原標(biāo)題：山東這家老牌煤企如何調(diào)轉(zhuǎn)船頭？

來源：山東商報(bào)

原標(biāo)題：山東這家老牌煤企如何調(diào)轉(zhuǎn)船頭？

來源：山東商報(bào)

作為濟(jì)寧本土能源企業(yè)，濟(jì)寧能源發(fā)展集團(tuán)有限公司（簡稱“濟(jì)寧能源”）近年來從能源產(chǎn)業(yè)向港航物流產(chǎn)業(yè)謀求轉(zhuǎn)型升級，現(xiàn)代港航物流產(chǎn)業(yè)已成規(guī)模。

當(dāng)下，我省內(nèi)河航運(yùn)和多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展迅速，京杭大運(yùn)河這條“黃金水道”也正不斷帶來發(fā)展新機(jī)遇。而面對這一新形勢，濟(jì)寧能源能否真正將現(xiàn)代港航物流產(chǎn)業(yè)做出體量，并引領(lǐng)濟(jì)寧這座資源型城市加快轉(zhuǎn)型升級步伐，值得期待。

◎文/圖 山東商報(bào)·速豹新聞網(wǎng)記者 丁一凡 發(fā)自濟(jì)寧

港航物流“通江達(dá)海”

曾經(jīng)“千里賴通波”的京杭大運(yùn)河，如今再度煥發(fā)出了全新的生機(jī)。在京杭大運(yùn)河濟(jì)寧段，除了大量運(yùn)輸煤炭的貨船之外，裝載化肥、糧食、建材等貨物的船舶也在航道上有序航行，來往如梭，一派繁忙景象。

“集裝箱運(yùn)輸除了煤炭散改集之外，太陽紙業(yè)的卷筒紙、汶上的石材、華勤橡膠的輪胎、東平的化肥等，也都通過大運(yùn)河運(yùn)往南方。”

在龍拱港準(zhǔn)備裝貨的濟(jì)港貨0001號船大副楊寶龍告訴山東商報(bào)·速豹新聞網(wǎng)記者，特別是這兩年，隨著運(yùn)河沿途航道和船閘的升級，通行時(shí)間縮短了約三分之一，一個(gè)月差不多能多跑一趟，而且現(xiàn)在通過河江海聯(lián)運(yùn)的方式，從這里發(fā)出的貨物可以抵達(dá)福建、廣東。

龍拱港是濟(jì)寧能源旗下的內(nèi)河港口之一，位于山東濟(jì)寧京杭大運(yùn)河與龍拱河交匯處的內(nèi)河港口，他們率先將“海港先進(jìn)理念”引入內(nèi)河，投用國內(nèi)最先進(jìn)的集裝箱碼頭TOS管理系統(tǒng)，2022年7月31日進(jìn)行試運(yùn)行，成為全國內(nèi)河首家全流程自動(dòng)化集裝箱港口。

“去年通過集裝箱運(yùn)輸共發(fā)運(yùn)成品紙3600多標(biāo)箱，有效降低了企業(yè)的物流運(yùn)輸成本，提高了產(chǎn)品的價(jià)格競爭力。”太陽紙業(yè)副董事長李娜說，因?yàn)楦叨思埖挠脩羝毡榧性趶V東，長距離下，內(nèi)河航運(yùn)的優(yōu)勢就發(fā)揮出來了。

“1名司機(jī)可同時(shí)操控4臺軌道吊作業(yè)，2分鐘就可完成一個(gè)集裝箱的裝卸，效率比傳統(tǒng)方式提升80%，國內(nèi)領(lǐng)先。通過集裝箱運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)了綠色清潔運(yùn)輸，降低了貨損，提高了運(yùn)轉(zhuǎn)效率。”濟(jì)寧港航龍拱港總經(jīng)理王志國告訴記者。

