原標題：淄博段建有國內內河首座省水船閘

來源：大眾日報

原標題：淄博段建有國內內河首座省水船閘

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□記者 王佳聲

通訊員 崔磊 曹桂璋 報道

本報淄博訊 6月13日，在位于高青縣的小清河金家堰船閘，高青縣供電公司員工正對船閘控制系統用電可靠性進行檢查，為6月底小清河恢復通航作準備。

小清河復航工程全線長169.2公里，規劃為三級航道，是山東省現階段唯一一條具備海河聯運條件的航道，也是山東省水運建設史上第一個一次性投資超百億元的項目。其中，小清河復航工程淄博段長30.7公里，是小清河復航項目數字化航道，主要建設橋梁、船閘等基礎設施，改造倒虹吸、揚水站等配套設施及數字化航道等支持保障系統。

小清河金家堰船閘是國內內河首座省水船閘，具有降低工作水頭、降低船閘耗水量的特點，可簡化船閘水力系統設計并節約水資源。同時，也是小清河航運的中樞之一，航線的水牛韓、金家堰、金家橋和王道船4個船閘都由金家堰主中心統一控制。

“作為數字化航道的中樞，金家堰船閘建設的快速推進十分關鍵。”金家堰主中心建設現場，施工項目經理呂建表示，淄博供電公司成立專班，全流程管控配套電力設施建設，提前完成閘口送電任務，為金家堰船閘工程施工、辦公用電，以及實現工程按期投運提供了充足電力保證。

為保障金家堰船閘快速用電，淄博供電公司與高青縣供電公司市、縣聯動，成立重點項目指揮小組，多次派出客戶經理勘察現場，同時召集技術員、施工設計人員、現場施工隊等共同協商快速送電方案。

在報裝過程中，淄博供電公司推行鏈長負責制，根據工程節點同步開展規劃設計、設備規劃、停電安排、隨工驗收等工作。4月19日，小清河金家堰船閘800千伏安變壓器驗收送電，送電時間比原計劃提前了15天。

6月7日，由金家堰主中心統一控制的王道船船閘也順利交工驗收。在船閘建設期間，附近長30公里的高壓線影響了河道拓寬施工。淄博供電公司聯合桓臺縣供電公司成立工作團隊，重新勘測線路走徑，先后4次修訂線路改遷方案，最終完成了線路整體南遷工作，保障了河道拓寬順利施工。

目前，小清河復航工程淄博段已基本竣工，位于小清河北岸的淄博港高青港區花溝作業區，占地15000平方米的超大轉運庫房已經封頂，碼頭、防洪墻等主體工程全部完成。“十四五”期間，淄博港一期工程將建設10個1000噸級通用及多用途泊位，是一座依托大數據、云計算、物聯網等技術打造的作業設備自動化、數據信息可視化、生產管理智能化“準無人碼頭”。

“我們已安排客戶經理與項目組對接，預計7月淄博港1900千伏安變壓器將成功送電。”高青縣供電公司營銷部主任孫林說。

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