原標題：山東謀劃三年內建成世界級港口群

來源：舜網

原標題：山東謀劃三年內建成世界級港口群

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日前，山東省印發《山東省世界級港口群建設三年行動方案(2023-2025年)》(以下簡稱《行動方案》)，8月18日上午，山東省政府新聞辦在青島前灣聯合集裝箱碼頭內舉行省政府政策例行吹風會，解讀《行動方案》。值得注意的是，此次是山東創新新聞發布制度后，首次將吹風會設在現場。

“世界上有多大的船，山東就有多大的碼頭”

“世界上有多大的船，山東就有多大的碼頭。”甫一開場，山東省副省長范波介紹道，山東是經濟大省、人口大省、文化大省，也是海洋大省，截至2022年底，山東沿海港口生產性泊位638個，總通過能力達10.2億噸。擁有20萬噸級及以上大型泊位25個，規模居全國沿海首位，擁有全球最大的礦石碼頭、原油碼頭、集裝箱碼頭和郵輪專用碼頭。

范波表示，山東將全面系統謀劃山東省世界級港口群建設，構建以青島港國際樞紐海港為中心，日照港、煙臺港國家主要港口為兩翼，威海港、濰坊港、東營港、濱州港地區性重要港口為支撐，與津冀蘇遼港口緊密合作互動的發展格局，為引領帶動山東半島城市群和黃河流域高質量發展、促進國內國際雙循環提供強力引擎。

根據《行動方案》，到2025年，沿海港口貨物年吞吐量突破20億噸、集裝箱吞吐量突破4000萬標準箱，新增新興技術應用示范場景30個、自動化泊位5個，爭取獲評中國綠色港口、亞太綠色港口12個，沿海港口運營領域企業安全生產信用A級及以上企業占比超過50%，外貿航線總數達到278條、內陸港總數達到50個、集裝箱海鐵聯運量達到420萬標準箱，港口能力規模、服務效率、智慧綠色發展水平全球領先。青島港世界一流海洋港口建設位居前列、晉位升級，日照港、煙臺港加快建設世界一流海洋港口，其他港口發展水平整體躍升。

未來三年，山東世界級港口群建設將涉及項目超100個

會上，山東省交通運輸廳廳長孟慶斌表示，未來三年，山東省世界級港口群建設涉及的續建項目和新開工項目將超過100個，總投資將達到3000億元，為世界級港口群建設提供有力支撐。

在強化項目支撐方面，堅持“項目為王”，圍繞打造一流港口基礎設施，實施一批集裝箱、礦石、LNG碼頭項目，原油、糧食倉儲項目。圍繞打造智慧綠色平安港口，實施一批生產工藝提升改造項目、清潔能源替代項目。圍繞打造開放融合發展格局，建設航運金融中心等一批港產城融合項目。圍繞打造港航供應鏈服務體系，建設生活消費品分撥中心等物流項目、大宗商品儲備基地項目等。圍繞打造雙循環陸海物流網絡，實施一批疏港鐵路、長輸管道、內陸港以及多式聯運項目。

在強化政策和要素保障方面，對《行動方案》已經出臺的各項稅費減免、土地使用權證換發、老港區土地收益分享等支持政策，逐一跟蹤落實，確保執行到位。在此基礎上，再積極謀劃爭取一批新的支持政策。比如，在中國(山東)自由貿易試驗區逐步探索國際船舶登記、國際航權開放，積極爭取國家部委支持青島港開展外貿集裝箱沿海捎帶業務等。同時，進一步研究加大資金、用地、用海等方面的支持力度，為港口群建設提供有力要素保障。

到2025年，外貿航線總數達到278條

山東省港口集團董事長霍高原表示，山東省港口集團將聚力打造通達全球的雙循環陸海物流網絡，完善多式聯運服務，到2025年，外貿航線總數達到278條，內陸港總數達到50個，集裝箱海鐵聯運量達到420萬標準箱;將聚力推進沿黃陸海大通道建設，充分發揮好山東港口“一帶一路”樞紐和國內國際雙循環重要節點作用。

山東港口將進一步強化基礎支撐能力，提升港口綜合服務的社會供給，推進降低社會綜合物流成本。“據權威機構測算，2020-2022年三年間，山東港口累計為山東省產生及帶動的總體經濟增加值為2.9萬億元，對山東省當期GDP貢獻率為12%，平均約每年1萬億元。”霍高原表示，據此估算，以《方案》提出的2025年沿海港口貨物吞吐量突破20億噸為目標，2025年山東世界級港口群為山東省產生及帶動的總體經濟增加值將達到1.3萬億元，在實現港口高質量快速發展的同時，進一步推進港口與區域經濟的協同發展。

此外，山東港口還將強化與各大港口在集裝箱中轉、啟運港退稅、多式聯運平臺建設等方面的交流合作，依托中國—上海合作組織地方經貿合作示范區，打造綜合性開放新平臺，到2025年，國際友好港口達到50個。

原標題：山東謀劃三年內建成世界級港口群

作者：濟南時報·新黃河客戶端記者張成地

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