原標題：“東風”掀起蝴蝶效應 山東消費者該如何抉擇？

來源：大眾報業(yè)·齊魯壹點

原標題：“東風”掀起蝴蝶效應 山東消費者該如何抉擇？

來源：大眾報業(yè)·齊魯壹點

記者 劉慶義 張雪

近期，不論你是否關注汽車行業(yè)應該都刷到了“湖北車企引發(fā)降價狂潮”“30多個品牌跟進降價”的消息。一時間“掀桌子”“腰斬價”成了最新熱詞，“20萬的C6老氣橫秋，12萬的C6沉穩(wěn)大氣”“沒有賣不動的車，只有賣不動的價格”一夜之間也成了網絡流行語，見面不聊幾句“去湖北搶車”的新聞仿佛已經跟不上時代。顯然，這場由“東風系”掀起的蝴蝶效應已經波及全國。

為什么突然降價?

降價作為促進銷量的有效手段，應用在各行各業(yè)并不足為奇。然而對于已經相對穩(wěn)定多年的傳統(tǒng)燃油車市場，能夠掀起如此突然又瘋狂的價格戰(zhàn)，其背后必定有著車企們不可承受之重。關于“為什么會降價”的詞條搜索，網上已有鋪天蓋地的答案，記者大概總結為以下三點：

一、特斯拉降價“沖擊波”

年初，特斯拉國產車型全系大幅降價的“沖擊波”就已經引發(fā)了新能源汽車的一輪降價潮。20萬出頭就能買特斯拉的沖擊迫使新能源品牌相繼降價應戰(zhàn)。問界、小鵬之后，嵐圖、廣汽埃安、極氪、零跑、飛凡等品牌也紛紛推出不同形式的限時優(yōu)惠活動，甚至向來以“不降價”著稱的蔚來汽車都開始通過各種優(yōu)惠政策來提升銷量，新能源汽車市場新一輪鏖戰(zhàn)正在拉開。

那么此時，原本就已經被新能源品牌搶占半壁江山的傳統(tǒng)燃油車企們又該何去何從？

答案：跟！

（圖片來源網絡）

二、盤活汽車經濟，推動行業(yè)發(fā)展

作為湖北省支柱產業(yè)的傳統(tǒng)汽車業(yè)，近幾年遭受的影響可謂是腰斬級的。據(jù)悉，截至2021年，湖北全省汽車產業(yè)規(guī)模以上企業(yè)1578家、整車企業(yè)25家；全省規(guī)模以上零部件企業(yè)近1400家，整個湖北汽車供應鏈相關的有超過百萬人。然而，以湖北為大本營的東風集團股份1-2月累計汽車銷量同比下降48.48%，與此同時，作為新能源轉型的嵐圖等品牌也銷量平平，有些品牌的生產線還在建造調試中，暫不足以支撐當下汽車行業(yè)的過渡。產能過剩、庫存壓力過大、資金流動困難，車企無法繼續(xù)運作和投入開發(fā)轉型。為了快速回籠資金，盤活湖北省內的汽車企業(yè)，助其渡過難關，湖北省聯(lián)合多家車企推出了此次“史上最強”政企購車補貼政策。

三、“國六B”實施在即，清庫存迫在眉睫

2023年3月10日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布2023年2月份“汽車經銷商庫存”調查結果：2月份汽車經銷商綜合庫存系數(shù)為1.93，環(huán)比上升7.2%，同比上升4.3%，庫存水平位于警戒線以上。

與此同時，今年7月1日起，被稱為最嚴苛排放標準的“國六B”也將正式實施。這意味著，此前使用“國六A”排放標準車型過渡的車企必須在7月1日前加大庫存清理力度，而放價優(yōu)惠則是最有效的手段之一。

乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，本輪促銷也是企業(yè)在為國六排放標準車型換代清理庫存。

綜上，這場由湖北“東風系”打響的降價第一槍引發(fā)了蝴蝶效應，在整個汽車行業(yè)掀起了風暴。

山東消費者該如何抉擇？

隨著當?shù)卣呤站o，現(xiàn)階段外地消費者想要在湖北當?shù)刭徿囆枰獫M足：持湖北省內戶口，身份證、半年以上社保記錄，三者缺一不可；并且需要掛湖北牌照，三個月后才能過戶，提前交押金等條件，且活動截止日期到3月31日。

由此可見，“坐著高鐵去湖北搶車”的想法不切實際。

（往屆齊魯國際車展現(xiàn)場）

據(jù)齊魯晚報·齊魯壹點記者走訪了解到，其實山東省內一些經銷商的終端優(yōu)惠并不輸湖北。加上3-4月份正值各品牌推出新產品的時機，大量新車上市在即，在國家促消費政策的推動下，已有多省份出臺了相應促消費政策，相信山東省的政策落地指日可待。與此同時，即將在4月6日-10日開啟的第47屆齊魯國際車展，也將為山東車市的提振注入一針“強心劑”，因此，山東省內有購車需求的消費者不必盲目跟風搶車，大可耐心等一等。

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網官方微博（@齊魯網）提供新聞線索。齊魯網廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。