原標題：“無人機群”駛入聊城大外環(huán)

來源：聊城日報

原標題：“無人機群”駛入聊城大外環(huán)

來源：聊城日報

■ 文/苑莘 圖/商景豪

8月24日上午，聊城市大外環(huán)張爐集段雙向四車道的一側，幾輛攤鋪機、壓路機正在作業(yè)。和以往不同的是，這幾臺機器的駕駛室里都沒有駕駛員。這些無人機組成機群，是正在開展的“高端工程機械路面智能化設備施工研究應用”，以智能化施工助力大外環(huán)建設，這也是智能化設備在我省公路建設領域的第一次正式商用。

施工現(xiàn)場所在的S246臨鄒線聊城繞城段改建工程，由聊城市交通發(fā)展有限公司與山東省公路橋梁建設有限公司聯(lián)合體中標。該工程采用雙向四車道一級公路技術標準，設計時速80公里，路基寬度25.5米，路面寬度22米。該工程是聊城市大外環(huán)的重要組成部分，預計今年11月底完工。

作為首次在我市公路建設項目中應用的智能化無人攤壓機群技術，無人機群施工作業(yè)吸引了眾多公路建設領域的專家前來參觀。8月24日，來自聊城交發(fā)第一事業(yè)部S246項目部的工作人員司帥在向參觀者介紹情況：“這是我們公司與三一重工合作開展的智能化無人攤壓機群瀝青作業(yè)現(xiàn)場。前面兩臺是SSP90C-8攤鋪機，中間的三臺是STR130C-8雙鋼輪壓路機，最后面兩臺是SPR300C-8輪胎壓路機……”這些設備搭載多種單機智能模塊，機群自身具備自主規(guī)劃、多重安全保障、在線檢測等功能；單機智能模塊具備攤鋪機輔助駕駛、360度環(huán)視、智能壓實、融合貼邊等功能。

在這些智能設備的加持下，施工機械緩慢前進，將瀝青混合料均勻攤鋪在路面上。隨后各式壓路機自動將瀝青混合料反復碾壓，形成均勻密實的瀝青面層。施工人員介紹，在當日瀝青作業(yè)之前，8月21日聊城交發(fā)進行了300米試鋪，試鋪效果良好，平整度和壓實度均符合設計和規(guī)范要求，且貼邊采用視覺激光融合技術，實現(xiàn)路沿石“零貼邊”。8月23日進行了900米的施工應用，平均時效能夠實現(xiàn)每小時180米的效率，路面平整度、穩(wěn)定性、安全性得到了大大提高。

據(jù)S246項目部負責人介紹，目前我國公路路面施工還是以傳統(tǒng)施工作業(yè)為主，一般路面機械需配備10到12名操作手。施工作業(yè)時，操作手尤其是瀝青攤鋪機操作手面臨高溫酷暑、瀝青煙氣熏染、高振動、高噪聲等不利工作環(huán)境，在這樣的環(huán)境進行連續(xù)高強度作業(yè)時容易造成人員疲勞。且傳統(tǒng)施工作業(yè)存在施工質量不穩(wěn)定、人為因素影響、安全隱患較大等問題，于是在人工成本日益高漲和考慮安全的情況下，智能化作業(yè)替代人工作業(yè)就成了施工企業(yè)的新選擇。

聊城交發(fā)自成立以來，致力于科技創(chuàng)新，多個課題和成果屢屢斬獲各類獎項，科技創(chuàng)新成果豐碩。該公司為了降低工作人員的勞動強度、改善工作環(huán)境、提高人機交互作業(yè)安全性，特別是將人員在高溫、高污染、高噪聲環(huán)境中解脫出來，快速推進了“高端工程機械路面智能化設備施工研究應用”項目。今年4月，聊城交發(fā)先后與數(shù)家智能化施工企業(yè)進行了深入的溝通交流。其中，來自三一重工的三一路機在技術能力、服務能力、配合能力上與聊城交發(fā)的需求高度契合，經(jīng)多次溝通交流，兩家公司于今年7月正式建立了合作關系。

達成合作之后，三一路機公司逐步將其智能化技術應用在聊城交發(fā)的施工現(xiàn)場。除大外環(huán)外，未來這些無人機群還將在我市高速公路建設等多個場景上得到應用。“根據(jù)現(xiàn)場情況，我們確定在S246臨鄒線聊城繞城段改建工程中進行智能化技術應用，從實施情況和檢測結果來看，路面壓實度、平整度等試驗指標均優(yōu)于傳統(tǒng)作業(yè)的各項指標，通過連續(xù)作業(yè)實踐，在人機對話、實際作業(yè)、安全環(huán)保等方面證明智能化路面施工作業(yè)技術可行、效果理想，有較高的推廣應用價值。”聊城交發(fā)董事長左國勝介紹。

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