原標(biāo)題：沿黃達(dá)海添新力！山東港口“山東—內(nèi)蒙”氧化鋁多式聯(lián)運(yùn)新通道常態(tài)化運(yùn)營

來源：海報新聞

原標(biāo)題：沿黃達(dá)海添新力！山東港口“山東—內(nèi)蒙”氧化鋁多式聯(lián)運(yùn)新通道常態(tài)化運(yùn)營

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近日，滿載1500余噸氧化鋁貨物的“惠中8”輪在山東港口煙臺港完成集裝箱卸貨中轉(zhuǎn)，搭乘南北航線集裝箱班輪跨越渤海海峽前往錦州港，隨后經(jīng)遼寧港鐵物流直達(dá)內(nèi)蒙腹地鋁加工企業(yè)，標(biāo)志著煙臺港與渤海灣港、山東港口航運(yùn)集團(tuán)、遼寧港鐵集團(tuán)攜手打造的“山東—內(nèi)蒙”氧化鋁多式聯(lián)運(yùn)新通道建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”，進(jìn)一步擔(dān)當(dāng)黃河流域高質(zhì)量發(fā)展全新出海口，山東港口服務(wù)沿黃達(dá)海綜合運(yùn)輸通道建設(shè)再添生動范例。

該項(xiàng)目以“兩辦（煙臺港東北辦事處、濱州辦事處）、三港（煙臺港、渤海灣港、錦州港）、三航（山東港口航運(yùn)集團(tuán)、中遠(yuǎn)海航運(yùn)、DBR航運(yùn)）、一鐵（遼寧港鐵集團(tuán)）”四位一體聯(lián)合營銷新模式，成功突破氧化鋁公路汽運(yùn)和散貨水運(yùn)傳統(tǒng)運(yùn)輸格局，集成“散改集”+“海鐵多式聯(lián)運(yùn)”全要素打造氧化鋁全程物流鏈，在大幅降低公路汽運(yùn)碳排放和散裝運(yùn)輸貨物損耗的基礎(chǔ)上，有力推動運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、促進(jìn)物流業(yè)降本增效，充分體現(xiàn)了山東港口“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”發(fā)展理念。

項(xiàng)目開發(fā)期間，在煙臺港生產(chǎn)業(yè)務(wù)部的統(tǒng)一指揮下，煙臺港東北辦事處、濱州辦事處協(xié)同煙臺港集裝箱公司、山東港口航運(yùn)集團(tuán)煙臺公司、渤海灣港濱州港聯(lián)合營銷，深入內(nèi)蒙腹地鐵路沿線走訪廠家，一對一制定客戶開發(fā)工作計劃，詳細(xì)了解氧化鋁物流鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)的痛點(diǎn)、難點(diǎn)問題，在東北區(qū)域戰(zhàn)略合作伙伴錦州港和遼寧港鐵集團(tuán)的密切配合下，充分發(fā)揮山東港口資源共享、協(xié)同共建、合作共贏的陸海聯(lián)動新平臺優(yōu)勢，將跨省跨海運(yùn)輸各環(huán)節(jié)無縫銜接，最大化節(jié)省物流成本和提高運(yùn)輸時效，實(shí)現(xiàn)貨、港、航、鐵四方協(xié)作共贏，為助力交通強(qiáng)國建設(shè)、暢通國內(nèi)大市場、服務(wù)雙循環(huán)新發(fā)展格局貢獻(xiàn)了山東港口力量。

東西雙向互濟(jì)，陸海內(nèi)外聯(lián)動。下一步，煙臺港將深入貫徹落實(shí)山東港口“突出創(chuàng)新、深化融合、勠力攻堅、業(yè)績?yōu)橥酢惫ぷ骺偦{(diào)，更好擔(dān)當(dāng)山東港口建設(shè)東北亞國際航運(yùn)樞紐中心的重要北翼和渤海灣南岸港口群龍頭，聚力攻堅貨源市場建設(shè)，深挖“增量”市場，開拓“新量”市場，聯(lián)手放大煙臺港口型國家物流樞紐龍頭企業(yè)優(yōu)勢，合力構(gòu)建“南上北下”水上物流通道中轉(zhuǎn)樞紐，當(dāng)好內(nèi)陸及沿黃城市便捷高效的出?？诤鸵亓魍ǖ拈T戶，吸引更多貨源進(jìn)入南北跨海峽多式聯(lián)運(yùn)新通道操作，為助力山東港口積極融入以鐵水聯(lián)運(yùn)為核心的全國多式聯(lián)運(yùn)綜合運(yùn)輸物流體系交出新時代煙臺港人的高分答卷。

初審：何泉峰

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