原標(biāo)題：煙臺(tái)站節(jié)后發(fā)送旅客日均超六千人次

來源：齊魯晚報(bào)

原標(biāo)題：煙臺(tái)站節(jié)后發(fā)送旅客日均超六千人次

來源：齊魯晚報(bào)

記者 李雯婭 杜曉丹

2月5日(正月十五),記者前往煙臺(tái)火車站探訪年后的客流情況,據(jù)了解,自正月初七以來,煙臺(tái)站日發(fā)送旅客均超過6000人次。煙臺(tái)站客運(yùn)黨支部書記馬宏偉介紹,煙臺(tái)站年后的到達(dá)人數(shù)高于發(fā)送人數(shù),年后發(fā)送旅客數(shù)量比去年有明顯提升,旅客的出行半徑較去年也擴(kuò)大了。

煙臺(tái)車務(wù)段1月29日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2023年春節(jié)假期期間,煙臺(tái)車務(wù)段發(fā)送旅客超過22萬人次,日均3萬余人次,同比增幅6%,較2019年同期恢復(fù)率超過75%。1月27日(正月初六),春節(jié)假期最后一天,鐵路迎來返程客流高峰,煙臺(tái)車務(wù)段開行列車187列,發(fā)送旅客6.3萬人次。

馬宏偉介紹,煙臺(tái)站年后發(fā)送旅客數(shù)量比去年有明顯提升,旅客的出行半徑較去年也擴(kuò)大了。“我們煙臺(tái)站在初五、初六兩天的客流量都在一萬以上,應(yīng)該講這樣的數(shù)字,近一兩年都沒有出現(xiàn)過,也體現(xiàn)了客流整體恢復(fù)的良好態(tài)勢(shì)。”據(jù)馬宏偉介紹,“年后出行的旅客除了省內(nèi)方向,主要集中在北京方向、西安方向、上海方向,年齡層次相對(duì)比較年輕,其中北京方向每趟動(dòng)車的上車人數(shù)都在1000人以上,而上海方向的客流跟去年相比也有一個(gè)明顯的提升。”

在煙臺(tái)站的候車大廳里,記者看到了很多扛著大編織袋推著拉桿箱等待檢票的乘客。“今年我們明確地感覺到旅客的出行半徑是擴(kuò)大的,一方面是相同的發(fā)送人數(shù),客收卻在增加,這就意味著旅客買的票會(huì)更遠(yuǎn)一些。另一方面就是旅客攜帶行李的數(shù)量在增加,比前兩年有明顯的增多。從他們攜帶的物品中也能看出來,他們走得是比較遠(yuǎn)的。”馬宏偉說,“年后也開始出現(xiàn)旅游的客流,我們和一些旅客溝通的時(shí)候,旅客就說在家閑著沒事,坐動(dòng)車出去玩一下,應(yīng)該講這在前兩年都是不可想象的。”

除了年后初五、初六客流比較集中,正月初七至元宵節(jié)期間,客流進(jìn)入了一個(gè)比較平緩的態(tài)勢(shì)。“煙臺(tái)地區(qū)的客流,主要規(guī)律是年前的發(fā)送人數(shù)大于到達(dá)人數(shù),年后的到達(dá)人數(shù)高于發(fā)送人數(shù),說明煙臺(tái)地區(qū)還是一個(gè)勞務(wù)輸入的地方,像這幾天,從鄭州方向、東北方向、魯西南方向,特別是坐普速車到達(dá)煙臺(tái)的客流量還是一直處在高位的。”馬宏偉說。

5日18點(diǎn)42分,從長(zhǎng)沙南方向開來的G1849列車到達(dá)煙臺(tái)站,記者在出站口采訪到了從河南來煙臺(tái)務(wù)工的辛先生,這已經(jīng)是辛先生來煙臺(tái)工作的第二年了。“去年在開發(fā)區(qū)做水電工,煙臺(tái)這里氣候好人也挺好,老板不拖欠工資,過完年就又回來了。”辛先生說,“今年疫情防控進(jìn)入新階段,想著回來能多賺點(diǎn)錢養(yǎng)家。”

湖北的石先生則是第一次到煙臺(tái)來,他辭去了在家鄉(xiāng)做了十幾年的城管局的工作,來到煙臺(tái)成為一名船員,“我喜歡海上的氛圍,航海是我從小的夢(mèng)想。跟著跑船、裝魚、卸貨,一跑就是三四個(gè)月才回來一趟,肯定是辛苦點(diǎn),但是來就是為了圓夢(mèng)的嘛,收入也比以前要高不少。”

18點(diǎn)57分,從襄陽東方向開來的G3225列車到達(dá)煙臺(tái)站,來自安徽的孫先生和蔣女士拎著大編織袋走出出站口,他們夫妻倆是第一次來煙臺(tái)。“家里朋友介紹過來的,朋友的朋友在這邊打工。剛過來還沒研究具體做些什么,碰碰運(yùn)氣吧。”孫先生說。

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