原標(biāo)題：美政府消極應(yīng)對(duì)“毒列車”被炮轟，俄亥俄參議員：我們正被一群不嚴(yán)肅政客引領(lǐng)

來(lái)源：環(huán)球時(shí)報(bào)

【環(huán)球時(shí)報(bào)綜合報(bào)道】在美國(guó)俄亥俄州列車脫軌事故發(fā)生11天后，當(dāng)?shù)貢r(shí)間14日，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）發(fā)布了事故調(diào)查的最新進(jìn)展。視頻顯示，在脫軌前的最后階段，一個(gè)車輪軸承出現(xiàn)過(guò)熱故障，這似乎導(dǎo)致了列車脫軌。然而，這一姍姍來(lái)遲的報(bào)告并不能讓籠罩在恐慌情緒中的美國(guó)民眾感到滿意。事發(fā)10天后才在美國(guó)主流媒體發(fā)酵的這一嚴(yán)重危險(xiǎn)事故正使拜登政府面臨社會(huì)各界的“炮轟”。不少美國(guó)民眾批評(píng)稱，美國(guó)政府在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、氣候變化與環(huán)境保護(hù)等政策上的失誤導(dǎo)致了這場(chǎng)災(zāi)難。更讓人無(wú)法忍受的是，深受兩黨斗爭(zhēng)毒害的政府沉迷于與“假想的外部敵人”作戰(zhàn)，對(duì)關(guān)乎人民福祉的事情“充耳不聞”。15日接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪的中國(guó)專家認(rèn)為，俄亥俄州列車脫軌事故將給美國(guó)現(xiàn)任政府帶來(lái)嚴(yán)重的信任危機(jī)，美國(guó)人愈發(fā)意識(shí)到當(dāng)局無(wú)法解決他們的難題。隨著2024年總統(tǒng)大選的臨近，此事或?qū)⒔o美國(guó)兩黨帶來(lái)更加深遠(yuǎn)的影響。

“我們正被一群不嚴(yán)肅政客引領(lǐng)”

據(jù)美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)（CNN）15日?qǐng)?bào)道，正在對(duì)俄亥俄州列車脫軌事件進(jìn)行調(diào)查的NTSB當(dāng)天發(fā)布一份聲明稱，事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的一段視頻顯示，事故列車其中一節(jié)車廂的車輪軸承在列車接近東巴勒斯坦鎮(zhèn)時(shí)就已經(jīng)起火，軸承過(guò)熱可能是導(dǎo)致列車脫軌的原因。目前，出現(xiàn)故障的車輪軸承已被送往NTSB的材料實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行進(jìn)一步檢測(cè)。報(bào)道稱，調(diào)查人員還獲取了涉事列車的“黑匣子”。等事故現(xiàn)場(chǎng)的排污工作結(jié)束后，NTSB將對(duì)造成泄漏的液罐車廂進(jìn)行檢測(cè)。整個(gè)事故調(diào)查可能將耗時(shí)數(shù)月。

與此同時(shí)，在14日舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，俄亥俄州州長(zhǎng)邁克·德溫透露，他從該州公共事業(yè)委員會(huì)處得知，盡管列車部分車廂搭載了危險(xiǎn)化學(xué)品，但大部分車廂中沒有危險(xiǎn)品，因此脫軌列車并未被認(rèn)定為“高危險(xiǎn)物資列車”。這意味著列車經(jīng)過(guò)俄亥俄州時(shí)，其運(yùn)營(yíng)商諾福克南方鐵路公司不需要通知當(dāng)?shù)毓賳T列車在運(yùn)輸什么貨物。“如果這是真的，那真是荒謬，”德溫說(shuō)，“國(guó)會(huì)需要調(diào)查這起事件。當(dāng)有運(yùn)載危險(xiǎn)物質(zhì)的列車經(jīng)過(guò)俄亥俄州時(shí)，我們應(yīng)該得知相關(guān)信息。”

