原標題：8月底前完工 青島東部城區管廊工程地下原來"別有洞天"

來源：青島晚報

原標題：8月底前完工 青島東部城區管廊工程地下原來"別有洞天"

來源：青島晚報

如果我們的城市上空布滿管線會怎么樣？《流浪地球》中的地下城大家真實體驗過嗎？作為島城重點民生工程、民心工程，東部城區管廊工程（一期）項目現場既熱火朝天又“別有洞天”，頂管施工和盾構施工雙“管”齊下，項目部倒排工期掛圖作戰，確保8月底前完工，為跨海大橋高架二期、棗山路擴建等市政基礎設施項目順利實施創造條件，釋放大量經營性用地。3月2日，觀海新聞／青島晚報記者探訪東部城區管廊工程（一期）項目現場。

頂管、盾構雙“管”齊下

2日下午，觀海新聞／青島晚報記者來到位于嶗山區科苑經四路附近的施工現場，眼前是一派熱火朝天的建設景象，地面上排列著一個個巨大的鋼筋混凝土管，它們內徑3米，外徑3．55米，每個重量近20噸。工人們正在管道內安裝軟管，以便頂管作業時可以不斷往外圈噴涂混凝土，起到潤滑作用。“這個工段，我們采用的是頂管施工法，將一個個這樣超大超重的混凝土管慢慢頂進去。”青島市政空間開發集團有限責任公司青島市東部城區管廊工程（一期）項目經理李宗梁告訴記者，一個混凝土管高近3米，在頂推過程中需要注重力度的掌握。地下十余米處，兩根鋼筋混凝土管正被慢慢頂進去，工人們時刻緊盯著頂推進度和力度。

深29米的作業點本周末安裝盾構機。

而在位于李滄區宜川路大嶗路附近的施工現場，工作人員則正在緊張籌備著，迎接盾構機的到來。“這里是整個項目最深的施工點位了，深度達到了29米。”李宗梁告訴記者，預計本周末，盾構機就將進場安裝，安裝完畢后將開始盾構施工。之所以需要達到如此深度，是因為項目需下穿李村河，為保障施工作業安全，正式開始盾構作業前，他們將協調相關部門，排掉河道內的積水。李宗梁表示，東部城區管廊工程（一期）項目作業難度大，需要協調相關單位以便騰出作業空間。此外，項目面臨的地上地下條件復雜，在合肥路深圳路施工時，還需要從既有地鐵線上方穿過，相關涉鐵評價和許可辦理正在穩步推進。

全力沖刺8月底完成驗收移交

李宗梁告訴記者，青島市東部城區管廊工程（一期）是市重點民生工程、民心工程，工程跨越李滄區與嶗山區，工程全長10．12公里，總投資12．07億元。去年年底開工以來，項目部春節不停工，組織工人節日奮戰，目前每天有500余名工人在加班加點緊張作業。目前明挖雙艙段管廊施工1350米，明挖單艙段管廊施工100米，頂管工程頂進200米，盾構段始發井和接收井的開挖支護馬上完成，“青島市政鐵軍”2號盾構機順利通過調試驗收，為盾構段按期貫通奠定基礎。截至目前完成投資1．98億元，占全部投資的16．4％。

鋼筋混凝土管一個重近20噸。

根據總體施工計劃，6月將完成全部10．12公里的管廊建設及土建安裝工作，8月完成全部42．6公里電纜敷設工作及其他全部電氣安裝工作，項目竣工。現場就是戰場，開局就是決戰，市政集團將發揮“說了算，定了干，高質量，按期完”的市政精神，保證充足投入，保證220KV電線順利下地。

東部城區管廊工程（一期）項目建成后，將實現青銀高速兩側架空線落地，明顯提升高速公路沿線城市景觀。為跨海大橋接線二期、規劃青銀高速九水路新增出口、棗山路擴建等市政基礎設施項目順利實施創造條件。

全市建成各類管廊超170公里

東部城區管廊工程（一期）項目，只是島城近年來開拓地下“大動脈”的縮影。近年來，伴隨著城市地上空間的發展變化，青島的地下綜合管廊也在不斷生長和延伸。2016年4月，青島入選全國第二批地下綜合管廊試點城市，借著試點的東風，結合新區開發、重大基礎設施和城市道路建設，我市在李滄區、西海岸新區、高新區、藍色硅谷核心區、青島新機場等5個區域建設了21個地下綜合管廊試點項目，總長度超49公里。與此同時，青島緊密結合城市更新和城市建設三年攻堅行動，因地制宜開展綜合管廊建設，截至去年11月，連同早期高新區已投入運營的55公里綜合管廊，全市建成各類管廊達170公里。入廊管線全面涵蓋給水、再生水、雨水、污水、熱力、燃氣、電力和通信等，總長度超2000公里。（觀海新聞／青島晚報記者 徐美中 攝影報道）

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網官方微博（@齊魯網）提供新聞線索。齊魯網廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。