原標題：“鏈”上發力賦能 濟南節能與新能源汽車產業加速崛起

來源：濟南日報

原標題：“鏈”上發力賦能 濟南節能與新能源汽車產業加速崛起

來源：濟南日報

黨的二十大報告提出，“建設現代化產業體系”“堅持把發展經濟的著力點放在實體經濟上，推進新型工業化”。濟南市政府工作報告也將“著力建設現代化產業體系，加快實體經濟高質量發展”作為今年要著重抓好的十個方面工作之一。

建設現代化產業體系，離不開現代化的產業鏈和產業集群為支撐。近年來，濟南市強化頂層設計，開展產業鏈專業化整合，加快培育“鏈主”企業，提高企業關鍵產業鏈整合力和控制力，不斷壯大現代產業鏈和產業集群。在濟南，以節能汽車與新能源汽車為代表的十大標志性產業鏈群正加速崛起，成為濟南現代產業蓬勃發展的生動注腳。

加速培育汽車全產業鏈群

建起產業“全鏈條”是實現高質量發展的“快速路”。對于城市工業發展來說，加速培育產業鏈集群，加快構建現代產業體系極為重要。

培育產業鏈，骨干龍頭是關鍵。汽車制造工序復雜，產業鏈漫長，一家車企往往涉及數千家供應商，其中的零部件產業不容小覷。作為濟南汽車零部件產業的骨干企業，近年來山東匯鋒傳動股份有限公司致力于培育上下游協同創新、推動大中小企業融通發展，打造具有國際影響力和競爭力的產業集群。

“為進一步強鏈、延鏈、補鏈，公司與山鋼股份萊蕪分公司共同成立齒輪材料應用研發中心，開展汽車用齒輪鋼材料的聯合研究開發，推動高附加值、高技術含量產品開發，不斷引領行業發展，提升企業核心競爭力。公司與東風德納技術中心聯合研發連體式組合齒輪鍛件，有效推進汽車零部件的輕量化，僅該產品每年就可以實現2億元的年銷售收入。”匯鋒股份副總經理姜霞說。

不僅如此，匯鋒股份還參與起草了我國驅動橋螺旋錐齒輪行業的第一個工藝標準。這是我國驅動橋螺旋錐齒輪行業的第一個工藝標準。不僅淘汰了傳統落后工藝，使得材料利用率大幅提升，更推動產品綠色、輕量、智能化發展，引領行業發展。“未來，匯鋒股份將繼續發揮龍頭帶動、集群引領作用，推動企業向‘專精特新’發展，做大做優做強，帶動濟南汽車零部件產業鏈企業整體前進。”姜霞說。

記者了解到，在一批像匯鋒股份這樣的骨干企業的帶動下，濟南在新能源汽車領域已形成芯片、動力電池、乘用車、商用車、專用車以及零部件生產的全產業鏈條，打造了具有國內影響力的新能源汽車產業鏈生態圈，汽車產業鏈群入選省級支柱產業集群。截至2022年，我市規模以上汽車及零部件企業達到123家，實現營業收入692.1億元。

精準招商補強產業鏈條

加速培育產業鏈集群，離不開精準招商的推動。作為濟南招商引資的重點之一，圍繞節能與新能源汽車產業鏈精準招商，濟南市統籌加大強鏈、補鏈、延鏈力度，積極招引上下游配套企業和關聯企業，打造“鏈主”帶動、全鏈貫通的產業生態。

在章丘區及明水經濟技術開發區，濟南聚焦汽車“一號產業”，從“強鏈、補鏈、延鏈”三個維度，按圖索驥布局產業鏈，持續做大做強汽車產業，形成以中國重汽為龍頭，涵蓋商用車、專用車及零部件配套的產業集群。比如，圍繞龍頭企業中國重汽，引進并落地朗基爾汽車零部件項目，主要生產重卡商用車SMC外飾件，項目建成后將有效縮短供貨半徑，滿足中國重汽的產能需求，提高產業鏈配套率，增加產業鏈韌性，助力汽車“一號產業”持續壯大規模。

