原標(biāo)題：青島地鐵三期規(guī)劃又有兩條線路串起即墨和主城區(qū)，12個(gè)站點(diǎn)全力建設(shè)

來(lái)源：觀海新聞／青島晚報(bào)

原標(biāo)題：青島地鐵三期規(guī)劃又有兩條線路串起即墨和主城區(qū)，12個(gè)站點(diǎn)全力建設(shè)

來(lái)源：觀海新聞／青島晚報(bào)

地鐵7號(hào)線青威路站施工調(diào)流圖（航拍）。

地鐵7號(hào)線文峰路站鋼筋籠加工制作。

4月26日記者從即墨區(qū)了解到，在青島地鐵三期規(guī)劃建設(shè)中，又有兩條線路將串起即墨和青島主城區(qū)，讓即墨區(qū)更深度融入青島發(fā)展的大格局。在協(xié)同推進(jìn)青島地鐵三期規(guī)劃建設(shè)中，即墨區(qū)力度最大，整體進(jìn)展在三期地鐵線路建設(shè)中一直處于領(lǐng)先地位——領(lǐng)先的不僅僅是建設(shè)，更是即墨區(qū)當(dāng)好海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展、壯大實(shí)體經(jīng)濟(jì)、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展“三個(gè)排頭兵”的邁進(jìn)步伐。

又有兩條地鐵線路經(jīng)過(guò)即墨

繁忙穿梭的地鐵，不僅方便了即墨和主城區(qū)的溝通，更為即墨區(qū)的發(fā)展注入了活力和各種資源。青島地鐵三期規(guī)劃建設(shè)，7號(hào)線和15號(hào)線備受即墨全區(qū)上下的關(guān)注。

青島地鐵7號(hào)線二期（即墨段）工程自即城界由南向北沿墨城路串聯(lián)即墨中心城區(qū)，連接青島市東岸城區(qū)、北岸城陽(yáng)區(qū)，全部為地下線路，長(zhǎng)度約11．7公里，共設(shè)10個(gè)站點(diǎn)。2026年通車(chē)后，將加強(qiáng)青島市東部、北部以及外圍城區(qū)之間的聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)城區(qū)的南北快速貫通。

15號(hào)線一期是疏解青島主城交通壓力、聯(lián)通城市南北，同時(shí)為青島軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供保障的一條重要地鐵線路，在即墨區(qū)設(shè)天山一路、天山二路兩個(gè)站點(diǎn)，長(zhǎng)約4．1公里。預(yù)計(jì)2028年通車(chē)后，對(duì)改善即墨城區(qū)西部公共交通條件，拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，提升城市形象和競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。

即墨確保地鐵施工“全線率先”

“在協(xié)同推進(jìn)青島地鐵三期規(guī)劃建設(shè)中，即墨區(qū)力度最大，整體進(jìn)展在三期地鐵線路建設(shè)中一直處于領(lǐng)先地位。”說(shuō)起即墨地鐵建設(shè)速度，青島地鐵的項(xiàng)目工作人員贊不絕口。

即墨地鐵建設(shè)何以能始終保持“全線率先”推進(jìn)？“頂格推進(jìn)促提速、真情實(shí)意幫審批、精準(zhǔn)發(fā)力抓征遷、凝心聚力做保障。”這是即墨區(qū)副區(qū)長(zhǎng)、地鐵建設(shè)及沿線開(kāi)發(fā)建設(shè)指揮部總指揮丁明啟給出的答案。

在頂格推進(jìn)上，即墨區(qū)成立了地鐵建設(shè)及沿線開(kāi)發(fā)建設(shè)指揮部，由副區(qū)長(zhǎng)任總指揮，在統(tǒng)籌推進(jìn)全區(qū)地鐵建設(shè)及沿線開(kāi)發(fā)的同時(shí)，重點(diǎn)保障15號(hào)線一期的建設(shè)。即墨區(qū)成立7號(hào)線開(kāi)發(fā)建設(shè)專項(xiàng)指揮部，由區(qū)人大常委會(huì)主任擔(dān)任總指揮，區(qū)委常委、政法委書(shū)記任副總指揮，專項(xiàng)推進(jìn)7號(hào)線二期征遷、施工協(xié)調(diào)等方面工作；在全力征遷上，即墨區(qū)前置完成了墨河公園區(qū)域的拆遷，推動(dòng)了7號(hào)線二期文峰路站提前開(kāi)工，成為青島地鐵三期規(guī)劃的首個(gè)開(kāi)工站點(diǎn)。同時(shí)啟動(dòng)地鐵15號(hào)線一期征遷工作，前置完成了部分臨時(shí)建筑的拆遷，推動(dòng)了天山一路站、天山二路站、天南區(qū)間提前開(kāi)工；在助力審批上，為保障兩條線路批復(fù)即開(kāi)工，即墨區(qū)的各職能部門(mén)容缺辦理各類(lèi)手續(xù)，到建設(shè)一線手把手指導(dǎo)服務(wù)，疫情期間采用線上方式辦理，極大縮短了手續(xù)的辦理周期，為地鐵建設(shè)爭(zhēng)取到了寶貴的時(shí)間；在做好保障上，即墨區(qū)聚力區(qū)直部門(mén)、沿線街道和社區(qū)會(huì)同地鐵集團(tuán)、各施工單位“一站一策”研判難點(diǎn)，協(xié)調(diào)研判解決方案，化解重難點(diǎn)問(wèn)題，有力保障地鐵施工。

12個(gè)站點(diǎn)建設(shè)進(jìn)度遙遙領(lǐng)先

基于強(qiáng)有力的推進(jìn)和護(hù)航，目前，即墨區(qū)地鐵建設(shè)范圍內(nèi)12個(gè)站點(diǎn)均處于緊鑼密鼓的施工中，兩條線路總體施工進(jìn)度均遙遙領(lǐng)先于全線其他站點(diǎn)：7號(hào)線二期前東城站正在進(jìn)行止水帷幕施工及樁頭鑿除；東城站正進(jìn)行前期綠遷伐移施工；景岱站正在進(jìn)行圍護(hù)樁施工；環(huán)秀站、文峰路站圍護(hù)結(jié)構(gòu)完成，正進(jìn)行基坑開(kāi)挖和主體結(jié)構(gòu)施工；藍(lán)鰲路站一期樁基和止水結(jié)構(gòu)完成，正在進(jìn)行冠梁擋墻施工；鶴山路站正進(jìn)行前期管遷和調(diào)流施工。15號(hào)線一期工程天山一路站、天山二路站已進(jìn)入主體圍護(hù)樁施工，天南區(qū)間明挖段完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，進(jìn)入土方開(kāi)挖階段。

觀海新聞／青島晚報(bào)首席記者劉卓毅通訊員孫靜秋劉元平

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