原標(biāo)題：新型停車場“新”在何處

來源：青島日報(bào)/觀海新聞

原標(biāo)題：新型停車場“新”在何處

來源：青島日報(bào)/觀海新聞

易通路林下共享空間內(nèi)既有停車場，也有小公園。

附近居民在林下共享空間內(nèi)的公園里休閑娛樂。

太行山路小學(xué)新建的共享停車場建有風(fēng)雨操場和洗手間。

園內(nèi)停滿了前來充電的新能源車。

網(wǎng)約車司機(jī)只需花費(fèi)8元錢，就可以自助洗車。

網(wǎng)約車司機(jī)只需花費(fèi)3到5元，就可以洗個(gè)熱水澡。

青島日報(bào)/觀海新聞?dòng)浾?賈臻文/圖

一塊邊角空地，當(dāng)有的居民希望建停車場，有的居民希望建休閑健身場所時(shí)，該如何滿足居民的多樣化需求？一個(gè)新建停車場，如何在停車之外延伸出新服務(wù)，滿足不同群體的個(gè)性化需求，實(shí)現(xiàn)更多的社會(huì)價(jià)值？

在青島，隨著停車設(shè)施建設(shè)的深入推進(jìn)，越來越多的停車場通過探索“停車+公園”“停車+服務(wù)”等新模式，不僅緩解了周邊居民的停車難問題，而且通過附加多重民生功用讓群眾的獲得感、幸福感也跟著“倍增”。記者最近到這些新型停車場一探究竟，探尋停車設(shè)施建設(shè)的創(chuàng)新之處。

“停車+公園”

邊角廢棄地變身“林下共享空間”

白灰相間的步道干凈清爽，“I LOVE青島”浪漫涂鴉格外醒目，乒乓球臺(tái)、秋千、滑梯、蹺蹺板等游樂設(shè)施一應(yīng)俱全，二樓觀景平臺(tái)視野開闊，十幾位市民正在休閑健身……

7月20日上午，記者在西海岸新區(qū)易通路林下共享空間現(xiàn)場看到，小小的口袋公園集多重功能于一體，不僅美化了環(huán)境，還讓市民有了休閑娛樂之地。更方便的是，口袋公園旁邊就是停車場，停車更為便利。

聽說家門口新建了一處口袋公園，剛一開放，家住世紀(jì)新村的居民李林東就來看看有哪些新變化。“變化太大了，原來這里就是個(gè)垃圾堆，夏天氣味刺鼻蚊蟲還多，我們都繞著走。現(xiàn)在真不一樣了，健身休閑設(shè)施一應(yīng)俱全，隔壁的停車場還配備了新能源充電設(shè)施，我家的新能源車以后充電有了著落。”逛了一圈后，李林東這樣感慨。

與李林東一樣，家住陽光名邸小區(qū)的居民孫馨田也覺得“變化太大了”。她的孩子在東方新星幼兒園上小班，每次送孩子上學(xué)，共享空間改造前的垃圾堆是他們的必經(jīng)之地。“我們每次都要小跑經(jīng)過這里，每次從家里的后窗看到這處垃圾堆，都覺得堵心。現(xiàn)在好了，‘堵心事’變成了‘順心事’，不但車有地方停，孩子們還有了玩的地方。”孫馨田說。

雖然名叫易通路，但由于周邊小區(qū)停車位配置少，再加上幼兒園、中小學(xué)、農(nóng)貿(mào)市場“集聚”，這條路長期以來并不通暢，居民們飽受擁堵的困擾。同時(shí)，由于不少小區(qū)綠化面積小、可供休閑的設(shè)施少，居民們對擁有一處小公園的愿望也很迫切。

“在項(xiàng)目建設(shè)之前，我們征求了附近多個(gè)小區(qū)居民的意見，發(fā)現(xiàn)大家想法并不一致。有的居民想建停車場，有的居民想建公園。結(jié)合居民意見，我們在經(jīng)過規(guī)劃設(shè)計(jì)后，決定建設(shè)一處集健身、休閑、賞景、停車等功能于一體的‘共享空間’，滿足居民的多樣化需求。”西海岸公用事業(yè)集團(tuán)公控投資有限公司項(xiàng)目開發(fā)中心經(jīng)理史瓊說。