在起步區，以落地行業龍頭企業、鏈主企業為契機，起步區面向新能源車和氫能裝備等領域積極開展產業鏈招商。與濟陽、商河等地聯合開展新能源汽車產業鏈招商，成功向濟陽區推薦落地東風李爾汽車座椅濟南生產等配套項目，為濟南打造新能源汽車標志性產業鏈群注入了強勁動能。

記者從濟南市工信局了解到，今年濟南市在做好存量項目的同時，還將做好增量加力“雙招雙引”的文章。著力打造新能源汽車標志性產業鏈群，牢牢把握新能源汽車配套本地化的機遇，圍繞龍頭企業，加快引進一批關鍵配套企業，推進新能源汽車換電模式試點和“雙智”試點，做優新能源汽車產業生態。

據悉，今年濟南市工信局將與鋼城區、章丘區協同推動三一重工新能源工程車項目的落地，重點推動蘇州萬隆濟南生產基地、朗基爾汽車零部件、延鋒汽車零部件、上海延鑫汽車飾件、東方曼新能源卡車整車制造、幸福千萬家吉利汽車產業鏈下游等項目，進一步補強汽車全產業鏈條。

濟南新能源汽車產業異軍突起

搶抓新能源汽車發展的戰略機遇，近年來濟南強化頂層設計，大力推動新能源汽車產業發展，新能源汽車產業發展取得明顯成效。我市涌現出中國重汽、吉利汽車、比亞迪汽車等產業鏈龍頭，薩博、豪瑞通等多家專用汽車制造企業，以及博世、福士、斯凱孚等100多家規模以上汽車零部件企業。

濟南發展汽車產業擁有獨到優勢：商用車基礎雄厚，2022重卡年銷量達15.8萬輛，市場占有率23.6%，居全國重卡行業第一位，已連續18年位居全國重卡出口第一位，是我國重要的重型汽車生產基地。專用車優勢明顯，全市共有薩博、豪瑞通等8家具有一定規模的專用車生產企業，占國內市場份額10%以上。汽車零部件供給有力，德國博世方向機、福士零部件、斯凱孚軸承、德國大陸汽車電子已經在濟南規模化生產。我市沃德汽車零部件、金麒麟剎車片、魯得貝車燈、匯九齒輪和匯鋒股份旗下的溫嶺精鍛等企業已成為國內外高端汽車品牌供應商。新能源乘用車潛力巨大，今年吉利產能釋放后將形成10萬輛的整車生產能力，并可帶動配套廠商納入采購體系，有力促進了節能與新能源汽車產業鏈群的壯大。

同時，我市還建有國家級企業技術中心、國家重型汽車質量監督中心等服務平臺，擁有中國合格評定國家認可委員會認可的質量檢測實驗室，具備支撐新能源汽車產業發展的堅實廣闊平臺基礎。此外，濟南正加速突破新能源關鍵核心技術，加快推進氫能源電池電堆、燃料電池系統等關鍵技術研究，未來將成為節能與新能源汽車產業發展的重要驅動。

展望未來，濟南對新能源汽車產業寄予了厚望。《濟南市“十四五”能源發展規劃》提出，到2025年，濟南要建成國際知名、國內領先的新能源汽車產業基地。

建設現代化產業體系，加快實體經濟高質量發展，塑強、塑優濟南的產業核心競爭力，將是下一階段濟南產業發力的方向所在。濟南市工信局黨組書記、局長汲佩德告訴記者，下一步，濟南市工信局將以打造節能與新能源汽車等10個標志性產業鏈群為抓手，實施“73215”梯度培育工程，年度引培強鏈補鏈項目30個以上，加力提速工業和信息化高質量發展，進一步塑強“強新優富美高”新時代社會主義現代化強省會發展新優勢。 (濟南報業全媒體記者許凱）

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