原標題：“燈塔工廠”照亮山東智造

來源：大眾日報

原標題：“燈塔工廠”照亮山東智造

來源：大眾日報

□ 本報記者 王新蕾

“近期，土耳其市場反饋了新的產品配套需求，希望博杜安的同事們……”2月28日，在濰柴動力科學技術研究總院會議室，研發(fā)人員正在通過視頻會議，與法國研發(fā)人員討論M系列大缸徑發(fā)動機技術升級方案。今年1月，濰柴博杜安M系列大缸徑發(fā)動機出口數量同比增長90%以上，成為濰柴動力國際化發(fā)展的新增長極。

作為“好品山東”的硬核擔當，濰柴動力以發(fā)動機向世界展示出“山東智造”的實力。“山東智造”的底氣源于山東制造業(yè)不停升級的努力，而“世界上最先進的工廠”——“燈塔工廠”，成為引領其前行的航標。

近日公布的最新一批“燈塔工廠”名單顯示，全球“燈塔工廠”數量達132家，中國坐擁50家，居全球首位。從省份分布來看，江蘇9家居第一，廣東7家居第二，山東和安徽各有4家，居第三。

“燈塔工廠”由達沃斯世界經濟論壇與管理咨詢公司麥肯錫合作遴選，代表當今全球制造領域智能制造和數字化最高水平，被譽為“世界上最先進的工廠”。

濰柴動力是中國最早入選“燈塔工廠”的企業(yè)之一。2月28日，記者在濰柴動力一號工廠了解到，如今一號工廠的總裝車間里，每85秒就有一臺柴油發(fā)動機下線，而兩年前，這個速度是90秒。工廠負責人告訴記者，不要小看這5秒，如果按照24小時滿負荷生產，生產效率每提高一秒，就能多生產10臺機器，按照每臺機器7萬元的價格計算，每天能增加70萬元產值，提高5秒每天就能增加350萬元。

2005年投產的一號工廠，自動化、智能化水平不斷提升，產品排放標準也從“歐II”上升到“國六”。“現在的柴油機工作時很安靜，也沒有明顯的尾氣，可以媲美乘用車發(fā)動機。”濰柴動力首席技師王樹軍說，一號工廠的產品迭代，見證著中國柴油發(fā)動機綠色發(fā)展之路。

在濰柴，智能化發(fā)展步伐不斷加快。走進濰柴大缸徑高端高速發(fā)動機智能工廠，一輛輛滿載發(fā)動機機體、缸蓋的AGV智能運輸車來回穿梭。它們就像機器人，根據產線需要，取出零部件放在托盤上，再根據二維碼精準定位，把零部件送到產線的不同位置。一臺臺高精尖的數控加工中心轟轟作響，切削、鉆孔、自動上下料……放眼望過去，生產線上幾乎看不到人影。

“物聯網就像一張無形的網，指揮、鏈接著這些智能設備，實現了生產過程的自感知、自決策、自適應、自執(zhí)行。”濰柴博杜安設備主管潘軍亮告訴記者，“目前，發(fā)動機機體、缸蓋加工線已經實現了99%以上的自動化生產。這意味著幾乎全部工序實現了智能化，即使關著燈，這里照樣能生產，也就是‘黑燈工廠’。”

與濰柴動力同為山東重工集團旗下企業(yè)的中國重汽，去年重卡、中輕卡也入選了第一批“好品山東”品牌名單。

當好品山東遇上好品山東，1+1＞2的效果充分顯現。中國重汽是山東重工集團“整車整機”戰(zhàn)略的主要承載者，也成為了全球首個配裝濰柴本體熱效率52.28%柴油機的汽車企業(yè)。1月27日，中國重汽生產的搭載濰柴動力本體熱效率52.28%商業(yè)化柴油機的豪沃TH7/WP15T/680馬力牽引車，在安徽亳州交付。

在山東，“燈塔工廠”經驗加速傳播，中國重汽也在努力打造“燈塔工廠”。

2月27日，記者來到濟南市萊蕪區(qū)的中國重汽智能網聯（新能源）重卡項目生產車間。有序運轉的生產線上，幾乎看不到操作工人，沖壓、焊接、涂裝、裝配均實現了自動化操作，零部件配送全部由AGV智能配送，這里主要生產黃河X7系列、豪沃TH7系列、豪沃TX系列等重卡產品。

今年開工第一天，中國重汽就有40多輛卡車交付墨西哥、摩洛哥、沙特等國家的客戶。墨西哥艾特公司銷售總監(jiān)Ricardo Melesio表示，中國重汽的重型卡車在墨西哥十分受歡迎，車輛質量好、性價比高、售后服務及時。記者了解到，今年1月，中國重汽重卡出口預計達9000輛，實現重卡出口開門紅。

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網官方微博（@齊魯網）提供新聞線索。齊魯網廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。