原標題：明天開海！休漁期的山東這樣打造“藍色糧倉”

來源：海報新聞

原標題：明天開海！休漁期的山東這樣打造“藍色糧倉”

來源：海報新聞

9月1日，山東伏季休漁期正式結束，沿海地區即將再現漁船揚帆出港“耕海”的壯觀場面，沉寂了4個月的鮮美海味也將強勢回歸。

保護海洋 黃渤海區持續休漁29年

今年是黃渤海區執行海洋伏季休漁制度第29年，休漁時間為5月1日12時至9月1日12時。為讓海洋生物得到充分休養生息，國家出臺了實施海洋伏季休漁的政策，但休漁并不代表所有漁船都不能出海，也不意味著期間沒有海鮮吃。不休漁的釣具漁船、休閑海釣船、遠洋漁船、專項捕撈（魷魚、海蜇）等都可以向市場供應新鮮漁海產品。伏休開始前，很多漁業企業也會將捕撈的漁獲物進行冷凍或暫養處理，伏休開始后，冷藏廠解凍的冰鮮海產品、部分暫養的海產品也可以供廣大市民購買食用。

休漁期漁民怎么生活？根據2021年下發的《山東省海洋漁業資源養護補貼實施方案》，對嚴格執行海洋伏季休漁制度的漁船給予發放“休漁福利”，包括伏季休漁補貼+負責任捕撈補貼。2022年，我省發放了約3.7億元的“休漁福利”。

向海洋要食物 大國重器助力山東耕海牧漁

國信1號、深藍1號、耕海1號……在山東3500多公里的海岸線上，有諸多編號為“1”的大國重器，他們既見證了山東“智造”的力量，也成為我國沿海省份“耕海牧魚”的樣板。

2022年，全球首艘10萬噸級智慧漁業大型養殖工船“國信1號”在青島交付運營，這是一座移動的“海洋牧場”，從魚苗入艙、投喂養殖到起捕、加工、運輸，在一艘船上構建起漁業養殖加工廠。船上設有15個養殖艙，設計年產高品質魚類約3700噸。自航式移動和錨泊固定兩種模式，能有效躲避臺風、赤潮等，極大降低自然災害對養殖業帶來的影響。

全球首艘10萬噸級智慧漁業大型養殖工船“國信1號”。

在青島“深藍1號”養殖區域，繼批量養成虹鱒和硬頭鱒后，今年又批量養成大西洋鮭，實現了全球低緯度遠海養殖三文魚和國產海水三文魚養殖“零”的突破。經權威專業機構檢測，“深藍1號”養殖的三文魚所含蛋白質等主要營養成分遠高于淡水養殖和近海養殖，而且36個小時內就能發往全國，為百姓的餐桌增添優質蛋白供給。

這個夏天，位于煙臺萊山區漁人碼頭的“海星項鏈”火了——它就是全國首個裝備休閑型海洋牧場綜合體“耕海1號”，中國首座智能化大型現代生態海洋牧場綜合體平臺。除了住宿、娛樂、餐飲這些常規項目外，游客可以近距離參觀魚蝦養殖過程，還可以在棧橋上休閑垂釣，以及體驗“海底兩萬里”“深海電梯”等互動科技項目。“耕海1號”率先將漁業養殖、智慧漁業、休閑漁業、科技研發、科普教育等功能集于一體，為中國現代海洋牧場發展開辟了新路徑。

耕海1號航拍圖。

營養鮮香 山東海鮮預制菜走俏全球

《中國水產預制菜研究報告2023》顯示，2022年我國水產品預制菜產業規模過千億，預計2026年市場規模將達2576億元。2022年，山東海洋生產總值首次突破1.6萬元億關口，有七個海洋產業增加值位居全國第一，其中就包含海洋水產品加工業。

威海作為漁業大市和海產品加工產業大市，已初步形成上游原料充足、中游加工精細、下游市場廣闊的海洋預制菜產業鏈體系。當前，威海海洋預制菜生產企業超400家，其中規模以上的海洋預制菜生產企業143家，產品遠銷歐美、日韓等89個國家和地區的海外市場。

日照以出口貿易起家的水產龍頭企業，早已開始布局預制菜產業，依托日照本地飲食特色，研發出烏魚蛋湯、海鮮餃子、酸菜魚、麻辣鮑魚等市場反響積極的預制菜系列產品。全市范圍內已創建3家省級工程技術研究中心，還有省級院士工作站、省級企業技術中心等研發平臺。日照市高職、中職學校均開設了預制菜相關專業。與此同時，日照市企業主導或參與制定預制菜食品安全、營養等相關標準共15項，其中國家標準6項、行業標準7項、地方標準2項。

2023年2月25日，山東日照，海洋食品預制菜展銷現場展出的特色海鮮美食。

在近日評選的“2023智造預制菜·新銳城市50強”榜單中，青島入選十強城市，也是唯一北方沿海城市。記者走訪青島各大線下商超發現，相比傳統的罐頭類、腌制類海洋預制菜，已經可以看到無需調味料、五分鐘出鍋的羅勒巴沙魚、魷魚西蘭花、黑醋鱈魚等更為豐富的符合中餐日常飲食習慣的海洋預制身影。作為青島浩源集團海洋預制菜品類爆款產品，每年有400噸魷魚圈從青島銷往澳大利亞，不僅是最受當地家庭喜愛的“口糧級”美食，企業市場份額更穩居國內前三。

營養鮮香，味美色佳，具有山東特色的海鮮預制菜正在快速發展，擺上萬千家庭的餐桌，豐富更多人的味蕾。

（海報新聞編輯 曲欣萍 綜合大眾日報、閃電新聞、風口財經、Hi威海客戶端等）

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