原標題：為濟南地鐵車輛安全當好“守門員”

來源：大眾日報

原標題：為濟南地鐵車輛安全當好“守門員”

來源：大眾日報

□記者 范薇 報道

本報濟南訊 近日，記者走進濟南地鐵1號線趙營站東側的范村車輛基地，基地內的試車線上停放著一列地鐵列車，安裝有兩根天線的設備放置在軌道旁，安靜的環境中，一場測試正在開展。

“我們正在進行的是車輛電磁兼容試驗，測試設備的兩個天線對應不同頻率、不同波段，在靜態測試當中，停放在這里的車輛接受天線發出的電磁波后，相關的數據就會傳遞到電腦中。”山東軌道交通工程咨詢有限公司監造人員介紹。這項試驗的目的是保證車輛在正常運營狀態下各系統設備間相互沒有電磁干擾，同時整個軌道交通系統對外電磁輻射在安全可靠范圍內。

范村車輛基地位于濟南地鐵1號線中部，是濟南地鐵1號線車輛的“家”，承擔著本線路列車的檢修、整備工作，1號線、2號線和3號線三條線路配屬車輛的架修、大修任務也在這里進行。該基地不但能停車、修車，還能造車。走進車輛基地的檢修主廠房，記者看見這里有一列嶄新的地鐵列車。據監造人員介紹，次日這列地鐵就將發運到檢修中心進行驗收。

據了解，2021年12月，在濟南生產的第一列地鐵在這里下線，山東軌道交通工程咨詢有限公司則在此開展車輛監造工作。該公司作為濟南軌道交通集團全資子公司，承擔了濟南軌道交通1號線、2號線、3號線車輛監造，正在開展4號線車輛咨詢及監造。

車輛監造是地鐵質量安全的守門員，在車輛組裝的過程中，監造人員一般會上車跟進檢查，確保生產的車輛合格。當日進行的車輛電磁兼容試驗，也是車輛監造需要見證的重要一環。

登上這列由6節車廂編組的地鐵列車，監造人員告訴記者，除了要確保車門、警報燈等外部設施的安全穩固，車輛監造工作的觸角也需要深入到乘客看不見的地方。監造人員打開了車廂側面上方的側頂板，地鐵的煙霧報警器就“藏”在里面。在車輛監造中，監造人員會輸入煙霧，測試報警器是否能起作用。

進入司機室，監造人員打開駕駛座背后兩側的柜子，記者看到里面雖然線路密集，但排列整齊有序。這兩個柜子分別是信號柜和開關控制柜。司機駕駛地鐵的操縱臺下容納了車載電臺、地面乘客信息系統主機等設備，此處線路也比較密集，設備的接線工作需要把握好功能完備和整齊美觀兩方面。

來到車體下部，數字傳感器、空氣彈簧、自動控制單元……一個個名稱陌生的部件進入視野，這里的每個部件、每個組裝環節的質量安全，都需要監造人員嚴格把控。

在車輛監造工作開展期間，工作人員每月僅休息一到兩天，即便遇上“五一”勞動節等假期也不能休息。試驗過程中不論白天夜晚，監造團隊都盯在現場，嚴謹把握工作進度。一次次試驗、一項項檢查，監造團隊辛勞的汗水化作地鐵乘客安全抵達目的地的笑容。

樹立精品意識，建設精品工程，努力打造讓人民滿意的、經得起實踐檢驗的百年工程，這是濟南地鐵建設者孜孜以求的目標。據悉，除車輛監造及設備監理之外，山東軌道交通工程咨詢有限公司還參與了濟南城市軌道交通建設的造價咨詢、技術咨詢、規劃咨詢工作，助力濟南地鐵不斷延伸。下一步，該公司將繼續培育發展全過程工程咨詢服務，形成差異化核心競爭優勢，為山東交通基礎設施建設貢獻工程咨詢力量。

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