原標(biāo)題：大青島展翼騰飛 一切美好都在“路”上

來源：青島晚報(bào)

原標(biāo)題：大青島展翼騰飛 一切美好都在“路”上

來源：青島晚報(bào)

青島市公路事業(yè)發(fā)展中心 姜寶鳳

黨的二十大報(bào)告提出，加快建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)、質(zhì)量強(qiáng)國(guó)、航天強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)、數(shù)字中國(guó)。這是以習(xí)近平同志為核心的黨中央立足國(guó)情、著眼全局、面向未來作出的重大戰(zhàn)略決策。

大多數(shù)來過青島的朋友，無不為其發(fā)達(dá)通暢的交通網(wǎng)絡(luò)體系而驚嘆。青蘭、青新、青銀、濟(jì)青、濟(jì)青中線、龍青等高速公路以及膠州灣隧道和膠州灣大橋縱橫交錯(cuò)，有“青島高速第一路”之稱的沈海高速青島段恰似一條項(xiàng)鏈將萊西、平度、膠州、黃島4顆“珍珠”串在了一起，形成了青島“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。截至目前，青島高速公路通車總里程近一千公里，穩(wěn)居山東省第一位。

在地鐵建設(shè)上，從2015年底3號(hào)線北段開通至2022年底4號(hào)線全線開通，僅7年時(shí)間，青島地鐵每年都有新線或新段開通。目前共開通運(yùn)營(yíng)地鐵線路7條，分別為3號(hào)線、2號(hào)線一期、11號(hào)線、13號(hào)線、1號(hào)線和8號(hào)線北段、4號(hào)線，地鐵線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)里程達(dá)315公里，位列北方城市第二位。高速鐵路建設(shè)更是迎來“高光時(shí)刻”，到“十三五”末，高速鐵路改擴(kuò)建成以青島站、青島北站、青島西站、膠州北站、萊西北站為樞紐，濟(jì)青高鐵、青連鐵路、膠濟(jì)客專、青榮城鐵、濰萊高鐵為主要干線的高速鐵路網(wǎng)，使青島由鐵路端頭城市，變身為四通八達(dá)的鐵路樞紐城市，進(jìn)一步提升了青島在山東經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的龍頭引領(lǐng)作用，與東北地區(qū)、珠江三角洲地區(qū)，甚至西北、西南地區(qū)的聯(lián)系也更加直接而緊密。

我小時(shí)候家住在膠州，離青島市區(qū)只有膠州灣一灣之隔。幼年時(shí)我對(duì)青島的記憶，除了大海、棧橋及嶗山的美麗風(fēng)景外，還有就是繞行308國(guó)道四個(gè)多小時(shí)一路顛簸、漫長(zhǎng)無聊的旅途了。記得有一年放暑假，父親帶我去青島市區(qū)游玩，行經(jīng)一村莊時(shí)，公共汽車不小心撞傷了正穿越馬路的兩頭牛，所有的車都不得不停了下來。我至今仍清楚記得當(dāng)時(shí)人們臉上焦急的神情，窄窄的公路上一輛輛汽車被堵成一條“長(zhǎng)龍”，前不見首，后不見尾，著實(shí)讓人無可奈何。好不容易等到處理完事故到了青島市區(qū)，還沒來得及多玩一會(huì)兒就不得不趕緊返程，因?yàn)樘焐珴u暗，回家的路況難以預(yù)料。后來我到青島工作，有了輪渡，交通方便了許多。但輪渡受天氣影響較大，一旦遇到暴風(fēng)、雨雪、濃霧等惡劣天氣便停航。我那時(shí)想，什么時(shí)候能修一條環(huán)膠州灣的路，讓我們安全快捷通行就好了。隨著改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)的迅速發(fā)展，政府部門審時(shí)度勢(shì)，連接青島市區(qū)與黃島區(qū)的環(huán)膠州灣高速公路建成通車。看著道路兩邊的花叢樹木飛馳而過，坐車40分鐘就能兩地直達(dá)，那份感覺，真是爽極了。

生活越過越好，路子越走越寬。近幾年來，青島市的交通建設(shè)發(fā)展猶如坐上“火箭”一般，進(jìn)入了一個(gè)前所未有、蓬勃發(fā)展的新時(shí)代。2021年青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)成功實(shí)現(xiàn)“整體遷建、一夜轉(zhuǎn)場(chǎng)”，青島機(jī)場(chǎng)正式邁入“4F時(shí)代”，加快由“區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)”向世界一流、全國(guó)領(lǐng)先的“東北亞國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)”轉(zhuǎn)型。連接新機(jī)場(chǎng)的雙向八車道高速公路，不僅方便了市民乘機(jī)出行，也為青島市打造智能生態(tài)交通輸入了一劑新鮮的血液；新規(guī)劃建設(shè)的“濟(jì)青中線”（濰青段）已于2022年12月23日順利通車；備受矚目的膠州灣第二海底隧道，主線工程已進(jìn)入土建施工建設(shè)階段，預(yù)計(jì)將于2027年底建成通車。2022年5月10日的《青島日?qǐng)?bào)》上刊文：力爭(zhēng)至“十四五”末，青島地鐵運(yùn)營(yíng)線路將達(dá)到9條，全長(zhǎng)364公里，日均客運(yùn)量預(yù)計(jì)超過260萬人次，公共交通出行分擔(dān)率超40%。此外，《青島市“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》也提出，到2025年，青島將基本建成“主城區(qū)與市內(nèi)各區(qū)市40分鐘通勤、膠東經(jīng)濟(jì)圈1.5小時(shí)通達(dá)、國(guó)內(nèi)主要航空樞紐城市3小時(shí)覆蓋”的綜合交通網(wǎng)，完善國(guó)際運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局，初步打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)際性綜合交通樞紐，服務(wù)支撐全球海洋中心城市發(fā)展。

一張現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體式交通網(wǎng)絡(luò)橫亙于膠州灣畔，如網(wǎng)狀四通八達(dá)，縱橫交錯(cuò)，為青島加快打造“活力海洋之都、精彩宜人之城”，奮力建設(shè)新時(shí)代社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)際大都市構(gòu)筑了展翼騰飛的跑道。“黨用偉大奮斗創(chuàng)造了百年偉業(yè)，也一定能用新的偉大奮斗創(chuàng)造新的偉業(yè)。”黨的二十大報(bào)告描繪了以中國(guó)式現(xiàn)代化全面推進(jìn)中華民族偉大復(fù)興的宏偉藍(lán)圖。一切美好都在“路”上，青島未來可期！

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