由于該地塊長期閑置，除了垃圾遍布，不少附近居民還在里面開辟了小菜園。當(dāng)?shù)弥@里要建一個(gè)“停車+公園”的“共享空間”后，居民們主動(dòng)將自己的小菜園清理出來，支持項(xiàng)目建設(shè)。

該“共享空間”項(xiàng)目為青島城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)重點(diǎn)項(xiàng)目，也是列入市辦實(shí)事的“微更新”項(xiàng)目，占地總面積3882平方米，主要建設(shè)內(nèi)容包括公共停車場、休閑廣場及配套管理用房。其中，新增社會(huì)共享停車位75個(gè)，包括新能源充電車位16個(gè)。

史瓊介紹，該項(xiàng)目以“林”為設(shè)計(jì)理念，創(chuàng)新打造林下共享空間概念，在土地規(guī)劃允許范圍內(nèi)最大化開發(fā)挖潛，將原本臟亂差的城市“夾心地”更新為綠意盎然的林下空間，有效緩解了易通路交通擁堵及停車難問題，為周邊居民提供了一處可停車、可休閑的“城市綠島”。

采訪期間，陸續(xù)有車主來停車、充電，“方便”“實(shí)用”成為他們共同的感受。

停車場和公園建在一起，會(huì)不會(huì)有安全隱患？此處林下共享空間實(shí)行分區(qū)設(shè)計(jì)，以綠植隔離的方式將場地分成停車區(qū)域和休閑區(qū)域兩部分，實(shí)現(xiàn)場地人車分流，保證車輛通行順暢和市民出行安全。停車區(qū)域采用植草磚鋪裝，車位間設(shè)綠化隔離帶，隔離帶內(nèi)種植灌木和落葉喬木，打造生態(tài)車位。

“你看這些法桐，幾年后將成長為郁郁蔥蔥的傘蓋，讓停車場也變成綠色空間。”史瓊指著栽種在停車位周邊的樹木說。

關(guān)于市民關(guān)心的停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，入口處公示牌標(biāo)示得清清楚楚：停車場首停30分鐘內(nèi)免費(fèi)，每30分鐘兩元，每日封頂20元；月租標(biāo)準(zhǔn)為每輛車300元；新能源車充電可免費(fèi)停車兩小時(shí)。

“停車+服務(wù)”

打造網(wǎng)約車司機(jī)和快遞員的“家”

一個(gè)停車場，可以服務(wù)、鏈接的群體有多大？除了可以停車，還能為市民提供什么服務(wù)？

在李滄區(qū)工人文化宮，有一處依托停車場建設(shè)的新業(yè)態(tài)勞動(dòng)者綜合服務(wù)園。在這里，網(wǎng)約車司機(jī)除了可以停車充電外，還能享受吃飯、休息等一系列服務(wù)。而這里，也由單純的停車場變成了服務(wù)網(wǎng)約車司機(jī)和快遞員的陣地。

7月21日中午，當(dāng)記者來到新業(yè)態(tài)勞動(dòng)者綜合服務(wù)園時(shí)，停車場西邊橙紅色車棚下停滿了前來充電的網(wǎng)約車，“來了就有熱乎飯，累了進(jìn)來歇歇腳”幾個(gè)寫在墻上的大字格外溫馨。

在園區(qū)餐廳，記者遇到了正在此停車充電的網(wǎng)約車司機(jī)徐濤。利用充電空隙，他打了一份紅燒肉、一份炒菜花、一份土豆絲，又拿了4個(gè)饅頭，總共花費(fèi)16元。“園區(qū)食堂價(jià)格很優(yōu)惠，一葷兩素主食不限量，只需要16元，不僅能吃飽還能吃好。”