事故發(fā)生了10天，政府部門才承認(rèn)有毒化學(xué)物質(zhì)泄漏，且一直未調(diào)查出事故的確切原因令民眾的憤怒情緒高漲。美國(guó)交通部長(zhǎng)布蒂吉格因“玩忽職守”、無(wú)視這場(chǎng)重大事故而遭到痛批。俄亥俄州共和黨參議員萬(wàn)斯表示，他對(duì)布蒂吉格處理問(wèn)題的態(tài)度“絕對(duì)”不滿意，抨擊后者更為關(guān)心“種族問(wèn)題”，而不是自己的本職工作，稱“我們正在被一群只知道瞎操心的不嚴(yán)肅政客所引領(lǐng)”。就連民主黨人、前俄亥俄州聯(lián)邦參議員特納也在推特對(duì)布蒂吉格花了10天才對(duì)脫軌事故做出反應(yīng)予以指責(zé)。美國(guó)知名環(huán)保人士、電影《永不妥協(xié)》的人物原型布洛克維奇則敦促拜登“加快行動(dòng)”，為事發(fā)地東巴勒斯坦鎮(zhèn)民眾做更多的事。她在推特上發(fā)文稱：“只是比你前任做得好一點(diǎn)點(diǎn)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。”

中國(guó)社會(huì)科學(xué)院美國(guó)問(wèn)題專家呂祥對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，近年來(lái)，美國(guó)在國(guó)家安全領(lǐng)域投入了大量資源和資金，這勢(shì)必會(huì)造成對(duì)其他領(lǐng)域的忽視。他認(rèn)為，拜登政府中的部分官員甚至沒有其部門的相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，布蒂吉格就是其中之一。在擔(dān)任交通部長(zhǎng)之前，他曾擔(dān)任印第安納州的市長(zhǎng)，但沒有在州或聯(lián)邦一級(jí)任職。呂祥說(shuō)：“在高度專業(yè)化的部門缺乏專業(yè)人員是拜登政府的一大缺點(diǎn)。

”鐵路基建問(wèn)題重新暴露在聚光燈下

在俄亥俄州列車脫軌事故受到關(guān)注的同時(shí)，美國(guó)近日還接二連三發(fā)生多起火車脫軌事故。當(dāng)?shù)貢r(shí)間13日，一列火車在得克薩斯州東北部的斯普蘭多拉脫軌后與一輛18輪卡車相撞，導(dǎo)致卡車司機(jī)當(dāng)場(chǎng)死亡，火車21節(jié)車廂脫軌。據(jù)當(dāng)?shù)鼐桨l(fā)言人透露，此次遭遇事故的車廂內(nèi)載有家用化學(xué)品，但“不是令人擔(dān)心的主要化學(xué)品”。同一天下午，美國(guó)南卡羅來(lái)納州也有一列火車脫軌，沒有人員受傷的報(bào)告。

這一連串事故將美國(guó)鐵路基建現(xiàn)存的嚴(yán)重問(wèn)題重新暴露在聚光燈下。英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》此前報(bào)道稱，鐵路交通事故在美國(guó)相當(dāng)普遍，該國(guó)平均每年會(huì)發(fā)生約1700起列車脫軌事故，設(shè)備陳舊老化、維護(hù)或調(diào)度不當(dāng)通常是造成這些事故的技術(shù)層面原因。同時(shí)，美國(guó)的鐵路行業(yè)嚴(yán)重缺乏監(jiān)管，各鐵路公司無(wú)不將利益凌駕于安全之上。

據(jù)美媒披露，俄亥俄州列車脫軌事件的主要責(zé)任單位——諾福克南方鐵路公司早在2017年就曾通過(guò)政治掮客游說(shuō)時(shí)任政府，成功避免了設(shè)施升級(jí)等相關(guān)開銷，其中包括剎車系統(tǒng)的升級(jí)。而在過(guò)去一年，該公司創(chuàng)下了120億美元的營(yíng)收紀(jì)錄。據(jù)稱，諾福克南方鐵路公司并不是美國(guó)鐵路系統(tǒng)中唯一一家為了逐利而忽視安全的公司。

