原標題：民生在線：地鐵2號線西延段2024年通車 西鎮站年內啟用

來源：青島新聞網

原標題：民生在線：地鐵2號線西延段2024年通車 西鎮站年內啟用

來源：青島新聞網

青島新聞網5月16日訊（記者 孫志文）今天下午，青島地鐵集團黨委副書記、總經理紀明濤做客民生在線，圍繞“青島市地鐵建設及地鐵沿線開發建設三年攻堅行動”主題與網民進行在線交流。青島新聞網記者從現場獲悉，青島地鐵三期規劃7條線路197個工點已進場施工，2026年至2028年將陸續通車；1號線西鎮站、2號線海信橋站、4號線觀象山（市立醫院）站將在年內投入使用；地鐵2號線西延段計劃年底實現洞通，2024年年底通車；地鐵6號線一期計劃5月底實現軌通，年底實現空載試運行。

三期規劃7條線路進場率達94%

地鐵是城市發展的大動脈，不僅為廣大市民的出行提供便利，更為城市未來的發展提供支撐。目前，青島已累計獲批地鐵線路13條、503公里，位列全國第九，全部開工建設，其中開通運營線路7條、315公里，位居全國第十，日均客運量超130萬人次；青島地鐵在建線路10條、188公里，正全面提速建設，加快打造“軌道上的青島”，助力我市加快建設新時代社會主義現代化國際大都市。青島地鐵今年將實施地鐵建設和地鐵沿線開發建設項目31個。

一是加快在建線路建設。青島地鐵堅持以“1+6”建設世界一流地鐵目標體系引領，科學籌劃施工組織，創新施工工藝工法，不斷提高工程建設安全、質量、效益、效率。目前，三期規劃7條線路正加快推進征遷、管遷、調流等工作，197個工點已進場，進場率達94%，為各期規劃同期最高。近日，5號線首臺TBM、8號線支線首臺盾構機已完成始發，標志著三期線路建設正式進入機械掘進新階段。根據工作安排，三期線路將于2026年至2028年陸續通車。同時，青島地鐵深入貫徹落實國家“雙碳”戰略，在行業內率先發布了綠色城軌實施方案，制定了九大行動，明確至2028年實現“節電30%、節碳40%”目標，并創新應用高品質混凝土、裝配式建筑等一批技術成果，實現節省工期、節約投資，引領行業高質量發展。

二是加快TOD開發建設。今年，青島地鐵計劃實施項目19個，秉承“產、城、人”一體化開發思路，青島地鐵謀劃打造多個“一區一示范”TOD樣板，通過在各區（市）核心點位布局高品質產業空間，引導高端產業要素在軌道站點周邊集聚，與現有產業資源形成串聯和互補，全力推進青島產業轉型升級，深度激活青島TOD全域開發，培育我市經濟發展的新引擎。

三是加快市政項目建設。青島地鐵承建的遼陽路快速路主線橋已于去年年底提前通車，勁松四路、勁松五路4個匝道橋在5月初也已實現通車，目前正全力推進地道工程和橋下地面道路施工，將力爭6月底實現地道工程南半幅建成通車，有效緩解區域擁堵；計劃9月完成橋下地面道路建設，進一步改善區域交通交通條件，方便市民出行。

西鎮站、海信橋站、觀象山（市立醫院）站年內投入使用

據紀明濤介紹，在地鐵建設方面，根據工作計劃，今年13號線嘉陵江西路站至井岡山路站兩站兩區間將于年內通車，目前兩站兩區間已實現軌通。另外，市民關心的1號線西鎮站、2號線海信橋站、4號線觀象山（市立醫院）站，也將在年內投入使用。

除了上述站點外，位于西海岸新區的地鐵6號線一期已實現洞通，計劃5月底實現軌通，年底實現空載試運行，2024年上半年開通運營。6號線一期還是全國首條全自動無人駕駛TACS系統應用示范線，是國家增強制造業核心競爭力示范工程和《智慧城軌發展綱要》示范工程，具有更智能、更安全、更可靠等特點，開通后將帶給市民全新的出行體驗。后續，青島地鐵將在三期新建線路中全面應用TACS系統，并向全國地鐵推廣，搶占智慧地鐵產業發展新賽道，助力我市軌道交通產業發展。地鐵2號線西延段正在加快建設，計劃年底實現洞通，2024年年底通車，將為國際郵輪港區開發建設和振興西部老城區等城市發展戰略提供有力支撐，為該區域居民出行提供便捷舒適的交通方式。

針對市民關注的8號線南段建設情況，紀明濤介紹，目前8號線南段處于土建施工階段，因部分站點受場地制約無法進場施工，暫無法確定具體開通時間，為盡快實現8號線南線通車，青島各級政府及相關部門正在盡最大努力協調推動進場施工，青島地鐵也將做足準備，一旦具備進場條件，立即組織全面進場施工，力爭8號線南段早日實現開通。

