原標題：濟南地鐵奔赴“國內一流”新征程

來源：濟南日報

原標題：濟南地鐵奔赴“國內一流”新征程

來源：濟南日報

濟南軌道交通4號線一期工程進入盾構施工密集期。

“濟南造”盾構機“開拓一號”

濟南軌道交通集團負責人到建設一線調研。

黨旗飄揚在施工一線。

飛馳的地鐵列車和周邊優美的環境融為一體，成為城市文明的重要展示窗口。

加快建設綜合高效、品質卓越的國內一流地鐵集團；加快建設動能充沛、實力躍升的國內一流地鐵集團；加快建設創新驅動、富有活力的國內一流地鐵集團……預計到2027年，濟南軌道交通集團資產規模突破4000億元，員工總數1.8萬人，運營里程超過400公里，全產業鏈營收突破1000億元。

城市建設，交通先行；城市提質，地鐵擔當！完善的地鐵網絡，不僅是城市交通的基礎支撐，更是展示城市文明的窗口；不僅是增強城市筋骨肉的“硬實力”，更是提升城市精氣神的“軟實力”……

建設強省會一直是濟南人民的孜孜追求，也是歷屆市委市政府一脈相承的奮斗目標。從打造“四個中心”、建設現代泉城，到加快建設“大強美富通”現代化國際大都市，再到如今的“強新優富美高”新時代社會主義現代化強省會的奮斗目標，濟南人民多年接續奮斗，迎來了全面貫徹落實黨的二十大精神、建設現代化強省會的關鍵期、機遇期和黃金期。

2023年，濟南軌道交通集團緊扣市委市政府決策部署，按照“1+171”工作思路，聚焦十個重點，實施“十大行動”，錨定“強新優富美高”新時代社會主義現代化強省會新圖景，通過抓好黨建強引領、推進項目強支撐和謀劃產業強未來等多措并舉，聚焦交通強國山東示范區建設當好“開路先鋒”，向著國內一流地鐵集團的目標風馳電掣、疾速前行……

抓好黨建強化引領力量

國有企業是中國特色社會主義的重要物質基礎和政治基礎，是我們黨執政興國的重要支柱和依靠力量。堅持黨的領導、加強黨的建設，是我國國有企業的光榮傳統，是國有企業的“根”和“魂”，是我國國有企業的獨特優勢。濟南軌道交通集團積極創新黨建形式，釋放黨建活力，通過黨建強引領，促進黨建工作和主責主業實現跨越式發展，形成了一系列經驗成果、制度成果、實踐成果，努力打造出具有濟南地鐵特色的企業“黨建樣本”。恰風勁潮起，當奮楫爭先。濟南軌道交通集團堅持圍繞發展抓黨建、抓好黨建促發展的總體思路，把黨建工作與企業發展深度融合、相互促進，確保黨建工作和企業發展取得“雙贏”。

2月9日，在全市“項目突破年”的大背景下，濟南軌道交通集團召開高質量發展暨加力提速項目建設大會，吹響了“抓項目就是抓發展，謀項目就是謀未來”的號角，牢固樹立“抓好黨建就是最大政績”理念，緊扣加力提速項目建設主線，以開局就是決戰的姿態，耕好黨建責任田，為“項目突破年”提供最堅強的黨建引領力量。

3月9日，中國共產黨濟南軌道交通集團有限公司第一次代表大會勝利召開，標志著該集團黨建工作進入了新階段。聚焦基層黨建“最后一公里”，探索建立“思政輔導員”“黨建指導員”制度，做實做優黨建聯盟，堅持把支部建在項目上，讓黨旗飄在工地上。聚焦巡察、審計等各類監督檢查反饋問題，抓好“當下改”，防止問題反彈，突出“長久立”，建立健全長效機制，切實抓好整改落實和成果運用。

聚焦市民群眾“急難愁盼”問題，科學編制三期線網規劃，堅持“少擋一米是一米，少圍一天是一天”“少移一棵是一棵，早綠一片是一片”的施工圍擋和綠化遷改理念，加強噪音、揚塵防控，強化農民工工資支付保障監督力度，最大限度做到為民利民不擾民。

聚焦企業治理結構不完善問題，持續深化國有企業改革，優化提升母子公司治理結構，建立健全成本管控、投資監管、考核評價、風險防控等體制機制，加快構建“權責法定、權責透明、協調運轉、有效制衡”的現代化企業治理體系。

唯旗是奪勇爭先，奮楫揚帆啟新程。下一步，濟南軌道交通集團廣大黨員干部將積極投身主題教育，從習近平新時代中國特色社會主義思想中汲取奮發進取的智慧和力量，熟練掌握“突出重點、講求細節、壓實責任、形成閉環”的科學工作方法，不斷提高履職盡責的能力和水平，凝心聚力促建設，馳而不息抓發展，立足崗位作貢獻，奮力開創國內一流地鐵集團建設新局面，為建設“強新優富美高”新時代社會主義現代化強省會注入澎湃動能！

