路（福州路-海爾路段）工程作為青島中心城區(qū)快速路網(wǎng)的第二“橫”，是青島市區(qū)中南部一條東西向交通大動(dòng)脈，承擔(dān)著重要的交通疏解功能。

項(xiàng)目主線自福遼立交以東利用現(xiàn)狀地勢(shì)下穿，過(guò)勁松一路爬升至地面，繼續(xù)向東上跨勁松三、四、五、七路后落地，以地面快速路接入海爾路立交，全長(zhǎng)約4.6公里。建成通車(chē)后，其將與杭鞍高架路組成完整的東西向貫穿性快速路，串聯(lián)膠州灣第二隧道至青銀高速沿線南北向主干道，顯著緩解東岸城區(qū)中南部交通壓力。

有意思的是，遼陽(yáng)路快速路一橋飛架東西，其下方的地面層為城市主干路及常規(guī)公交走廊，而地下則是穿城而過(guò)的青島地鐵4號(hào)線，也于當(dāng)日正式通車(chē)。

這樣的交通“組合”，成為市內(nèi)首條“多線合一”的軌道與快速路復(fù)合走廊。復(fù)合走廊建成后，將形成適應(yīng)性強(qiáng)、運(yùn)輸能力大的綜合交通系統(tǒng)，減緩擁堵，減少占地，實(shí)現(xiàn)集約化利用土地的目的。

此外，還有一條備受市民關(guān)注的快速路即將正式動(dòng)工，那便是重慶路快速路。重慶路自北向南縱跨城陽(yáng)區(qū)、李滄區(qū)、市北區(qū)，是貫穿東岸城區(qū)南北主要的交通走廊，也是東岸城區(qū)重要的對(duì)外聯(lián)系通道。

隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大，重慶路從地面到“空中”，勢(shì)在必行。重慶路快速路的建設(shè)可完善東岸城區(qū)快速路網(wǎng)，提高沿線區(qū)域出行效率，并有效緩解環(huán)灣路、黑龍江路、青銀高速等南北通道的交通壓力。

著眼當(dāng)下，放眼未來(lái)。青島都市區(qū)規(guī)劃形成“環(huán)灣輻射、七橫九縱多連”的高快速路網(wǎng)格局，規(guī)劃都市區(qū)高快速路接近1000公里，城市快速路與高速公路一體化銜接，實(shí)現(xiàn)主城、輔城、新城及重大交通樞紐之間的快速聯(lián)系，進(jìn)一步拉大城市的發(fā)展框架。

城市道路“主動(dòng)脈”不斷加密

大道直行天地寬。對(duì)于串聯(lián)多個(gè)城區(qū)的道路主動(dòng)脈，青島也在統(tǒng)籌謀劃。

經(jīng)過(guò)一年的緊張施工，當(dāng)天，全長(zhǎng)約14.3公里的唐河路-安順路也正式全線通車(chē)。作為青島城市更新建設(shè)的重要工程之一，其南起瑞昌路，北至仙山路，規(guī)劃雙向6-8車(chē)道，是青島東岸城區(qū)第五條貫通南北串聯(lián)三區(qū)的快速交通軸線，同時(shí)更是提升沿線品質(zhì)的立體景觀長(zhǎng)廊、片區(qū)更新升級(jí)的品質(zhì)發(fā)展動(dòng)脈和補(bǔ)齊配套短板的民生保障紐帶。

它的建成并投入使用對(duì)完善青島主干路網(wǎng)體系，加強(qiáng)主城區(qū)與青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的交通聯(lián)系，疏解青島火車(chē)北站進(jìn)出壓力，分擔(dān)環(huán)灣路、重慶路現(xiàn)行超飽和的交通流起到重要作用。

當(dāng)天，另一條南北向主干道也實(shí)現(xiàn)全線貫通——?jiǎng)潘晌迓反蛲üこ棠掀鸪萋繁敝梁邶埥罚L(zhǎng)約1.3公里，為雙向6車(chē)道城市主干路。項(xiàng)目建成后勁松五路南起銀川路接浮山隧道，北至黑龍江路接開(kāi)平路，全線約4公里將實(shí)現(xiàn)貫通，作為串聯(lián)市北、嶗山兩區(qū)的城市主干路，在彌補(bǔ)骨架路網(wǎng)空缺的同時(shí)能夠作為市北浮山后及嶗山北部聯(lián)動(dòng)發(fā)展的紐帶。

