原標(biāo)題：一屏守護(hù)17條海纜線路

來(lái)源：膠東在線

原標(biāo)題：一屏守護(hù)17條海纜線路

來(lái)源：膠東在線

膠東在線1月25日訊(記者 王向榮 通訊員 馬學(xué)利)1月24日，大年初三，不期而遇的降雪給春節(jié)增添了幾分節(jié)日的喜慶，遠(yuǎn)處不時(shí)傳來(lái)孩童嬉鬧聲，年味正濃。山東海纜運(yùn)檢中心靜寂無(wú)聲，值班員錢(qián)亮和王曉涵緊盯大屏關(guān)注著總回長(zhǎng)194.3公里的17條線路。

2021年，山東海纜運(yùn)檢中心正式掛牌投運(yùn)，今年春節(jié)是錢(qián)亮和王曉涵在海纜基地過(guò)的第二個(gè)春節(jié)，他們一個(gè)班，負(fù)責(zé)監(jiān)控全區(qū)域的海纜運(yùn)行情況。“海纜是海島居民用電的生命線，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，整個(gè)海島就會(huì)受到影響。”錢(qián)亮說(shuō)。

長(zhǎng)島151個(gè)島嶼分散在渤海深處，縣域電網(wǎng)與煙臺(tái)主電網(wǎng)之間的聯(lián)絡(luò)以及其中10個(gè)居民島和1個(gè)駐軍島均是通過(guò)不同電壓等級(jí)的海底電纜供電，10千伏以上海底電纜總長(zhǎng)度達(dá)132.7千米，占線路長(zhǎng)度的45%以上。110千伏邱長(zhǎng)一二線是監(jiān)控的重點(diǎn)海纜線路。在海纜監(jiān)控指揮中心，王曉涵關(guān)注電子海圖上海纜通道內(nèi)船舶航行狀態(tài)，及時(shí)處理系統(tǒng)提示的各類預(yù)警信息。錢(qián)亮通過(guò)遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)定時(shí)查看110千伏邱長(zhǎng)一線海纜各相油壓狀況，對(duì)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行值班記錄。“通過(guò)海纜監(jiān)控指揮系統(tǒng)，我們可以實(shí)時(shí)跟蹤海域船舶動(dòng)向、監(jiān)測(cè)海域氣象水文等信息，系統(tǒng)集合各類監(jiān)測(cè)裝置的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，自動(dòng)告警、智慧研判。”錢(qián)亮說(shuō)。

1月24日當(dāng)天，長(zhǎng)島附近海域出現(xiàn)八級(jí)大風(fēng)，12時(shí)43分，值班員王曉涵發(fā)現(xiàn)監(jiān)控指揮系統(tǒng)彈窗報(bào)警，35千伏砣大二線海纜通道內(nèi)有船舶減速有錨泊風(fēng)險(xiǎn)。王曉涵立即通過(guò)甚高頻呼叫船只三次，該船舶未回應(yīng)。隨即啟用視頻會(huì)商系統(tǒng)，聯(lián)系海事值班員請(qǐng)求協(xié)助驅(qū)離該船只。海事值班員收到請(qǐng)求后，立即通過(guò)海事專用頻道呼叫該船只，該船只船長(zhǎng)答復(fù)船舶未拋錨只是遇到大風(fēng)后降速通過(guò)海纜保護(hù)區(qū)。13時(shí)15分該船只駛離海纜保護(hù)區(qū)，預(yù)警解除。

錢(qián)亮說(shuō)，海纜監(jiān)控指揮中心大屏，可以隨時(shí)調(diào)取海纜通道水上、水下情況，雷達(dá)及船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、3部云臺(tái)攝像機(jī)配合聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)長(zhǎng)島區(qū)域海纜通道的全覆蓋，對(duì)潛在的船舶拋錨等外破威脅進(jìn)行智能分析。發(fā)現(xiàn)有船只拋錨后，一旦出現(xiàn)在海纜區(qū)域，就會(huì)協(xié)調(diào)海事部門(mén)聯(lián)合開(kāi)展執(zhí)法工作。海纜監(jiān)控指揮系統(tǒng)上線后，山東電力海纜運(yùn)檢中心處理船舶告警事件1877起、錨泊告警事件77起，消除海纜油壓數(shù)據(jù)無(wú)法同步等監(jiān)控系統(tǒng)缺陷11處；發(fā)揮多方聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)機(jī)制，與海事合作共建視頻會(huì)商系統(tǒng)，通過(guò)聯(lián)合執(zhí)法處理錨泊告警事件13起。

海纜保持平穩(wěn)運(yùn)行，離不開(kāi)海纜運(yùn)維人員的認(rèn)真巡查、實(shí)時(shí)監(jiān)控。錢(qián)亮說(shuō)，與陸地架線相比，海纜日常運(yùn)維、搶修更復(fù)雜且危險(xiǎn)。到了冬天，遇到大風(fēng)大浪等惡劣天氣，海纜容易出現(xiàn)故障。為了及時(shí)搶修，供電員工經(jīng)常頂著六七級(jí)大風(fēng)出海作業(yè)。衣服被風(fēng)浪打濕，施工人員冷得像掉進(jìn)冰窟窿。“下雪后，島內(nèi)用電負(fù)荷激增，也是海纜巡視的關(guān)鍵期，我們已經(jīng)制定了巡視計(jì)劃，一旦天氣允許，我們就會(huì)安排人員到每一個(gè)島開(kāi)展運(yùn)維巡視工作。”他說(shuō)，近的島嶼坐船不到一個(gè)小時(shí)，遠(yuǎn)的島嶼要6個(gè)多小時(shí)，幾個(gè)島巡視一遍，也需要耗費(fèi)一周的時(shí)間。

“雖然不能每時(shí)每刻的陪伴在家人的身邊，看到遠(yuǎn)方的小島亮起一盞盞燈光，能為千家萬(wàn)戶的團(tuán)聚貢獻(xiàn)一份光明，內(nèi)心的責(zé)任感油然而生，感覺(jué)自己的付出也是值得的。”錢(qián)亮說(shuō)。

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