徐濤來自河南省平頂山市。去年6月份，他只身一人來到青島當(dāng)網(wǎng)約車司機(jī)。從剛?cè)肼毭總€(gè)月賺4000多元，只能拿著鋪蓋睡在車?yán)铮浆F(xiàn)在每個(gè)月賺1萬元左右。徐濤說他已經(jīng)把園區(qū)當(dāng)成了第二個(gè)“家”。

在徐濤看來，園區(qū)除了提供停車、充電服務(wù)外，還能給他們提供理發(fā)、就餐、洗澡、洗車、休息等一系列服務(wù)，越來越多的網(wǎng)約車司機(jī)口口相傳，大家都把這里當(dāng)成了自己的“大本營”。

據(jù)該服務(wù)園負(fù)責(zé)人王亞軍介紹，此處停車場是李滄區(qū)于去年9月份投資改造建成的，共有停車位273個(gè)，按照“公益性+市場化”的理念運(yùn)營，除了解決周邊居民停車難題外，主要的服務(wù)對象就是網(wǎng)約車司機(jī)以及快遞員。

一開始，園區(qū)內(nèi)只設(shè)置了20把充電槍，沒想到運(yùn)營僅3個(gè)月就人氣“爆棚”，前來充電的網(wǎng)約車司機(jī)絡(luò)繹不絕。根據(jù)需求，園區(qū)從20把充電槍擴(kuò)充到了40個(gè)快充樁和60個(gè)慢充樁。

在服務(wù)過程中，很多網(wǎng)約車司機(jī)、快遞員找到園區(qū)，提出在充電過程中，希望能有個(gè)地方吃頓飯、休息休息，畢竟對他們來說，“時(shí)間就是金錢”，在園區(qū)里節(jié)約一分鐘，都可能多接一個(gè)訂單、多賺一些錢。“我們也注意到，很多網(wǎng)約車司機(jī)經(jīng)常是中午和晚上來停車場充電，充電時(shí)只能站在車旁聊聊天或者在車上休息，有時(shí)趕上飯點(diǎn)只能在車上吃碗泡面。”王亞軍說，在和李滄區(qū)工會(huì)聯(lián)合籌措下，園區(qū)開設(shè)了惠工美發(fā)館，網(wǎng)約車司機(jī)和快遞員享受5元優(yōu)惠，理發(fā)只需要15元。而開設(shè)的共享餐廳里每天中午有十幾種菜品，根據(jù)季節(jié)不同還會(huì)增加時(shí)令菜品，不斷調(diào)整菜式。在這里，一葷兩素16元，兩葷一素20元，饅頭米飯管飽，不少網(wǎng)約車司機(jī)為了回來吃午飯、充電，寧可多跑十幾公里路。

“我們已經(jīng)習(xí)慣到了飯點(diǎn)回來充電、吃飯，這里就像我們的另一個(gè)家。”來自湖南的網(wǎng)約車司機(jī)胡小林告訴記者。

有了吃飯和理發(fā)的地方，如何讓網(wǎng)約車司機(jī)休息好，又成了園區(qū)首要考慮的問題。一般來說，網(wǎng)約車司機(jī)給車充電，即使快充也需要兩個(gè)小時(shí)，能不能利用這個(gè)時(shí)間讓他們睡一會(huì)兒？

園區(qū)利用空地建起了一排司機(jī)休息室，房間里安裝了空調(diào)，價(jià)格也不貴，一塊五一小時(shí)，月租和長租價(jià)格更優(yōu)惠。“最開始我們只有12個(gè)房間，此后隨著需求不斷增多，現(xiàn)在已經(jīng)有48個(gè)房間投入使用。”王亞軍說。

要想讓網(wǎng)約車司機(jī)和快遞員把這里當(dāng)成家，還有哪些需要配備的？園區(qū)在服務(wù)的上千名網(wǎng)約車司機(jī)里開展了調(diào)查。根據(jù)他們的需求，設(shè)置了一個(gè)24小時(shí)的自助洗車棚，花費(fèi)8元就可以洗車；投資40萬元購買了單人自助洗澡空間洗洗吧，花費(fèi)3到5元就可以洗個(gè)熱水澡；建設(shè)了洗衣房，花費(fèi)3元就可以洗一次衣服。