《今日美國(guó)報(bào)》報(bào)道稱，由于鐵路運(yùn)營(yíng)商面臨著來(lái)自長(zhǎng)途卡車司機(jī)的更多競(jìng)爭(zhēng)，各大公司都在努力降低成本，包括裁員。報(bào)道提到，從2015年至今，全美鐵路部門裁員幅度約為30%，總數(shù)4.5萬(wàn)人左右；而美國(guó)貨運(yùn)列車的運(yùn)量卻比2008年增加了25%。此外，在過(guò)去10年里，美國(guó)的列車整體長(zhǎng)度和重量都有所增加，平均每列貨車的長(zhǎng)度已達(dá)到2000至2200米。然而，多數(shù)貨車目前仍在使用老式的氣動(dòng)剎車系統(tǒng)，意外發(fā)生時(shí)甚至很難將車及時(shí)停下。美國(guó)鐵路工人聯(lián)合會(huì)（RWU）在一份聲明中譴責(zé)道：“過(guò)去10年，部分鐵路公司大幅增加鐵軌長(zhǎng)度和貨運(yùn)數(shù)量，卻削減了維護(hù)和監(jiān)管開銷，這就是一顆定時(shí)炸彈。

”自我吹噓，拜登遭嘲諷

諷刺的是，拜登上任后的首要立法任務(wù)之一就是“基建”。在俄亥俄州列車事故發(fā)生后幾日，拜登還在國(guó)情咨文演講中大肆吹噓其推動(dòng)的《基礎(chǔ)設(shè)施投資和就業(yè)法》，強(qiáng)調(diào)他在執(zhí)政期間已經(jīng)為2萬(wàn)多個(gè)基建項(xiàng)目投入資金，其中包括公路、鐵路、橋梁、機(jī)場(chǎng)、隧道、港口以及網(wǎng)絡(luò)工程，而這些項(xiàng)目又帶動(dòng)了就業(yè)，為千萬(wàn)美國(guó)人提供了崗位。13日，萬(wàn)斯向拜登發(fā)難，指責(zé)他在國(guó)家基建領(lǐng)域投入了數(shù)萬(wàn)億美元，卻仍然未能制止火車脫軌事件的發(fā)生。

更為尷尬的是，除了基建，拜登政府還大力宣傳本屆政府在氣候變化與環(huán)境保護(hù)方面做出的重大投入。14日當(dāng)天，拜登在推特上承諾政府會(huì)讓孩子們呼吸到更純凈的空氣、飲用更安全的水，并乘坐使用清潔能源的交通工具。拜登稱：“這就是我們正在打造的未來(lái)。”

這篇推文立即遭到嘲諷。有美國(guó)網(wǎng)友指出，俄亥俄州正面臨一場(chǎng)嚴(yán)峻的環(huán)境危機(jī)，拜登此時(shí)發(fā)表這番言論顯得非常不合時(shí)宜。有推特用戶犀利地說(shuō)道：“俄亥俄州對(duì)他而言是不存在嗎？”福克斯新聞稱，美國(guó)政府采用了較為激進(jìn)的手段抑制當(dāng)?shù)鼗衔飻U(kuò)散，其中包括動(dòng)用“光氣”一類被用于一戰(zhàn)的化學(xué)武器。對(duì)此有網(wǎng)友質(zhì)疑道：“這些傻子都快把俄亥俄州給‘核爆’了，現(xiàn)在他（拜登）竟然在談?wù)撉鍧嵖諝猓俊?/p>

外交學(xué)院國(guó)際關(guān)系研究所教授李海東接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，截至目前，一向標(biāo)榜“對(duì)美國(guó)民眾高度負(fù)責(zé)”的拜登及其核心團(tuán)隊(duì)尚未對(duì)此次俄亥俄州列車脫軌事故做出更多表態(tài)。這其中當(dāng)然有聯(lián)邦權(quán)限和州權(quán)限劃分的問(wèn)題，但從中也可以看出，其實(shí)拜登以及美國(guó)政客口中的所謂“人權(quán)”“為人民負(fù)責(zé)”都是騙人的。

李海東15日對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者分析說(shuō)，此次事故注定會(huì)削弱美國(guó)民眾對(duì)拜登的支持。他認(rèn)為，公眾越來(lái)越清楚地看到，美國(guó)政府和現(xiàn)行政治體制對(duì)人民的呼聲置若罔聞。而這可能會(huì)給美國(guó)政壇和未來(lái)大選帶來(lái)深遠(yuǎn)影響。

【環(huán)球時(shí)報(bào)駐美國(guó)特約記者 李 準(zhǔn) 環(huán)球時(shí)報(bào)記者 趙瑜莎 環(huán)球時(shí)報(bào)特約記者 劉皓然】

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