產(chǎn)業(yè)一體化下山東“最強廊道”升級戰(zhàn)_山東各地 _山東新聞_新聞

原標(biāo)題：產(chǎn)業(yè)一體化下山東“最強廊道”升級戰(zhàn)

來源：齊魯晚報

原標(biāo)題：產(chǎn)業(yè)一體化下山東“最強廊道”升級戰(zhàn)

來源：齊魯晚報

今年的山東省政府工作報告中提出,2023年啟動濟青發(fā)展軸帶三年計劃,打造具有全國影響力的經(jīng)濟走廊,更好發(fā)揮山東半島城市群龍頭帶頭作用。

山東正在強化濟青廊道,作為推動區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展的“先鋒部隊”。當(dāng)“廊道經(jīng)濟”成為區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展的核心紐帶時,新的動能和紅利從哪挖掘?產(chǎn)業(yè)一體化下,濟青廊道如何從一條“交通廊道”升級為一條有全國競爭力的發(fā)展軸帶?濟、青、濰、淄之間的互聯(lián)如何催生出質(zhì)變的化學(xué)反應(yīng)?這是濟青發(fā)展軸帶三年計劃要給出的明確答案。

記者蔡宇丹

濟青廊道是山東經(jīng)濟

最為活躍的地區(qū)

濟青廊道串起濟南、淄博、濰坊、青島四市,是山東經(jīng)濟最為活躍的地區(qū)。2021年,這四市的GDP總量占到山東經(jīng)濟總量的44%。

2022年,山東新舊動能轉(zhuǎn)換步入第5年,濟青廊道沿線四市有了更多合作點,而串起它們的最大紐帶,就是在加快現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系構(gòu)建的共同目標(biāo)下,往先進(jìn)制造業(yè)強市邁進(jìn)的步伐。

賽迪顧問發(fā)布的2022年中國先進(jìn)制造業(yè)百強城市榜單中,青島(7)、濟南(14)、濰坊(35)、淄博(53)分別位列山東前6名,由此可見四市在先進(jìn)制造業(yè)上的實力排在全省第一陣營。

國家級專精特新“小巨人”的數(shù)量展示了一座城市先進(jìn)制造業(yè)的“肌肉”。公開報道顯示,在濟青廊道沿線,目前國家級專精特新“小巨人”企業(yè)一共369家,其中青島151家、濟南85家、濰坊68家、淄博65家,整個山東756家,數(shù)量居全國前三,濟、青、濰、淄占到山東省的49%。

2023年,四市GDP增長預(yù)期均定在5%左右,其中濟南、濰坊定下了工業(yè)增加值增幅6%的目標(biāo)。

發(fā)展先進(jìn)制造業(yè),高端生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)不可或缺。記者注意到,在2023年工作重點中,濟南和青島都提到要推動生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)往高端化發(fā)展。

以生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)驅(qū)動制造業(yè)升級的“協(xié)同作戰(zhàn)”,是擺在每一個制造業(yè)強市面前的課題。2021年,江蘇以4.16萬億元制造業(yè)增加值奪得中國第一制造業(yè)大省寶座。這是26年來江蘇首次反超廣東,兩省差距僅100億元。反超的關(guān)鍵在于江蘇先進(jìn)制造業(yè)貢獻(xiàn)的增加值。目前,江蘇有10個國家級先進(jìn)制造業(yè)集群,數(shù)量位居全國第一。

2023年開局,江蘇專門針對生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)布了“十年倍增計劃”。截至2021年底,江蘇生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)增加值占比達(dá)到55％。在“十年倍增計劃”中,江蘇目標(biāo)是到2030年,生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)增加值達(dá)到6萬億元。

作為區(qū)域中心城市,發(fā)達(dá)的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)必然會溢出,賦能周邊城市制造業(yè)。2021年,青島生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)增加值4826.7億元,占全市生產(chǎn)總值比重為34.1％,2022年突破5000億元。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺是青島生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的“明珠”。2022年,國家級“雙跨”平臺卡奧斯COSMOPlat賦能青島企業(yè)4500多家,新增產(chǎn)值300多億元。

