原標題：機械轟鳴，奏響交通建設“進行曲”

來源：大眾報業(yè)·大眾日報

原標題：機械轟鳴，奏響交通建設“進行曲”

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□ 本報記者 常青

人勤春來早，實干正當時。春節(jié)假期剛過，我省重大交通項目已投入火熱的施工建設。

1月28日，由山東高速集團投資建設的濟濰高速公路仁河大橋橋面鋪裝及護欄施工正酣，各類機械設備轟鳴聲此起彼伏。目前，濟濰高速全線1萬多名建設者已返崗復工。

濟濰高速項目辦主任謝國木介紹，截至目前濟濰高速項目累計完成投資289億元，全線10座隧道全部雙幅貫通，黃旗山特大橋、乾河特大橋等8座特大橋箱梁架設已全部完成。作為我省首條新建智慧高速，目前項目智慧高速軟件整體進度完成90%，智慧建設管控、智慧服務區(qū)等系統(tǒng)已基本開發(fā)完成，項目計劃年內(nèi)全線建成通車。

同樣計劃于今年建成的還有濟南至鄭州高鐵項目。目前，項目部為盡快完成剩余的橋面系工程和跨京臺高速連續(xù)梁支架拆除工作，正積極協(xié)調(diào)溝通，全力保障后續(xù)靜態(tài)驗收等工作。濟鄭高鐵山東段長約168.4公里，目前路基、橋梁、隧道等線下工程基本完成，長清站、茌平南站等4座新建站房主體結構全部完成，計劃今年7月1日開始靜態(tài)驗收，12月底具備開通條件。屆時，鄭州至濟南通行時間將縮短至1.5小時，將成為中原城市群與山東半島城市群間的快速客運通道。

節(jié)后復工首日，城市道路恢復往日繁忙。在由中鐵十四局承建的濟南地鐵4號線千佛山站施工現(xiàn)場，電焊嗡嗡作響，挖掘機揮舞長臂，鋼筋搭成的“平地”上，工人們一步一跨，手上的綁扎動作一氣呵成。

“濟南地鐵4號線一期是濟南中心城區(qū)東西方向骨干線，也是濟南在建地鐵中途經(jīng)區(qū)域最繁華的一條線路。春節(jié)期間，共有130余名工人值守現(xiàn)場。”工區(qū)經(jīng)理溫旺飛告訴記者，目前千佛山站正在進行主體結構施工，計劃今年2月完成主體封頂，千佛山至泉城公園區(qū)間盾構將于今年上半年始發(fā)。

“今天上午員工返崗率已達92%，估計明日實現(xiàn)100%。項目也將合理安排調(diào)休，讓春節(jié)值守的工人們回家與家人團聚，在做好復工安全教育、隱患排查的基礎上，保證現(xiàn)場不間斷施工。”溫旺飛說。

節(jié)后大干氛圍從地下延續(xù)到水上。1月28日下午，濟南高新區(qū)G308小清河大橋下，中鐵二十五局小清河復航工程項目總工程師于秀龍和4名工人正在對挖掘機等大型設備進行檢修和相關安全隱患排查。

“工人們最近兩天已陸續(xù)返崗，我們要提前組織設備檢修，為后期增產(chǎn)騰出空間。”于秀龍介紹，小清河復航工程1標段包括濟南段23.34公里和濱州鄒平段6公里，目前標段內(nèi)的13座橋梁主體工程全部完成，施工總進度達到95%，力爭6月底實現(xiàn)全線通航。

橫貫我省五市的小清河復航工程是山東省內(nèi)河航道布局規(guī)劃“一縱三橫”高等級航道網(wǎng)中的重要“一橫”。全線復航后的小清河將發(fā)揮海河聯(lián)運優(yōu)勢，每年完成4000萬噸的貨運吐出量，相當于再造一條膠濟鐵路。

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