原標題：德州融入京津冀　高鐵帶來好項目

來源：經(jīng)濟導報

原標題：德州融入京津冀　高鐵帶來好項目

來源：經(jīng)濟導報

今年1-6月份,德州與京津冀高校院所深度合作的企業(yè)新增26家,轉(zhuǎn)化京津冀科技成果11項,與京津冀合作共建創(chuàng)新平臺30家

◆大眾報業(yè)記者 張海峰 蔣麗君 武紅鵬

通訊員 霍元德

一個半小時,可能是不少北京職場人通勤所用的時長,而從德州乘高鐵到北京南站的時長多數(shù)不到一個半小時。如今,每天約有50個班次,即平均每半小時就有一班高鐵從德州東站發(fā)出至北京。

從德州東站向北駕車約10分鐘便可抵達山東華創(chuàng)融盛展示有限公司,該公司自動化車間內(nèi)機器滿負荷運轉(zhuǎn),經(jīng)過激光下料、鈑金成型靜電涂裝、激光焊接總裝等90多道工序,一個個組裝好的展示道具裝車出廠發(fā)往全國各地。

山東華創(chuàng)融盛是一家專業(yè)為零售商業(yè)空間提供整體解決方案的行業(yè)領先企業(yè),企業(yè)承包了香奈兒、阿迪達斯、361度、海瀾之家等眾多品牌的“門面”設計、研發(fā)、制造。說起它的“落戶故事”,還要從一次“突發(fā)奇想”說起。

2017年,華創(chuàng)融盛展示(北京)有限公司響應非首都功能疏解,計劃將生產(chǎn)研發(fā)基地遷出北京。該公司項目經(jīng)理陳國慶多次帶隊沿“京滬線”“京廣線”考察,初步確定了南方一座城市,那里有現(xiàn)成的廠房可以“拎包入住”,用陳國慶的話說,當時差點就直接掏錢買地方了。

一次在返程路上,快到達德州東站時陳國慶“突然”萌生了想下車看一看的想法。“到德州東站時是下午3點多,這個時間回北京去單位工作有點晚,回家又有點早。”盡管車票是直接到北京的,他還是在中途下車考察。

“的確是考慮了德州的區(qū)位交通優(yōu)勢,但德州招商人員的敬業(yè)態(tài)度和‘店小二’式的服務才是真正打動我們的原因。”陳國慶說,初到德州負責接待他的德州招商工作負責人正在醫(yī)院住院,他們是在醫(yī)院見了第一面。經(jīng)過多次洽談、研判,項目落戶德州天衢新區(qū),隨后多個部門協(xié)同配合跟進服務,僅用了179天,建成了4.8萬平方米廠房、8000平方米研發(fā)中心、7000平方米辦公樓,項目順利投產(chǎn),這在之前可能需要2年時間。

如今企業(yè)將北京的工業(yè)設計、技術團隊帶到了德州,他們有的經(jīng)常乘高鐵通勤于北京德州兩地,有的則在德州安了家。企業(yè)今年還計劃投資2.5億元建設智能制造中心,致力成為全市智能制造標桿企業(yè)。

山東華創(chuàng)融盛沿高鐵軌道而來并落地壯大的故事,是德州市建設京津冀產(chǎn)業(yè)承接基地的一個縮影。2022年,全市落地的京津冀地區(qū)過億元項目116個,同比增長26%；到位資金97.95億元,同比增長80.7%；按照2023年德州市政府工作報告數(shù)據(jù),占市內(nèi)資招引項目數(shù)量、到位資金數(shù)額的比重分別為28.6%、28%。今年1-6月份,德州與京津冀高校院所深度合作的企業(yè)新增26家,轉(zhuǎn)化京津冀科技成果11項,與京津冀合作共建創(chuàng)新平臺30家。北京匯源控股智慧冷庫、果汁產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈“雙鏈”融合項目、華健國際生物醫(yī)藥新材料產(chǎn)業(yè)項目、天津尚能巨源日產(chǎn)8萬支圓柱儲能鋰電池項目等一批好項目簽約落戶,有研艾斯半導體材料、中房央廚智慧港、景津裝備過濾成套裝備產(chǎn)業(yè)化一期項目等大項目好項目投資完成率超過50%。

全力推進交通重點項目建設

《國家發(fā)展改革委辦公廳關于支持山東省德州市融入京津冀協(xié)同發(fā)展有關事項的復函》中提出:支持德州市同京津冀地區(qū)交通基礎設施一體規(guī)劃、一體建設,特別是高速公路、國道、城際軌道交通延伸至德州。山東提出,加強基礎設施互聯(lián)互通,加快推進京德高速任丘至德州段工程,盡快打通山東省西部進京快速通道；支持德州臨武高速、德鄆高速等項目建設,并給予政策傾斜等。德州持續(xù)加大協(xié)調(diào)力度,強化要素保障,全力推進交通重點項目建設。其中京德高速任丘至德州段,是德州乃至山東西部又一條至北京的快速通道,德州狠抓項目前期工作,開展跨省協(xié)調(diào),積極對接滄州、衡水,共同研究解決推進項目前期工作的難點堵點,加快項目審批,抓緊落實項目開工條件,確保順利開工建設。

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