這樣的創(chuàng)新要素,已經(jīng)沿著濟青軸帶外溢。

在濟南,卡奧斯已與濟南市章丘區(qū)政府、明水經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,與中國重汽、章丘區(qū)刁鎮(zhèn)化工園區(qū)、天海新材料智能工廠、明水大化集團等14家章丘重點企業(yè)合作。

在淄博,卡奧斯以“窯爐數(shù)字大腦”為淄博的窯爐企業(yè)數(shù)智轉(zhuǎn)型賦能,為企業(yè)提供窯爐運行參數(shù)狀態(tài)監(jiān)測、運行工況優(yōu)化和預(yù)測性維護(hù)等服務(wù)。

2021年4月,淄博市與卡奧斯合資成立海智造物聯(lián)科技有限公司,淄博市占股40%,卡奧斯占股60%,雙方合作,聚焦能源電力、高端裝備、汽車零部件等淄博市優(yōu)勢產(chǎn)業(yè),進(jìn)行工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)改造。

在濰坊,卡奧斯正在組織團隊開展產(chǎn)業(yè)調(diào)研,結(jié)合濰坊產(chǎn)業(yè)特色定制工賦模式。

2022年9月,由卡奧斯?fàn)款^,山東省工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會、浪潮、橙色云、藍(lán)海、黃河工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、未來集團參股成立工賦(山東)數(shù)字科技有限公司,注冊資本1億元,承接省內(nèi)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)賦能項目。

海智造和工賦(山東)這種公司化、市場化運作方式,正在快速推動創(chuàng)新要素突破行政邊界,向產(chǎn)業(yè)共同體方向發(fā)展。

濟南生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的“明珠”是軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)。

軟件業(yè)已成為山東優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。1月13日舉行的山東省政府新聞發(fā)布會透露,2022年1月-11月,山東信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)營收突破1.5萬億元,增長18.2%。其中軟件業(yè)務(wù)收入突破1萬億元,躍居全國第四,18.9%的增速在全國軟件產(chǎn)業(yè)前十強省市中居首位。

2021年,濟南軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)規(guī)模突破3800億元,收入增速居全國副省級城市第2名,規(guī)模總量占據(jù)全省半壁江山,2023年規(guī)模要突破4500億元。

這樣的量級,必須要形成外溢。

現(xiàn)在,濟、青、淄、濰四市間的科技產(chǎn)業(yè)合作范圍越來越廣,能級越來越高,尤其淄博和濰坊在發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)時,需要更高創(chuàng)新資源配置,加強區(qū)域創(chuàng)新一體化、打造科技創(chuàng)新共同體就成為剛需。

推動濟青發(fā)展軸帶一體化發(fā)展的最佳窗口期已經(jīng)到來。

濟青兩市要擔(dān)當(dāng)起

發(fā)展軸帶的創(chuàng)新策源地

今年,淄博市政府工作報告中提出,要實施傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)“強基工程”,完成市級重點技改項目300個以上,實現(xiàn)規(guī)上工業(yè)企業(yè)技術(shù)改造全覆蓋；推進(jìn)新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合,發(fā)展網(wǎng)絡(luò)協(xié)同制造、個性化定制、智能化管理,建設(shè)智能工廠、數(shù)字化車間,構(gòu)建典型應(yīng)用場景50個,數(shù)字經(jīng)濟核心產(chǎn)業(yè)增加值增長8%以上。

這樣的“強基工程”,潛藏著強勁的意圖變革的工業(yè)力量,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)等高端服務(wù)業(yè)在這里能獲得廣闊的市場空間,獲得發(fā)展的加速度。

記者注意到,今年淄博市在政府工作報告中明確提出,要推進(jìn)濟淄同城化。同樣,濟南市政府工作報告中,也明確提出要加強核心圈層同城化發(fā)展。雙方的同一節(jié)拍,點出了濟淄同城化的緊迫性。