按照計(jì)劃，龍拱港二期10個(gè)泊位投入運(yùn)營后，可實(shí)現(xiàn)年吞吐量集裝箱80萬標(biāo)箱，件雜貨100萬噸能力，全面開啟江北內(nèi)河綠色化、智能化集裝箱運(yùn)輸新模式，推進(jìn)大宗貨物“公轉(zhuǎn)水”“散改集”，形成集裝箱多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，帶動(dòng)城市加快高質(zhì)量發(fā)展。

通江達(dá)海，在如今的濟(jì)寧已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)，而這一切其實(shí)都離不開濟(jì)寧市委、市政府的一次關(guān)鍵性決策。

轉(zhuǎn)型升級成效顯著

濟(jì)寧素有“運(yùn)河之脊”的美名，早在元明清時(shí)期就設(shè)有運(yùn)河管理的最高機(jī)構(gòu)——運(yùn)河總督河院署。不過，雖然有著在內(nèi)河航運(yùn)方面得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，但在2019年之前，港航產(chǎn)業(yè)在濟(jì)寧并未迎來高速發(fā)展期。

2019年12月，濟(jì)寧市委、市政府立足京杭運(yùn)河黃金水道獨(dú)特優(yōu)勢，站在“強(qiáng)港航、暢物流、興產(chǎn)業(yè)”的角度，作出了“以濟(jì)寧能源為主體，以梁山港為龍頭，組建濟(jì)寧港航發(fā)展集團(tuán)，整合全市港航資源，全力打造北方最大的內(nèi)河航運(yùn)中心”的重大決策部署，并成立由濟(jì)寧市委領(lǐng)導(dǎo)牽頭的港產(chǎn)融合發(fā)展工作專班。

自此，濟(jì)寧港航產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的大幕徐徐拉開，而濟(jì)寧能源這家老牌煤企，也迎來了轉(zhuǎn)型發(fā)展的新機(jī)遇。

2020年5月，濟(jì)寧能源成立濟(jì)寧港航發(fā)展集團(tuán)，從而牽動(dòng)整個(gè)濟(jì)寧港航經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展。一年半的時(shí)間里，濟(jì)寧能源整合濟(jì)寧全市優(yōu)質(zhì)港口資源3家，形成貨物吞吐能力3300萬噸/年，江北最大的內(nèi)河港口梁山港建成通航，單日吞吐量突破4萬噸。

“梁山港是一座‘無中生有’的運(yùn)河港口，于2021年4月正式通航，是全國內(nèi)河多式聯(lián)運(yùn)示范工程。”濟(jì)寧港航梁山港黨委書記、董事長陳哲介紹，梁山港是山東煤炭保障供應(yīng)的主力軍，也是連接西部煤源產(chǎn)地和長江三角洲地區(qū)的重要港口物流樞紐。

依托獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢，梁山實(shí)現(xiàn)了公路、鐵路和水運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)，北聯(lián)一帶一路，南端進(jìn)入長江航道，與另一條新兗鐵路形成“豐”字形大通道。大運(yùn)河帶動(dòng)形成的發(fā)展機(jī)遇，助力相關(guān)地區(qū)在交通運(yùn)輸線上形成了產(chǎn)業(yè)格局，并逐步打開轉(zhuǎn)型發(fā)展的新航道。

包括龍拱港、梁山港在內(nèi)，濟(jì)寧能源目前運(yùn)營山東省境內(nèi)內(nèi)河港口7家，吞吐能力4270萬噸/年，年船舶運(yùn)力630萬載重噸。開通濟(jì)寧至武漢、太倉、鎮(zhèn)江、連云港等集裝箱航線10條，河江海聯(lián)運(yùn)可遠(yuǎn)航福建、廣東，業(yè)務(wù)版圖覆蓋全國12省市50多個(gè)城市。

按照“依靠煤、發(fā)展煤、延伸煤”的思路，濟(jì)寧能源以梁山港為發(fā)端，開始從能源產(chǎn)業(yè)向港航物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，巨大的貿(mào)易量也支撐了企業(yè)的跨越式發(fā)展，非煤營收占比超過80%。其中，現(xiàn)代港航物流產(chǎn)業(yè)已全面起勢，去年迅速闖入中國物流企業(yè)50強(qiáng)、列第32位。