10個TOD項目在建，9個項目已開展前期工作

據紀明濤介紹，在TOD開發方面，目前9個項目開展前期工作，10個項目在建，在建面積135萬平米。其中，位于李滄區北站區域的創新創業活力區項目，區域內地鐵1號線、3號線、8號線三線換乘，總占地約1.9平方公里，總建面約460萬平方米，總投資約600億元，目前已經與李滄區確定合作模式，正在加快推進前期工作，將力爭盡快獲取土地實現開工建設，北站東廣場地下空間開發項目已全面開工；位于北站西側的智慧灣項目，總占地約1.03平方公里，總建面約145萬平方米，總投資約130億元，具有優越的產、城、海融合發展等一體化海陸生態優勢及半島內外聯通綜合交通樞紐優勢，目前岸線整治工程已全面開工，計劃年內實現首批土地拿地開工，打造“青島城市新地標，未來智慧城市示范區”；位于市南區的團島山片區，總占地約248畝，總建面約30萬平方米，總投資約100億元，計劃通過實施團島污水處理廠下地工程，解決污水廠的鄰避效應，釋放超百畝的建設用地，實現低效片區改造和土地集約化利用，同時結合團島山公園整治，提升城市環境及品質，賦能市南老城區復興。此外，青島地鐵還將重點打造嶗山區石老人片區、西海岸新區濱海學院片區及瓦屋莊車輛段TOD項目、市北區閆家山片區等項目，推動形成示范帶動、典型引路、以點帶面、全面開花的良好局面。

為加快重點示范項目落地，上個月青島地鐵舉辦了青島市TOD重點項目發布會，邀請到10余位行業專家和政府相關部門、沿線區市政府共同探討我市TOD高質量發展模式，向40多家頭部房企、策劃設計和招商運營單位集中推介了21個重點項目，助力我市TOD開發招商引資。

未來，青島地鐵將通過TOD綜合開發，進一步助力城市功能完善、拓展發展空間、提升群眾生活幸福感，助力青島打造宜居宜業宜游高品質灣區城市，實現從“建城市地鐵”到“建地鐵城市”的轉變。

保障運輸與服務，青島地鐵推出三大舉措

“五一”假期，青島作為濱海度假旅游城市，也迎來了疫情轉入常態化防控后的客流高峰。假期期間，青島地鐵累計運送乘客914.36萬人次，單日客運量連續4天創歷史新高，最高日達224.43萬人次，公共交通分擔率最大日達59%，市民朋友選擇地鐵出行日益成為生活的常態與首選。

在保障大客流方面，青島地鐵都采取了哪些舉措，對此，紀明濤介紹，在保障運輸與服務方面，青島地鐵主要采取了以下三項措施：

一是動態調整運力，讓乘客出行更便捷。青島地鐵對客運量進行科學預測，預先調整線網運輸能力，同時，針對節假日、旅游季等客流高峰期，實時分析客流形勢，動態優化線網運輸組織，及時通過壓縮行車間隔、加開列車、延長首末班車時刻等方式調整運力。“五一”期間，青島地鐵根據客流預測情況，將運營時間延長到了18.8小時，為歷年運營服務時間之最，與現有銜接的鐵路車站開行國鐵列車實現換乘全覆蓋，與機場航班的銜接覆蓋率也達到了國內較高水平，各項工作想到、做到市民游客的前面，進一步提升了出行的通達性、便捷性、舒適性，獲得了廣大市民游客的點贊。另外，中山公園“櫻花季”期間，線網客運量屢破新高，僅中山公園一站，客流量就達到了3萬人次，是平時的4倍多，擁堵踩踏風險較大。為確保安全，青島地鐵對客流實時監測，及時加密列車班次，增加引導人員和設備，與市南區、公安等單位聯動，采取了全面巡查、重點管控、實時調度、現場疏導等措施，協同應對大客流，保證了市民安全、舒心出行觀櫻賞花。

二是推出特色服務，讓乘客乘車更舒心。在線網的每個車站，青島地鐵都提供了信息問詢、失物招領、便民藥箱等常態化暖心服務，尤其是針對特殊群體，青島地鐵提供“愛心預約”“母嬰室”等特殊化服務。針對外地來青的旅游乘客，推出“綠波暢達”特色服務，在交通樞紐站布設了行李打包、搬運的專門點位；提供游客服務指南等服務，讓旅游乘客第一時間對旅游目的地有一個清晰的路線圖。

三是完善品牌內涵，讓乘客感受更暖心。針對乘客的不同人群需求，青島地鐵把“暢達幸福”這個品牌作為提升服務品質的主要抓手，在此基礎上，結合各個站的特點，打造不同的“子品牌”車站。比如，在2號線李村站，打造以“雷鋒精神，志愿服務”為主題的“雷鋒車站”；在3號線青島北站，打造以“彩虹系列服務”為主題的“彩虹車站”；在8號線膠東機場站，打造以“快速通行，暖心服務”為主題的“耐冬車站”；形成了一系列的品牌矩陣。目前，青島地鐵系列品牌先后獲得了全國企業文化優秀成果一等獎、全國交通運輸系統“榜樣品牌”“十佳文化品牌”等榮譽。

紀明濤表示，服務永遠在路上，歡迎網民朋友對青島地鐵的服務多提寶貴意見，青島地鐵將在后續工作中，堅持“服務無止境，關愛有真情”的服務理念，進一步提升運營品質，不斷在服務的用心、用情、用力上下功夫，著力打造優美環境、優良秩序、優質服務，著力提升品牌影響力，讓“暢達幸福”品牌成為市民真正能感受到的幸福。

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