網(wǎng)約車司機(jī)和快遞員工作時(shí)間不規(guī)律，園區(qū)又建設(shè)了司機(jī)快遞員之家，除了提供熱水、熱飯、應(yīng)急藥品等服務(wù)，還建了一個(gè)24小時(shí)自助小超市，可以提供一些方便食品。

考慮到不少人想成為一名網(wǎng)約車司機(jī)，但是對辦理流程不太了解，園區(qū)又提供了平臺(tái)注冊、辦證、租車、掛牌、保險(xiǎn)等一條龍服務(wù)，協(xié)助新手網(wǎng)約車司機(jī)在這里一站式上崗。目前這里已經(jīng)入駐了包括T3出行、迪爾出行、道享出行等30多家網(wǎng)約車品牌。

對網(wǎng)約車司機(jī)和快遞員的溫馨服務(wù)讓園區(qū)里每天熙熙攘攘，截至目前，共服務(wù)網(wǎng)約車司機(jī)和快遞員15000余人次，成了這兩個(gè)行業(yè)群體里遠(yuǎn)近聞名的“家”。

滿足多重需求

停車場建成后，學(xué)校多了個(gè)“風(fēng)雨操場”

學(xué)校周邊一直是停車難的重點(diǎn)區(qū)域，也是道路擁堵的“重災(zāi)區(qū)”。如何在學(xué)校周邊建設(shè)配套停車場，解決擁堵的同時(shí)，還能帶來更多的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益？西海岸新區(qū)太行山路小學(xué)停車場給出了答案。

說起這處停車場建成前后的對比，太行山路小學(xué)學(xué)生家長王海軍“有一肚子話要說”。“以前來學(xué)校接送孩子要提前半個(gè)多小時(shí)，而且兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)還不一定能找到停車位。新啟用的停車場不但車位充足、解決了停車難題，設(shè)計(jì)也非常人性化，不管是風(fēng)雨操場還是配套的洗手間，各種細(xì)節(jié)都很貼心。”

王海軍口中的風(fēng)雨操場，是在建設(shè)停車場過程中產(chǎn)生的“附加價(jià)值”。據(jù)項(xiàng)目建設(shè)方西海岸公用事業(yè)集團(tuán)工程管理部工作人員薛偉立介紹，作為青島城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)重點(diǎn)項(xiàng)目，該項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容包括地下共享停車場、風(fēng)雨操場、管理用房和風(fēng)雨連廊等，建成后除新增191個(gè)社會(huì)共享停車位有效緩解周邊區(qū)域交通壓力外，還建設(shè)了室內(nèi)的風(fēng)雨操場兼顧學(xué)生運(yùn)動(dòng)。

風(fēng)雨操場的作用遠(yuǎn)不止于給孩子增加一處惡劣天氣下的運(yùn)動(dòng)場所，更重要的是保證孩子安全。項(xiàng)目建設(shè)方和管理方合作，利用風(fēng)雨操場和風(fēng)雨連廊啟用了家長停車接送系統(tǒng)。家長前來接送孩子時(shí)，都有45分鐘的免費(fèi)接送時(shí)長，接送系統(tǒng)叫號(hào)后，孩子可從風(fēng)雨操場穿過風(fēng)雨連廊直接上車，避免孩子尋找家長車輛發(fā)生安全隱患。

除了孩子和家長受益，在周邊寫字樓工作的白領(lǐng)和附近居民也感受到了此處停車場帶來的好處。該處停車場位于西海岸新區(qū)的主干道長江路上，周邊老舊街區(qū)多，又有佳世客、家佳源等大型商場，因此停車難一直困擾著在附近居住和工作的人群。

“我辦了個(gè)年卡，一個(gè)月才266塊錢的停車費(fèi)，下班后花半個(gè)小時(shí)找停車位的日子一去不復(fù)返了。”居民解江超說。

有道是，辦法總比困難多。面對停車難、面對市民生活對空間的多重需求，類似“停車+公園”“停車+服務(wù)”“停車+運(yùn)動(dòng)”等停車新模式的探索正在給出新的思路。

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