原標題：五年內最火的“五一”：“原計劃獨庫公路看五月的雪，廈門吹海風……現在哪有票去哪”

來源：中新經緯

原標題：五年內最火的“五一”：“原計劃獨庫公路看五月的雪，廈門吹海風……現在哪有票去哪”

來源：中新經緯

4月，小學生在“繞指柔”式盤手串，大學生在“特種兵”式旅游，這屆打工人在搶五一出游的票。數據顯示，被稱為“五年內最火”的2023年五一假期，高鐵票似乎格外難買，截至4月15人日上午9時，五一首日高鐵跨省游搜索熱度環比前一日增長323%，而機票的價格也比春節期間貴了20%左右。

記者采訪了多位準備出游的消費者，發現今年五一有人被票牽著鼻子走，準備“哪有票去哪”，還有人提前預判五一的火爆，準備“哪人少去哪”。

“哪有票去哪”

早在一個月前，在北京工作的張慧就已經開始計劃五一行程了。考慮到五一搶票的難度和水漲船高的機票價格，3月底，她拉著男友買了兩張單價為3188元的隨心飛。

“看到這個隨心飛可以在4月28日和5月3日用，我就立刻下手了。這純粹是為五一假期買的，就五一的票價，隨便去個地方就能回本。”張慧說。

4月1日，張慧購買的隨心飛正式生效。最開始，她的設想是“從鋼筋水泥的寫字樓中解脫出來，和男友一起去獨庫公路看看五月的雪”。看到去新疆的路線“沒有可兌換航班”時，張慧決定啟動備選方案，開始查詢去往廈門的機票，“熱門線路沒有票很正常，看不到五月的雪，吹吹春天的海風也不錯。”張慧安慰自己。

事與愿違，不只新疆、廈門沒票，張慧計劃中的目的地都沒票。為了五一能順利出行，張慧將隨心飛所能兌換的航線一一導出，做了一份囊括244個航班的表格，然后拿著表格查詢還有余票的航班。

▲張慧為五一制作的航班表格。圖片來源：受訪者供圖

從北京出發去稍微熱門一點的旅游地的航班都沒票了，張慧的心態“有點崩了”。當看到去惠州的航班時間比較好，又有兩張余票時，她想也沒想就立刻決定去惠州了。

訂下了去程的票，張慧發現從惠州回北京的航班已經沒有可兌換的機票了。為了能按時回京上班，張慧開始以惠州所在的廣東省為出發地搜索機票，找了一大圈后發現5月3日7時從佛山飛往北京的聯航KN5866次航班還有余票可以兌換。

搞定了往返機票，張慧開始思考如何將兩張票銜接起來，首選方案是搶從惠州去廣州的高鐵票，然后在廣州游玩一天，再坐地鐵前往佛山。如果搶不到高鐵票，就只能坐3個小時的大巴車前往廣州。

細細盤算下來，張慧發現，加上請假，一共湊出來了六天假期，但有兩天半都在路上，“感覺整個五一旅行是在被路線牽著走，哪里有票我們才能往哪里走。真就特種兵出游了。”

4月16日，記者在出行平臺上搜索發現，張慧兌換的從北京大興機場飛往惠州平潭機場的東航MU8835次航班價格是1550元，為當天最便宜航班。而從佛山沙堤機場飛往北京大興機場的聯航KN5866次航班在4月16日的售價為1888元。而4月17日至25日，這兩條航線的最低價在650元和850元附近。

照此計算，張慧花3188元購買的隨心飛，僅靠五一期間的出行就已經回本了。

攜程數據顯示，五一出行需求大增帶動票價高漲，截至4月14日，五一期間出行的中國國內單程機票含稅均價為1206元，較春節機票價格貴約20%。

“哪人少去哪”

今年五一，在北京工作的林聰準備去陜西省榆林市榆陽區，一個常住人口不足100萬人的地方。

“我工作和居住都在北京三里屯附近，每天遇到的都不是形形色色的人，而是形形色色的人流。而且這次假期出去旅游的人肯定很多，我4月8日去了一趟安徽九華山，只是一個周末而已，索道的隊伍排到樓下了。第二天晚上回北京時，都晚上11點了，大興機場還人山人海，到處都是旅游團，這個五一我不想再湊熱鬧了。”林聰說。

▲4月8日，九華山排索道的隊伍。圖片來源：受訪者供圖

思來想去，林聰覺得五一假期不出游實在可惜，于是他花了900元買了北京往返榆林的機票，“五一不出去旅個游，都對不起因為調休上的班。而且我最喜歡的作家路遙，就是在那里出生的。”林聰說。

攜程4月15日數據顯示，除北京、上海、杭州等老牌熱門目的地外，不少中小城市以及新增或恢復列車的目的地的熱度正迅速攀升，其中揚州、金華、濟寧等城市的五一高鐵游熱度較2019年同期漲幅最高。

“五年內最火”的五一

在杭州工作的李悅對今年五一的火爆程度感受頗深。

4月15日，李悅和他的兩個朋友守在手機面前，盯著鐵路12306APP中G1397次列車的購票界面，準備搶假期首日（4月29日）從杭州開往長沙的高鐵票。

為了搶到票，他們還采取了在抖音學的的搶票方法：選擇G1397次列車還有余票的日期，提前進入選座界面，待放票時間一到，點擊右上角的“后一天”，這樣就能直接開始選座，能夠節省點擊界面和勾選乘車人的時間。

“我一直翻到4月26日，G1397次列車才有余票，但是搶票的時候手機彈出了充電提醒，回過神來已經沒票了，我們三個人只有一個搶到票了。到了第二天，候補訂單也沒搶到票，等我們開始看其他時間的列車時，才發現當天的46個班次全都沒票了，連K字開頭列車的無座都沒有。”李悅說。

權衡之下，李悅和另一個沒搶到票的朋友將合適的班次加進候補，同時開始在社交平臺搜索“杭州五一好去處”，“已經不奢望能和朋友們坐在同一個車廂了，能在同一天到達長沙就是萬幸了。好不容易能有個5天的假期，本想一起去打卡長沙，但如果實在沒票也只能考慮其他地方了。”

去哪兒網相關負責人告訴記者，從高鐵票提前預訂的火爆程度來看，今年五一或是“五年內最火”。攜程火車票相關負責人也稱，五一前的第三周，高鐵游熱度就已經超2019年同期近兩成，五一或將迎來近年來最為繁忙的高鐵出游景象。(應采訪對象要求，文中李悅、張慧、林聰均為化名)

（來源：中新經緯）

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網官方微博（@齊魯網）提供新聞線索。齊魯網廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。