2022年，濟(jì)寧能源實(shí)現(xiàn)營收576億元、利稅60億元，同比分別增長98%、50%，營收跨過三百、四百、五百三個(gè)百億大關(guān)，連續(xù)兩年實(shí)現(xiàn)增長。

“黃金水道”帶來新機(jī)遇

實(shí)際上，內(nèi)河多式聯(lián)運(yùn)是濟(jì)寧能源發(fā)力港航產(chǎn)業(yè)的重要切入點(diǎn)，也符合濟(jì)寧打造“公鐵水空海”多式聯(lián)運(yùn)全國交通樞紐城市的戰(zhàn)略定位，對于拓展港航物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展能夠起到關(guān)鍵支撐。這一點(diǎn)，從梁山港目前所得的成績上就能得到印證。

4月18日，京杭運(yùn)河首屆多式聯(lián)運(yùn)高峰論壇就在梁山縣舉行。論壇邀請了諸多行業(yè)專家學(xué)者、業(yè)界代表，就多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展趨勢，以及如何構(gòu)建現(xiàn)代物流體系，推動(dòng)現(xiàn)代港航物流高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)行深度討論交流。

會上，上海泛亞航運(yùn)青島分公司總經(jīng)理何祥慶說，“公路+鐵路+水路+集裝化運(yùn)輸”的多式聯(lián)運(yùn)模式，可以實(shí)現(xiàn)鐵運(yùn)、水運(yùn)、汽運(yùn)的聯(lián)合作戰(zhàn)，這也更加有力推動(dòng)江河海聯(lián)運(yùn)一體化業(yè)務(wù)的深入開展。

就整個(gè)山東而言，內(nèi)河多式聯(lián)運(yùn)既是發(fā)展港航產(chǎn)業(yè)的重要手段，也是包括濟(jì)寧能源旗下眾多港口發(fā)展的新機(jī)遇。

今年2月中旬，山東省委書記林武來到濟(jì)寧港航梁山港，察看京杭大運(yùn)河多式聯(lián)運(yùn)碼頭及智慧港航管理系統(tǒng)。彼時(shí)，林武強(qiáng)調(diào)要認(rèn)真研究謀劃我省內(nèi)河航運(yùn)和多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，讓“黃金水道”帶來發(fā)展新機(jī)遇。

目前，依托濟(jì)寧能源成立的港航集團(tuán)，按照綠色化、智慧化、標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)代化標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)打造梁山、任城和微山三大億噸級港口群，梁山港、龍拱港、太平、躍進(jìn)等六個(gè)百億臨港園區(qū)，大力發(fā)展新能源、集裝箱船舶運(yùn)輸，一體化推進(jìn)“港口、物流、貿(mào)易”融合發(fā)展，推動(dòng)濟(jì)寧能源旗下港口由裝卸港向物流貿(mào)易港、由內(nèi)河港口向開放港口、由散貨運(yùn)輸向集裝箱運(yùn)輸、由傳統(tǒng)運(yùn)輸向新能源運(yùn)輸轉(zhuǎn)變。同時(shí)，堅(jiān)持以港聚產(chǎn)、港產(chǎn)融合，加快六大百億臨港園區(qū)建設(shè)，全力打造中國北方內(nèi)河航運(yùn)中心和港口型國家物流樞紐。

對于未來發(fā)展，濟(jì)寧能源黨委書記、董事長張廣宇表示，他們計(jì)劃在2025年前，港口貨物吞吐能力超過1.5億噸，集裝箱運(yùn)營實(shí)現(xiàn)50萬標(biāo)箱，營收力爭突破1000億元，真正將現(xiàn)代港航物流做出體量、做大產(chǎn)業(yè)、做好品牌、做優(yōu)效益，努力引領(lǐng)資源型城市加快轉(zhuǎn)型升級步伐，助力山東的產(chǎn)品和貿(mào)易走出國門、奔向世界，為中國內(nèi)河港航經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)濟(jì)寧力量。

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