淄博是省會都市圈中規(guī)上工業(yè)營收增速最快的城市。截至目前,淄博市科技創(chuàng)新能力指數(shù)連續(xù)4年保持全省前3位,全市460個重大項目中,以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、綠色能源、數(shù)字農(nóng)業(yè)等11條新賽道的新經(jīng)濟項目達(dá)97個。廣闊的應(yīng)用場景需求下,2022年,淄博提出打造“中國北方AI算力創(chuàng)新中心”的新目標(biāo),不光引來了商湯科技,還與濟南超算合作建設(shè)超算平臺,掛牌成立淄博市算力產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院。

技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、城市之間正耦合聯(lián)動、互動生長。來自青島的卡奧斯和來自濟南的算力這樣的創(chuàng)新資源正在中心城市與周邊城市之間積極流動、重組。

濰坊、淄博的政府工作報告中顯示,濟青發(fā)展軸帶的這兩座節(jié)點城市正積極打造“四新”產(chǎn)業(yè)和數(shù)字經(jīng)濟,為區(qū)域中心城市的創(chuàng)新資源提供“試驗田”,它們也是蓄水池,承接創(chuàng)新要素外溢。而區(qū)域中心城市的創(chuàng)新策源能力,成為對周邊城市輻射力的重要指標(biāo)。

今年,青島市政府工作報告透露了青島的“科創(chuàng)家底”——嶗山實驗室掛牌運行,5家實驗室在首批全國重點實驗室重組中獲得批復(fù),省重點實驗室達(dá)到51家；102個項目獲得省科學(xué)技術(shù)獎,占全省的1/3。

2020年,青島的研發(fā)投入強度在2.4%,2022年增長17.9％,2026年青島的研發(fā)投入強度要達(dá)到3.2%以上。

今年,濟南市政府工作報告透露,2022年濟南新獲批全國、省重點實驗室各5家,新增國家企業(yè)技術(shù)中心1家、省級新型研發(fā)機構(gòu)14家,全社會研發(fā)綜合投入占比達(dá)到2.68%。

對比一下蘇州。2021年,蘇州市研發(fā)投入比重為3.91%,蘇州工業(yè)園區(qū)的研發(fā)投入強度達(dá)到5.01%,這個數(shù)值已經(jīng)與以色列(2020年5.44%)、韓國(2020年4.82%)等先進(jìn)國家水平相當(dāng)。

世界知識產(chǎn)權(quán)組織最新發(fā)布的《2022年全球創(chuàng)新指數(shù)報告》顯示,中國擁有21個科技集群,與美國并列世界第一,其中,深圳—香港—廣州、北京以及上海—蘇州分別躋身全球前十科技集群。上海—蘇州首次作為一個科技集群入榜,標(biāo)志著長三角科技集群開始突破行政邊界,向科技共同體方向發(fā)展。

同樣,濟青兩市要擔(dān)當(dāng)起濟青發(fā)展軸帶的創(chuàng)新策源地,突破行政邊界,向科技共同體方向發(fā)展是必由之路。

目前,濟南到青島高鐵最快1小時23分到達(dá),這個時間足以形成足夠強的協(xié)同效應(yīng)。交通走廊可以跨越時空距離,但創(chuàng)新要素的協(xié)同上,卻不是高鐵和高速能夠解決的。

1月14日,央視新聞報道稱,西安獲批建設(shè)綜合性國家科學(xué)中心和科技創(chuàng)新中心。面對這樣的“雙中心”頂配,山東除了靠濟青發(fā)展軸帶緊密結(jié)成兩大中心城市的創(chuàng)新資源合力,別無選擇。

從“交通廊道”升級為

有全國競爭力的發(fā)展軸帶

經(jīng)過5年新舊動能轉(zhuǎn)換,新興產(chǎn)業(yè)正在沿著濟青廊道匯聚,而濰坊、淄博在新興產(chǎn)業(yè)上的布局和快速崛起,讓濟青廊道的增長極從兩點變?yōu)槎帱c,也讓山東經(jīng)濟更有看頭。