青島南北主動(dòng)脈不斷“加密”的同時(shí)，也通過(guò)擴(kuò)寬方式，不斷優(yōu)化提升道路通行品質(zhì)，為市民提供更加順暢、便利的交通環(huán)境。

“順暢！”今年10月底南京路市政設(shè)施綜合整治項(xiàng)目主線道路通車(chē)后，不少市民表達(dá)了相同的感受。最近，一位市民掐表算了下，自從南京路拓寬后，他的高峰期單程通勤時(shí)間比以往至少節(jié)省了40分鐘。

南京路擴(kuò)寬工程南起寧夏路，北至重慶路，道路全長(zhǎng)3270米。全線采用地面道路形式，雙向六車(chē)道，設(shè)計(jì)車(chē)行道寬21.5米，道路等級(jí)為城市主干路，設(shè)計(jì)時(shí)速50公里/小時(shí)。通車(chē)后，對(duì)分流山東路-鞍山路節(jié)點(diǎn)壓力，緩解山東路、福州路、哈爾濱路等道路交通擁堵具有重要意義。

打通“梗阻”暢通“微循環(huán)”

道路交通擁堵是現(xiàn)代城市發(fā)展中的“通病”，也是老百姓最關(guān)注的民生問(wèn)題。隨著城市的快速發(fā)展，青島必須直面“交通擁堵”這一“成長(zhǎng)的煩惱”。

眾所周知，除了機(jī)動(dòng)車(chē)保有量快速增長(zhǎng)、交通管理有待優(yōu)化、公共交通銜接不足以外，市區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不完善也是造成城市擁堵的主要原因之一。

根據(jù)調(diào)查顯示，青島有些區(qū)域由于路線單一或存在“梗阻”，市民出行需要繞路，這樣一來(lái)，主干路會(huì)承擔(dān)很多5公里以下的近距離出行任務(wù)，加劇交通擁堵現(xiàn)象。

因此，在建設(shè)主動(dòng)脈道路的同時(shí)，還應(yīng)加快打通未貫通道路，加速區(qū)域交通“微循環(huán)”。今年，青島將未貫通道路打通列入市辦實(shí)事。經(jīng)過(guò)共同努力，42條未貫通道路全部打通。

備受市民關(guān)注的株洲路打通工程于當(dāng)天順利完工并通車(chē)，這段390米的“梗阻”打通后，株洲路與海爾路交叉口由之前的“T字路口”變?yōu)榱恕笆致贰薄?/p>

項(xiàng)目建成后，株洲路西起勁松五路，東至松嶺路，全線約7.3公里將實(shí)現(xiàn)貫通，作為嶗山中心區(qū)北部東西方向的主干道，道路的貫通可有效分流合肥路、遼陽(yáng)路等東西向主干道路的交通壓力，承擔(dān)張村河片區(qū)與市北、市南區(qū)域的交通聯(lián)系功能。

一同通車(chē)的還有棗山東路打通工程和銅川路打通工程。棗山東路打通工程西起銅川路，東至科苑緯四路，全長(zhǎng)約0.8公里，項(xiàng)目建成后將極大提升路網(wǎng)暢達(dá)性。

銅川路打通工程南起科苑緯四路，北至棗山東路，全長(zhǎng)約0.8公里，打通后作為貫通李滄、嶗山兩區(qū)的城市主干路，承擔(dān)嶗山張村河片區(qū)與李滄東部商住組團(tuán)的便捷聯(lián)系的重要功能。

目前，青島正在提前謀劃明年市政道路建設(shè)任務(wù)，全面推進(jìn)后續(xù)市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻堅(jiān)項(xiàng)目方案研究和前期工作，確保成熟一個(gè)、干一個(gè)，干一個(gè)、成功一個(gè)。

大道通衢，縱橫通暢。時(shí)下，青島對(duì)城市路網(wǎng)的“編織”還在繼續(xù)，道路不斷蜿蜒生長(zhǎng)，就是要讓生活在這里的人們出行更加順心，讓城市成長(zhǎng)的腳步更加輕快。

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