原標題：青島出“圈”了，濟南還遠嗎？

來源：舜網

原標題：青島出“圈”了，濟南還遠嗎？

來源：舜網

10月13日，《青島都市圈發展規劃》在山東省政府網站正式對外發布。坊間傳言良久的“青島都市圈”揭開了神秘的面紗!

青島都市圈，劃了怎樣一個“圈”?

根據規劃，青島都市圈位于山東半島城市群東部，以青島市為中心，與聯系緊密的濰坊市、日照市、煙臺市共同組成。主要包括青島市全域，濰坊市諸城市、高密市，日照市東港區，煙臺市萊陽市、萊州市、海陽市，陸域總面積2.15萬平方公里。

目前，青島市全市總面積為11293平方公里。青島都市圈比青島市面積擴大了1萬多平方公里，發展的空間大大擴展。雖然這個“圈”并不涉及行政區劃的調整，但從基礎設施、科技創新、產業發展、開放合作、環境保護、公共服務等方面都會進行深度融合。這意味著圈內的城市將邁向真正的同城化!

恭喜青島終于可以出“圈”!

在青島都市圈規劃中提到了一個詞——“雙城記”，引起了讀者的濃厚興趣!

“雙城記”里的另一城，自然指山東發展的另外一個龍頭——濟南。

整篇青島都市圈規劃多處強調與濟南的聯動。

這釋放出一個強烈的信號——濟南、青島要進一步加強協作，取得1+1>2的發展效應，帶動山東跑得更快更好!

在優化都市圈發展布局中提到濟南——

青島都市圈將打造都市圈發展廊道，包括濟青陸海發展主軸、濱海綜合發展軸、青煙綜合發展軸;

濟青陸海發展主軸以濟青綜合運輸通道為支撐，強化膠州、高密等城市重要支點作用，加強城市間的分工協作和經濟聯系，壯大沿線中小城市發展規模，提升綜合承載能力;

向西鏈接濟南都市圈及沿黃流域，重點推進科研創新、高端制造等各類資源沿線集聚，打造內接外聯、陸海聯動的綜合發展廊道。

在強化產業發展分工協作中又提到濟南——

青島將堅持數字化、綠色化、高端化發展方向，強化都市圈內產業鏈價值鏈互動耦合，加快構建梯次分布、錯位發展、鏈式配套、緊密協作的現代產業發展格局;

其中，構建梯次互補的“三帶”產業發展格局，以濟青陸海發展主軸、濱海綜合發展軸和青煙綜合發展軸為支撐，加快打造“三帶”，增強重點產業鏈布局緊密度。

在促進更高水平協同開放中再次提到濟南——

青島都市圈將堅持實施更大范圍、更寬領域、更深層次對外開放，深度對接黃河流域生態保護和高質量發展、京津冀協同發展、長三角一體化發展等國家重大戰略，主動服務新發展格局，在更大范圍提高資源配置能力和效率，共建鏈接全球的“開放都市圈”。

其中，共建東西互濟陸海聯動開放合作新格局，拓展西向開放戰略通道。強化與濟南都市圈協同發展，唱響新時代濟青“雙城記”，全面融入共建“一帶一路”，促進黃河流域城市開放協作和陸海港口聯動，打造黃河流域最便捷的出海大通道。

青島與濟南的聯手，能夠讓兩大山東發展引擎協同發力，真正讓這個經濟大省“跑起來”!

從地圖上看，青島最大的區位優勢是靠海，濟南最大的區位優勢是處于京津冀協同發展和長三角一體化發展的中間聯結點，是新亞歐大陸橋經濟走廊的主要節點，位于中原和西部腹地出海東亞的重要通道。

放大到全國維度來看，山東是南北過渡和由東部沿海往西部梯次轉移的重要節點，在推動區域協調發展中具有重要地位，在推動黃河流域生態保護和高質量發展中發揮著重要作用。2022年，山東地區生產總值8.7萬億元，比西北五省多1.7萬億、比東北三省多2.9萬億，與京津冀差1.3萬億。

如果，山東能夠進一步激發濟南和青島兩大引擎的動能，并由此帶動周邊全域高質高效發展，那么將實現“走對一步棋、盤活整盤棋”的效果。

有人會問，青島都市圈規劃公布了，那濟南都市圈呢?

不必著急。

之前，國務院批復同意了《山東省國土空間規劃(2021-2035年)》。批復中明確，發揮山東半島城市群龍頭帶動作用，完善濟南都市圈、青島都市圈核心功能，加強省會、膠東、魯南地區協調發展，培育高水平創新空間，推進新舊動能轉換。

青島都市圈規劃率先公布了，濟南都市圈規劃相信很快也要公布!

山東的“雙城記”能不能唱好，就看這倆兄弟城市了!

原標題：青島出“圈”了，濟南還遠嗎？

作者：濟南日報記者：王端鵬

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