原標(biāo)題：煙臺(tái)智造助力國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)逐夢(mèng)藍(lán)天

來源：煙臺(tái)日?qǐng)?bào)

原標(biāo)題：煙臺(tái)智造助力國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)逐夢(mèng)藍(lán)天

來源：煙臺(tái)日?qǐng)?bào)

本報(bào)訊（YMG全媒體記者 王軍華 通訊員 李娜 攝影報(bào)道）5月28日12點(diǎn)31分，隨著由C919大型客機(jī)執(zhí)飛的東方航空MU9191航班順利抵達(dá)北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，位于煙臺(tái)龍口的南山鋁業(yè)公司內(nèi)爆發(fā)出一片熱烈的歡呼聲和掌聲。南山鋁業(yè)董事長(zhǎng)呂正風(fēng)興奮地表示：“作為參與協(xié)助研發(fā)部分產(chǎn)品并成為其供貨商之一的企業(yè)，由衷為C919首次商業(yè)載客飛行成功而高興，公司的航空板業(yè)務(wù)也因此備受關(guān)注。”

大型客機(jī)制造因技術(shù)復(fù)雜和尖端被譽(yù)為“工業(yè)皇冠上的明珠”，是一項(xiàng)跨學(xué)科、跨行業(yè)、跨地域的復(fù)雜系統(tǒng)工程。自2017年3月起，南山鋁業(yè)就參與國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919的研發(fā)工作，目前已通過2系和7系多個(gè)合金型號(hào)厚板及薄板產(chǎn)品的認(rèn)證，并已開始批量供貨，產(chǎn)品主要應(yīng)用于機(jī)身框、隔板、機(jī)翼壁板、翼梁及翼肋等部位，其中7系鋁合金厚板已應(yīng)用于C919、ARJ21等機(jī)型生產(chǎn)。現(xiàn)階段，南山鋁業(yè)還參與了C929部分產(chǎn)品的研發(fā)工作。

航空工業(yè)是戰(zhàn)略性工業(yè)，大飛機(jī)項(xiàng)目作為振興航空工業(yè)的一項(xiàng)重大戰(zhàn)略工程，當(dāng)務(wù)之急是要凝練重大關(guān)鍵制造技術(shù)譜，并突破技術(shù)壁壘。經(jīng)過7年獨(dú)立攻關(guān)，南山鋁業(yè)成功突破了國(guó)內(nèi)航空機(jī)翼長(zhǎng)桁用鋁型材核心關(guān)鍵技術(shù)，攻克多項(xiàng)行業(yè)技術(shù)難題，并已先后通過了空客和中商飛機(jī)翼長(zhǎng)桁鋁型材認(rèn)證項(xiàng)目，于2019年起逐步開始供貨，成為國(guó)內(nèi)唯一一家同時(shí)為波音、空客、中商飛等全球知名主機(jī)廠提供航材的企業(yè)。

此外，中國(guó)商飛上飛院與南山鋁業(yè)于2019年3月合作共建的“民機(jī)鋁合金材料聯(lián)合研究中心”，作為新型科研創(chuàng)新平臺(tái)，以我國(guó)民機(jī)鋁材完全國(guó)產(chǎn)化為建設(shè)目標(biāo)，致力于建立和完善我國(guó)航空材料產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)體系。同時(shí)充分利用中國(guó)商飛上飛院在飛機(jī)制造方面積累的經(jīng)驗(yàn)以及南山鋁業(yè)在飛機(jī)用鋁合金產(chǎn)品方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，力爭(zhēng)打造國(guó)際一流的民用航空鋁合金材料研究中心。

除了深耕航空材料外，南山鋁業(yè)還是國(guó)內(nèi)首家乘用車四門兩蓋鋁板生產(chǎn)商，是目前國(guó)內(nèi)唯一一家可以批量供貨汽車板，且產(chǎn)品認(rèn)證進(jìn)度最快、認(rèn)證廠家最多、認(rèn)證合金最全的廠家。目前，南山鋁業(yè)正在穩(wěn)步推進(jìn)汽車板三期項(xiàng)目建設(shè)，以“打造世界級(jí)高端鋁業(yè)基地”為目標(biāo)，力爭(zhēng)建成全國(guó)產(chǎn)能最大、功能最齊全的輕量化鋁板帶基地。同時(shí)，南山鋁業(yè)還積極履行社會(huì)責(zé)任，踐行“碳達(dá)峰”“碳中和”目標(biāo)，建設(shè)高品質(zhì)再生鋁保級(jí)綜合利用項(xiàng)目，在實(shí)現(xiàn)變廢為寶經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，更突出綠色環(huán)保的社會(huì)效益，推動(dòng)全球同地區(qū)完整鋁加工最短距離產(chǎn)業(yè)鏈蓄勢(shì)崛起、持續(xù)發(fā)力。

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