來(lái)源:臨沂日?qǐng)?bào)
2023-08-04 10:21:08
原標(biāo)題:今年前7個(gè)月臨沂回程 中歐班列增長(zhǎng)約七成
來(lái)源:臨沂日?qǐng)?bào)
原標(biāo)題:今年前7個(gè)月臨沂回程 中歐班列增長(zhǎng)約七成
來(lái)源:臨沂日?qǐng)?bào)
本報(bào)訊 (臨報(bào)融媒記者 楊帆 通訊員 張廷廷)據(jù)臨沂海關(guān)統(tǒng)計(jì),今年以來(lái)臨沂進(jìn)出境中歐班列175列,其中回程64列,同比增長(zhǎng)72.97%,顯示了進(jìn)口貿(mào)易勃勃生機(jī)。
回程班列相對(duì)海運(yùn)更穩(wěn)定,滯港滯期現(xiàn)象少,通關(guān)更快,運(yùn)費(fèi)也更便宜。今年以來(lái),臨沂海關(guān)針對(duì)回程班列設(shè)置專窗辦理,實(shí)施預(yù)約通關(guān)、即查立放,不斷壓縮班列運(yùn)輸整體通關(guān)時(shí)間,服務(wù)保障外貿(mào)企業(yè)物流暢通,回程班列日漸成為外貿(mào)企業(yè)進(jìn)口物流新通道。相比傳統(tǒng)海運(yùn),中歐班列可以幫助企業(yè)節(jié)省10天左右的運(yùn)輸時(shí)間,節(jié)約大概20%的運(yùn)輸成本。
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