建好地鐵強化交通支撐

黨的二十大報告明確提出“加快建設交通強國”。軌道交通作為城市基礎交通最重要的支撐，一頭連著經濟發展的生命線，一頭關系著市民生活的民生線，是濟南進入大城時代的重要展示窗口。濟南軌道交通人深知“城市提質、地鐵擔當”的重要性，2023年全力聚焦十個重點領域，發出地鐵建設的“最強動員令”，先行一步按下“快進鍵”，開啟“加速跑”，以“開局即決戰、起步即沖刺”的姿態，全力跑出地鐵建設高質量發展的新速度，順利實現了一季度“開門紅”“開門穩”。

3月2日，濟南軌道交通4號線“廣興九號”土壓平衡式盾構機順利始發，無喂片機式雙螺旋結構，將有效降低噴涌的風險，實現了物料連續快速倒運，提高施工效率。3月31日，伴隨著盾構機刀盤的陣陣轟鳴聲，徐家莊站至鳳凰路站區間左線盾構機從徐家莊站接收井洞門緩緩破土而出，標志著軌道交通6號線徐鳳區間左線盾構順利貫通，為后續施工奠定了堅實基礎。與此同時，濟南軌道交通多個項目正進入密集施工期。

發展是硬道理，項目是硬支撐。濟南軌道交通人牢固樹立“項目為王”理念，積極投身項

目建設主戰場，突出“三個著力”，全力以赴推動重點項目建設跑出“加速度”：

著力抓好項目儲備,深度優化軌道交通三期建設規劃并高質量推進落地實施，謀劃實施市域鐵路項目，推進形成多制式、立體化、全覆蓋的軌道交通網絡；加大城

市片區更新、TOD綜合開發、市政配套等重大項目投資建設，企業綜合實力在市屬國有企業中“走在前”；

著力加快建設進度，堅持實行專班化推進機制，爭分奪秒搶開工、抓落地、趕進度、促落實；力爭從2024年開始，每年都有軌道交通線路開通運營，二期規劃六條線路到2027年全部建成通車；

著力強化要素保障，嚴格落實重大項目資源要素優先配置機制，保障項目合法合規建設；多渠道籌措儲備資金，保障軌道交通項目建設資金需求。

征途回望千山遠，前路放眼萬木春。從“六劍齊發”到“十線共建”，站在新起點上，濟南軌道交通人視使命如生命、視責任如泰山，動如脫兔奮躍前行。科學制定項目推進時間表、線路圖，做到心中有數、腦中有策、手中有招，確保重點項目建設高效高質高速推進。

做強產業助力長遠發展

產業強則經濟強，產業興則百業興。濟南軌道交通集團在建設運營好地鐵的同時，搶抓市場機遇，加強產業投資，全面謀篇布局，拓展新市場，著力打造千億級軌道交通產業。

4月12日上午，由濟南重工制造的“濟重034號”土壓平衡式盾構機完成工廠驗收，將運往濟南軌道交通6號線承擔隧道掘進任務。自2016年5月17日第一臺“濟南造”盾構機“開拓一號”下線以來，“濟南造”盾構機已經有120多臺先后在北京、廣州、深圳、杭州、福州、南京等城市“揚名立萬”，為濟南軌道交通產業開疆拓土、屢立新功。

濟南軌道交通集團加強與央企、國企和有廣闊市場前景的民營企業合作，業務領域不斷擴大。加速在“雙碳”領域產業布局，在布局新興市場、服務未來經濟中占領先機。在軌道交通建設和發展過程中，濟南培育和帶動了一大批軌道交通產業鏈企業做大做強，讓“濟南造”品牌越來越響。

潮平兩岸闊，風正一帆懸。展望未來，濟南軌道交通集團將積極打造頭部企業和鏈核企業，形成“一強帶多”的發展格局，逐漸形成國內具有影響力的產業集群，培育“龍頭”及骨干企業3-5家。加強資本市場策劃，加快上市儲備進度，力爭2027年至少1家企業成功上市。面向建設運營生產一線場景中的難點痛點堵點，聚力攻關軌道交通勘察設計施工及關鍵裝備制造等“卡脖子”技術。

推動產業轉型升級，努力搶占產業發展“制高點”。深入推進軌道交通產業鏈上下游產供銷有效銜接、協調運轉，不斷增強軌道交通產業鏈整體價值創造能力。全新開創“地鐵+資本”發展模式，強化資本運作，實現“股+債”多維合作。充分發揮軌道交通市場資源優勢，用“大訂單”“大市場”培育招引“大企業”“大投資”。堅持跳出地鐵看地鐵、置身全國看地鐵、對標國際看地鐵，梳理查找短板不足，建立全方位尋標對標體系，完善追標創標機制，力爭到2025年基本建成國內一流地鐵集團。

東風好作陽和使，逢草逢花報發生。時間的腳步已經邁入2023年的四月，奮進路上足音鏗鏘、號角激昂，時代的洪流在濟南大地浩浩蕩蕩、勢不可擋。濟南軌道交通人譜寫著高質量發展的嶄新篇章，鋪展著乘勢而上的美好愿景，只爭朝夕抓落實、凝心聚力促發展，不負春光、不負年華，朝著“強新優富美高”新時代社會主義現代化強省會新圖景奮力奔跑、勇毅前行……

（本報記者戴升寶實習生陳夢雨）

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