原標題：山東華車：做綠色賽道的火車頭

來源：日照日報

原標題：山東華車：做綠色賽道的火車頭

來源：日照日報

全媒體記者 王蓓蓓 實習生 毛熙陽

近日，在山東華車能源科技有限公司車間，一輛嶄新的綠色火車頭與不遠處破舊的橘色內燃機火車頭形成鮮明對比，不經意間就告訴大家自己的身份：純電動新能源智能機車。

在綠色火車頭一側，技術人員正在檢查動力電池組的安裝。同樣忙碌的是，操控室內緊張調試的技術人員。他們正在機車定制試驗站上，測定機車功率、多場景模擬運行調試機車各項性能指標。

“這是包頭鋼鐵定制的純電動軌道機車，低噪音，不燒油，零污染，馬力卻更強勁。”山東華車能源科技有限公司新能源車間主任匡志龍介紹，軌道機車作為應用于鋼鐵、港口等大型物流園區的一種牽引火車頭，以前主要靠燃油提供動能，每臺機車一年要燒20萬升柴油，排放二氧化碳637噸。

2013年，山東華車能源科技有限公司從自己的老本行鐵路內燃機車制造、車輛維修保運業務，轉型造起了電動軌道機車。

“這就是我們的磷酸鐵鋰電池組，公司在這個基礎上自主研發了消防系統和水冷系統，電池更加穩定、安全，在國內還是比較先進的。”匡志龍說。

說到電動軌道機車的市場前景，山東華車能源科技有限公司總經理王純算了這樣一筆賬：目前全國工礦內燃機車市場保有量不低于3萬臺，如果參照內燃機車單價約700萬元到1200萬元每臺計算的話，市場潛力已經達到了千億級的規模。

盯準新賽道，該公司不斷加快研發腳步、完善技術，相繼推出了四代新能源智能機車。如今，公司已具備年承接軌道機車大中修150余臺套，新能源智能機車新造、改造100余臺套的生產能力，規模處于行業龍頭。“現在都是訂單找我們。截至目前，訂單的數量已經比去年全年增長了50％。”王純表示。

山東華車還通過引進海外專家院士、與國內知名院校進行產學研戰略合作等方式，打造了一支實力雄厚的研發團隊，先后申報一百余項自主知識產權。公司也先后被認定為國家級專精特新“小巨人”企業、山東省瞪羚企業。

“有了國家產業政策的支持，新能源軌道機車產業的未來市場空間廣闊。我們將圍繞新能源機車領域，繼續加大對新產品、新技術、新工藝的研發，為內燃機車污染治理、全國的‘藍天保衛戰’貢獻華車力量。”對未來的發展王純信心十足。

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