原標題：協同推進地鐵建設全方位融入青島主城區

來源：半島都市報

原標題：協同推進地鐵建設全方位融入青島主城區

來源：半島都市報

半島全媒體記者 李春燕

通訊員 王璐

兩臺吊車配合現場施工,一線工程建設者們堅守在施工崗位上,緊張地投入到環秀段第一施工段頂板滿堂架架設、第三施工段頂板鋼筋綁扎等作業中……近期,在青島地鐵7號線二期項目環秀站施工現場一片熱火朝天的施工景象。青島地鐵7號線是青島市重要地鐵線之一,其二期工程為南北走向,在即墨境內設10個站點,其中環秀轄區內的就有5個站點,分別是前東城站、東城站、景岱站、環秀站、文峰站。環秀街道作為即墨全方位融入青島主城區的前沿陣地,在青島地鐵7號線二期建設中精準發力抓征遷、凝心聚力做保障,推動城市更新再創新局面。

地鐵建設具有點多、線長、面廣、時長等特點,涉及方方面面事項,工作難度大,環秀街道充分認識到地鐵7號線二期建設對于促進城市發展和優化城市空間布局的重要意義,頂格推進,成立了城市更新辦公室,以最強的人力、最多的精力投入項目保障服務中。

項目開工前,環秀街道針對地鐵7號線二期工程的建設項目進行了深入調研。調研中了解到,地鐵7號線二期的站點主要集中在墨城路,其周邊商鋪林立,環秀街道對接區自然資源局查詢征遷范圍內房屋的相關資料,聯合地鐵指揮部和住建局等部門研究實施方案。針對地鐵建設中需要將原有停車位全部拆除無法再設置停車位的問題,街道積極與地鐵施工部門和涉及村莊溝通,設立了臨時停車場優化了地鐵施工期間周邊的交通環境。另外,根據地鐵項目實施方案要求和沿線道路建設規劃,通過清理亂堆亂放、拆除私搭亂建、綠化美化等措施做好各站點周邊環境整治。

記者了解到,地鐵7號線二期沿線交通較為復雜,是即墨老城區人口密集的地區。因此,在地鐵7號線二期建設過程中環秀街道充分考慮與其他交通方式的銜接,增加軌道交通線路布設點,在沿線地塊引入地鐵線路,打造軌道交通站點周邊慢行系統,促進城市功能優化和空間布局調整,同時結合青島市軌道交通規劃情況及城市發展需求、青島城市軌道交通線網布局情況、客流出行特征等因素,優化線路與出行方式,方便市民出行。

在協同推進地鐵7號線二期工程的建設中,環秀街道把改善民生作為第一要務,從群眾最關心、最直接、最現實的問題入手。針對地鐵拆遷涉及到的房屋征遷,環秀街道進行了細致摸底,全面了解房屋征收補償方案及房屋征收政策,在項目開工前向群眾廣泛宣傳。在征遷過程中通過統籌協調,按照“先急后緩”的原則,前置完成了墨河公園區域的拆遷,推動了7號線二期文峰路站提前開工,成為青島地鐵三期規劃的首個開工站點。在動員企業征遷過程中,環秀街道深入征遷企業逐戶調查摸底、解釋政策,制定了“一企一策”工作方案,采取“邊簽邊拆、以簽促拆”的方式,簽約一處拆除一處,形成壓茬推進、齊頭并進的工作局面。

另外,環秀街道加強與住房城鄉建設局、自然資源局等區直部門的協作配合,及時解決企業搬遷過程中面臨的問題,僅1個月完成4處地鐵站點所有拆遷企業談判簽約工作,跑出了城市更新和城市建設的“加速度”。目前,環秀站和文峰路站正在進行主體結構施工,前東城站正在進行主體基坑開挖,東城站處于工程前期階段,綠化遷移已完成,景岱站正在施工止水帷幕為基坑開挖做準備。項目建成后將為環秀居民提供更加優質的交通服務,為環秀經濟社會發展帶來新的契機,推動城市更新再創新局面。

下一步,環秀街道將繼續貫徹即墨區“指揮部統籌協調、區直單位協同聯動、街道具體實施”的運行機制,與項目建設單位保持各項工作的無縫銜接,鎖定攻堅任務,按照時間節點不折不扣落實好、完成好施工協調等各項任務。

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