在長三角,產(chǎn)業(yè)組鏈成群,已形成包括“研發(fā)—產(chǎn)業(yè)化”“整機—零配件”“生產(chǎn)—展示—銷售”“制造—服務(wù)”在內(nèi)的各類協(xié)同。許多產(chǎn)品和服務(wù)在長三角不同城市節(jié)點間發(fā)生高頻互動的緊密鏈接,一起分享高能級產(chǎn)業(yè)的價值紅利。

標(biāo)桿在前。促進(jìn)濟青廊道間要素流動,加強產(chǎn)業(yè)鏈上下游信息、技術(shù)、人才、資金等交流對接,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新平臺和科研資源共享,聯(lián)合開展產(chǎn)業(yè)鏈重大課題聯(lián)合攻關(guān),把產(chǎn)業(yè)鏈共同體的作用發(fā)揮出來,這是濟青發(fā)展軸帶需要挖掘的紅利。

2022年,濰坊全面啟動元宇宙技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)之都建設(shè)項目建設(shè)。與此同時,2022年11月,國家虛擬現(xiàn)實創(chuàng)新中心(青島)揭牌,這是虛擬現(xiàn)實領(lǐng)域唯一的國家級創(chuàng)新中心。全省目前擁有的虛擬現(xiàn)實領(lǐng)域的高端研發(fā)機構(gòu)中,絕大部分位于青島嶗山區(qū),全國約70%的虛擬現(xiàn)實科研力量在此匯聚。

那么,在虛擬現(xiàn)實/元宇宙這個新興產(chǎn)業(yè),青島和濰坊能否在硬件制造、內(nèi)容、科技創(chuàng)新中心、綜合配套等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)形成高頻互動和協(xié)同,打造在全國有競爭力的跨區(qū)域先進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群?

同樣,在濟、青、淄、濰四市各自聚力發(fā)展的集成電路、新能源汽車、氫能源、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能制造裝備、高分子材料、生物醫(yī)藥及醫(yī)療器械、磁懸浮、精密機床等“四新”產(chǎn)業(yè)上,同樣存在眾多產(chǎn)業(yè)協(xié)同的機會。

這種情況下,山東打造在全國有競爭力的濟青發(fā)展軸帶的實質(zhì),就在于通過加強沿線區(qū)域的經(jīng)濟聯(lián)系,串聯(lián)起大大小小增長極的發(fā)展軸線,放大原有增長極,推動沿線各增長極聯(lián)合,進(jìn)而生成范圍更大、一體化水平更高的經(jīng)濟區(qū)。

2022年11月發(fā)布的國家先進(jìn)制造業(yè)集群名單出現(xiàn)一個重要信號,江蘇上榜的通泰揚(南通、泰州、揚州)海工裝備和高技術(shù)船舶集群、泰連錫(泰州、連云港、無錫)生物醫(yī)藥集群、蘇錫通(蘇州、無錫、南通)高端紡織集群,均跨越了行政地域的限制。這意味著代表更高能級的先進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群“國家隊”,正在從過去的單槍匹馬擴展到現(xiàn)在的千軍萬馬,這不光促使規(guī)模效應(yīng)最大化,也意味著量級、競爭力的倍增。

構(gòu)建濟青發(fā)展軸帶的“循環(huán)系統(tǒng)”,破除阻礙資源要素順暢流動的各種壁壘,打通產(chǎn)業(yè)鏈、技術(shù)鏈、資金鏈、人才鏈、交通鏈、信息鏈、服務(wù)鏈,歸根結(jié)底是要創(chuàng)新要素流動起來。

濟青廊道上的“毛細(xì)血管”正在因為沿線城市的新動能而熱血奔騰,它能否從交通廊道升級為產(chǎn)業(yè)鏈廊道、創(chuàng)新廊道,成為在全國有競爭力的經(jīng)濟走廊,離山東“交卷”的時間越來越近了。