原標題：濟南迎來首批水路到達貨物

來源：齊魯晚報

原標題：濟南迎來首批水路到達貨物

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本報濟南9月19日訊(記者 于泊升 杜春娜) 9月19日,小清河首航船“魯清001”攜帶2200噸鋁礬土到達濟南港章丘港區,船舶停靠泊位后,工作人員接船卸船。15日,“魯清101”“魯清001”兩船分別從壽光港區起航,開啟了小清河重載首航。“魯清001”載貨到達濟南港章丘港區,意味著斷航26年后,濟南迎來首批水路到達的貨物,濟南進入河海聯運時代,開啟物流新模式。

19日下午,一聲汽笛打破了章丘港區的寧靜,裝載2200噸鋁礬土的“魯清001”緩緩進入港池。港口工作人員在碼頭小心翼翼地引導船舶靠泊,船舶在港池調頭后進入散貨泊位。碼頭固定吊早已準備就緒,2200噸鋁礬土將在固定吊的操作下卸運至堆場。

本次運達章丘港區的鋁礬土由煙臺萊州港出發,先由海船運輸至濰坊壽光港區,在壽光港區倒貨至“魯清001”輪。9月15日,“魯清001”從濰坊壽光港區出發,前往濟南港章丘港區,開啟首航。與“魯清001”一同起航的還有“魯清101”輪,該船裝載70箱大豆前往濱州港博興港區,目前已經到達目的地。

據介紹,山東海洋集團作為小清河沿線港口項目的建設開發及運營管理主體,積極開拓小清河河海聯運市場,著力為沿線及腹地企業提供經濟便捷的物流產業鏈服務。河海聯運啟動前,山東海洋集團會同山東港口煙臺港集團、渤海灣港集團、香馳控股、龍口誠信車輛服務公司等業務單位設計運輸方案,密切溝通,確保聯運順利進行。

此前,小清河復航主體工程完工,一期新建的四座港口全部取得經營許可。7月初,小清河開始全線空載試航,試驗船從下游進入濟南港主城港區。四天三夜,小清河全線港口、航道、船閘得到磨合。隨后,小清河開始了首次半載試航,船舶載貨航行,接上中歐班列,從濟南港主城港區運送36箱哈薩克斯坦大麥至淄博港高青港區。

作為山東省陸海新通道,小清河串起濟南、濱州、淄博、東營、濰坊五個工業大市,沿線分布較多規模以上企業,便捷低成本的水運可降低企業物流成本,從而提高整體競爭力。據《小清河復航工程可行性研究報告》預測,2030年、2040年小清河的水運需求將分別達到4020萬噸、4820萬噸,運能相當于再造一條膠濟線。

1997年至今,小清河已經斷航26年,“魯清001”載貨到達章丘港區,這是26年來貨物首次以水路運輸的方式抵達濟南。從貨物整體運輸路徑來看,貨物從海港到內河港,海運轉內河水運,濟南自此開啟海河聯運的物流模式,進一步實現“通江達海”。

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